本文關(guān)鍵詞：多類型煤炭海運運輸庫存管理一體化模型

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【摘要】：針對大型發(fā)電集團煤炭采購海運總成本較高、庫存積壓嚴重的問題,提出海運運輸庫存管理一體化的三層混合整數(shù)規(guī)劃模型。該模型基于多配送中心至多電廠碼頭的物流配送網(wǎng)絡,考慮實際海運中復雜的船舶構(gòu)成及電廠碼頭靠泊限制,采用混合整數(shù)規(guī)劃方法,以調(diào)度周期內(nèi)發(fā)電集團總部煤炭采購運輸成本總和最小作為第一優(yōu)化目標,以船運公司航次運行總費用最小為第二優(yōu)化目標,并考慮電廠碼頭庫存成本及庫存不平衡懲罰,采用分層序列優(yōu)化方法對該模型進行求解�；趪鴥�(nèi)某大型發(fā)電集團及其下屬12個電廠的實驗結(jié)果表明:該模型在避免煤炭短缺及庫存爆倉的同時,降低供應鏈系統(tǒng)總費用800萬元,減少由等待泊位引起的滯期費用195萬元,降低電廠碼頭平均庫存量30%;分層模型可有效降低由統(tǒng)一建模帶來的管理難度及求解復雜度,特別適用于多電廠碼頭的復雜煤炭海運問題。
【作者單位】： 西安交通大學機械制造系統(tǒng)工程國家重點實驗室;西安熱工研究院有限公司;西安交通大學智能網(wǎng)絡與網(wǎng)絡安全教育部重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 海運供應鏈 庫存管理 煤炭運輸 船舶調(diào)度計劃 三層混合整數(shù)規(guī)劃模型
【基金】：華能集團重點科技項目(HNKJ12-H61) 國家自然科學基金資助項目(61174146,61221063)
【分類號】：F552;F253.4;F426.21
【正文快照】： 大型發(fā)電集團的煤炭采購-海運問題具有供應鏈關(guān)系復雜及海運物流建模復雜等特點。應用供應鏈管理理論分析其供應鏈特點及企業(yè)管理方式可有效降低供應鏈總費用,增強企業(yè)合作關(guān)系,但國內(nèi)外對海運供應鏈管理研究相對薄弱。大部分船舶調(diào)度仍然依靠調(diào)度人員經(jīng)驗完成,以至運營成本過

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本文編號：1061735