本文關(guān)鍵詞：吉利汽車X工廠總裝物流倉庫規(guī)劃

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【摘要】：隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國居民收入水平不斷提升,汽車的需求量也越來越大。世界車企紛紛入駐中國市場,搶占市場份額,行業(yè)內(nèi)的競爭日漸激烈。車企為了提高競爭力,一方面通過車型的升級(jí)、擴(kuò)充來贏取客戶的青睞,另一方面通過降低成本來提高利潤率。(宋娟,2015)目前,車型的升級(jí)與擴(kuò)充使汽車生產(chǎn)呈現(xiàn)混線生產(chǎn)的趨勢,(宋娟,2015)線旁庫存的管理是汽車生產(chǎn)物流的瓶頸,企業(yè)需要通過小批量的拉動(dòng)以及倉庫的合理設(shè)置、運(yùn)用來有效解決該瓶頸問題。同時(shí),物流作為第三利潤源泉,物流成本被掩蓋在日常運(yùn)作中,通過物流倉庫的有效設(shè)置,提高運(yùn)作效率,可大大降低物流成本的投入。汽車的總裝生產(chǎn)涉及到上千種零部件,物流活動(dòng)異常復(fù)雜,總裝物流倉庫起到平衡供需關(guān)系與快速響應(yīng)生產(chǎn)線的作用,其重要性日漸突顯。但目前汽車企業(yè)的總裝倉庫規(guī)劃尚依賴于經(jīng)驗(yàn)的積累,缺少理論指導(dǎo),在后續(xù)運(yùn)用過程中導(dǎo)致各種不合理現(xiàn)象,影響運(yùn)行效率。吉利為了提升市場競爭力,進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化生產(chǎn),近年來著力于研發(fā),擴(kuò)充車型儲(chǔ)備。為配合生產(chǎn),物流倉庫的規(guī)劃需求越來越急切。本文針對(duì)該問題,以吉利集團(tuán)X工廠總裝物流倉庫為研究對(duì)象,梳理總裝物流倉庫規(guī)劃的內(nèi)容以及流程,建立總裝物流倉庫設(shè)施設(shè)備等規(guī)劃投資的計(jì)算模型。本文的研究結(jié)果可運(yùn)用于后續(xù)新工廠的建設(shè)以及老工廠的改造。本文的具體內(nèi)容包括：第一、論述在汽車消費(fèi)市場越來越大,汽車消費(fèi)理念轉(zhuǎn)變的背景下,車企面臨的行業(yè)競爭逐漸加劇,因而精益生產(chǎn)被運(yùn)用,以提高車企的行業(yè)競爭力,隨著供應(yīng)鏈的發(fā)展,倉儲(chǔ)已不再是一個(gè)不增值的過程,而是在精益生產(chǎn)中扮演著重要的銜接角色。第二、詳細(xì)闡述汽車制造業(yè)總裝物流倉庫規(guī)劃包含的內(nèi)容及其影響因素,介紹倉庫規(guī)劃流程及常用的方法。第三、以吉利X工廠為例,實(shí)現(xiàn)汽車制造業(yè)總裝物流倉庫規(guī)劃理論與實(shí)際的聯(lián)系,運(yùn)用SLP系統(tǒng)布局規(guī)劃方法對(duì)X工廠總裝物流倉庫進(jìn)行布局規(guī)劃。為汽車總裝物流倉庫的規(guī)劃提供支持。
【關(guān)鍵詞】：精益生產(chǎn) 總裝物流 倉庫規(guī)劃
【學(xué)位授予單位】：浙江工商大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.471;F259.22
【目錄】：

• 摘要2-3
• ABSTRACT3-7
• 第1章 引言7-9
• 1.1 研究的背景和意義7-8
• 1.2 本課題研究的內(nèi)容及基本思路8
• 1.3 本章小結(jié)8-9
• 第2章 相關(guān)理論9-13
• 2.1 供應(yīng)商協(xié)同9
• 2.2 精益生產(chǎn)9-10
• 2.3 VMI10
• 2.4 MILK-RUN10
• 2.5 物流節(jié)點(diǎn)10-12
• 2.5.1 物流節(jié)點(diǎn)的定義10-11
• 2.5.2 物流節(jié)點(diǎn)的分類11
• 2.5.3 物流節(jié)點(diǎn)的功能11-12
• 2.6 本章小結(jié)12-13
• 第3章 汽車制造業(yè)總裝物流倉庫規(guī)劃13-25
• 3.1 倉庫規(guī)劃的概述13
• 3.2 倉庫規(guī)劃的內(nèi)容13-19
• 3.2.1 物流運(yùn)營規(guī)劃13-16
• 3.2.2 物流作業(yè)流程16
• 3.2.3 物流信息化規(guī)劃16
• 3.2.4 硬件規(guī)劃16-18
• 3.2.5 物流動(dòng)線規(guī)劃18-19
• 3.3 影響總裝物流倉庫規(guī)劃的因素19-23
• 3.3.1 上游供應(yīng)商對(duì)總裝物流倉庫規(guī)劃的影響19-21
• 3.3.2 下游總裝生產(chǎn)對(duì)物流倉庫規(guī)劃的影響21-23
• 3.4 總裝物流倉庫規(guī)劃的流程23
• 3.4.1 規(guī)劃準(zhǔn)備階段23
• 3.4.2 規(guī)劃設(shè)計(jì)階段23
• 3.4.3 方案評(píng)估決策階段23
• 3.4.4 局部設(shè)計(jì)階段23
• 3.4.5 設(shè)計(jì)執(zhí)行階段23
• 3.5 總裝物流倉庫規(guī)劃的方法23-24
• 3.5.1 擺樣法23-24
• 3.5.2 數(shù)學(xué)模型法24
• 3.5.3 SLP方法24
• 3.6 本章小結(jié)24-25
• 第4章 吉利汽車X工廠總裝物流倉庫規(guī)劃25-64
• 4.1 吉利汽車X工廠概況25
• 4.2 吉利汽車X工廠的現(xiàn)狀及需求25
• 4.3 物流規(guī)劃小組成立25
• 4.4 吉利汽車X工廠物流運(yùn)作模式的定義25-27
• 4.4.1 物流運(yùn)作模式的定義26
• 4.4.2 入廠物流模式26
• 4.4.3 供線模式26
• 4.4.4 存儲(chǔ)策略26-27
• 4.5 吉利汽車X工廠物流作業(yè)流程的規(guī)劃27-28
• 4.5.1 入庫環(huán)節(jié)27
• 4.5.2 庫內(nèi)管理27-28
• 4.5.3 出庫環(huán)節(jié)28
• 4.5.4 逆向物流28
• 4.6 吉利汽車X工廠物流信息化的規(guī)劃28-52
• 4.6.1 物流信息化框架28-30
• 4.6.2 WMS系統(tǒng)功能流程設(shè)計(jì)30-52
• 4.7 吉利汽車X工廠總裝物流倉庫硬件規(guī)劃52-62
• 4.7.1 倉庫節(jié)點(diǎn)的設(shè)置52
• 4.7.2 倉庫內(nèi)的布局規(guī)劃52-56
• 4.7.3 倉庫面積計(jì)算56-57
• 4.7.4 物流設(shè)備需求計(jì)算57-62
• 4.8 吉利汽車X工廠總裝物流倉庫動(dòng)線規(guī)劃62-63
• 4.9 本章小結(jié)63-64
• 第5章 結(jié)論和展望64-65
• 5.1 結(jié)論64
• 5.2 展望64-65
• 參考文獻(xiàn)65-66
• 致謝66-67

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本文編號(hào)：1026033