本文關(guān)鍵詞：汽車零部件研發(fā)多項目人力資源配置研究

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【摘要】：隨著全球汽車市場的快速發(fā)展,汽車零部件公司的競爭也越來越激烈,單一的產(chǎn)品和服務(wù)已經(jīng)不能滿足市場的需求,對于大多數(shù)企業(yè)來說同時開展多項目已經(jīng)成為一種趨勢。當多項目同時開展,如果需要的資源供應(yīng)不夠,項目之間會涉及到資源的分配不夠或干擾的情況,特別是多項目間的人力資源如何調(diào)配的困擾,將會造成項目成敗與效益。如何在資源有限的多項目環(huán)境下高效合理地做好人力資源配置,是許多商業(yè)組織急待處理的。本課題主要探討如何分配企業(yè)里的人員,基于國內(nèi)外研究成果及相關(guān)理論,對M企業(yè)汽車零部件研發(fā)多項目中的人力資源管理配置問題進行分析和研究,主要的內(nèi)容包括:1.以M企業(yè)排氣系統(tǒng)開發(fā)多項目管理為背景,分析當前組織多項目人力資源調(diào)配矛盾和產(chǎn)生的原因。2.根據(jù)人力資源相關(guān)理論,采用平衡計分卡與模糊綜合評判方法對于企業(yè)若干項目采用分級,確定項目重要程度。3.基于M企業(yè)人力資源情況運用關(guān)聯(lián)矩陣對于企業(yè)的成員進行能力和素質(zhì)綜合測評分級。4.以項目延期最短和損失最少為目的,結(jié)合多項目分級和人員能效,建立數(shù)學模型,并運用枚舉法對多項目人力資源進行優(yōu)化配置,且對M企業(yè)排氣系統(tǒng)研發(fā)多項目為例開展探討,提出建設(shè)性人力資源配置方案。本文研究表明,當多項目受到資源限制時,通過定義多項目重要度,建立有效人力資源調(diào)配方案,可促進企業(yè)提升管理,降低損失和成本,增加產(chǎn)出。在研究調(diào)查的過程中,作者也遇到了一些研究受限問題,如在訪談的過程中因為人員分散而不能夠收集足夠的數(shù)據(jù),因此作者在這方面工作還有提升的空間。同時,通過閱讀文獻和學習理論知識,開啟了作者對人力資源管理研究的興趣愛好,也期待能夠?qū)⑺鶎W的知識應(yīng)用于今后項目管理工作中。
【關(guān)鍵詞】：多項目 平衡計分卡 枚舉法
【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F272.92;F426.471
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 緒論10-20
• 1.1 選題背景介紹10-12
• 1.1.1 汽車行業(yè)發(fā)展狀況及特點10-11
• 1.1.2 M公司介紹11-12
• 1.2 國內(nèi)外項目管理及人力資源配置方法概述12-16
• 1.2.1 項目管理的發(fā)展及研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.2 調(diào)配方法介紹15-16
• 1.3 研究目的和意義16-17
• 1.3.1 研究的目的16-17
• 1.3.2 研究的意義17
• 1.4 本文研究的主要方法17-18
• 1.5 本文研究的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)18-19
• 1.6 本章總結(jié)19-20
• 第二章 多項目人力資源配置的理論基礎(chǔ)20-28
• 2.1 多項目管理的相關(guān)簡述20-22
• 2.1.1 項目相關(guān)簡述20-21
• 2.1.2 多項目管理的作用和意義21-22
• 2.2 多項目人員調(diào)配理論概述22-25
• 2.2.1 人力資源配置的一般原則22-23
• 2.2.2 多項目實施人員配置意義23-24
• 2.2.3 多項目運行中常見人員配置問題24-25
• 2.3 多項目里人員調(diào)配方法簡述25-26
• 2.3.1 遺傳算法25
• 2.3.2 啟發(fā)式算法25-26
• 2.3.3 枚舉法26
• 2.4 本章小結(jié)26-28
• 第三章M企業(yè)多項目權(quán)重評估研究28-43
• 3.1 多項目的權(quán)重評估概述28
• 3.2 分析影響人們對多項目權(quán)重選擇因素28-29
• 3.3 平衡計分卡在M企業(yè)里的運用29-36
• 3.3.1 建立平衡計分卡基本框架29-31
• 3.3.2 制定防范進入“平衡”的誤區(qū)31-33
• 3.3.3 確定平衡計分卡平衡的目標33
• 3.3.4 交流總結(jié)使用平衡計分卡的經(jīng)驗33-34
• 3.3.5 界定平衡計分卡適用的范圍34-36
• 3.4 模糊綜合評估法在M企業(yè)多項目權(quán)重分級運用36-42
• 3.4.1 模糊綜合評價法概述36-37
• 3.4.2 多項目權(quán)重大小判定37-39
• 3.4.3 模糊解法的案例應(yīng)用與分析39-42
• 3.5 本章小結(jié)42-43
• 第四章 基于M企業(yè)人員效能的人力資源分級43-53
• 4.1 人力資源進行分級管理的原因43-44
• 4.2 基于效能的人力資源評價框架建立44-52
• 4.2.1 M汽車零部件企業(yè)人力資源效能評價需要注意的問題44-46
• 4.2.2 M企業(yè)人力資源效能考評采用的原則46-47
• 4.2.3 M企業(yè)多項目人力資源效能流程化評價47-49
• 4.2.4 人力資源效能評價方法確立49-50
• 4.2.5 人力資源效能評價在M零部件企業(yè)的應(yīng)用50-52
• 4.3 本章小結(jié)52-53
• 第五章 基于項目優(yōu)先級和人員效能人力資源調(diào)配53-67
• 5.1 M企業(yè)汽車排氣系統(tǒng)研發(fā)多項目概況53-56
• 5.1.1 汽車排氣系統(tǒng)概況簡介53-54
• 5.1.2 排氣系統(tǒng)開發(fā)項目概況介紹54-55
• 5.1.3 汽車排氣系統(tǒng)研發(fā)項目的特性簡介55-56
• 5.2 M公司研發(fā)項目里遇到的困難和障礙56-57
• 5.3 枚舉法概述與設(shè)計57-58
• 5.3.1 枚舉法簡述57
• 5.3.2 枚舉法計算與優(yōu)化57-58
• 5.4 枚舉算法在M公司多項目人員調(diào)配的應(yīng)用58-66
• 5.4.1 M企業(yè)汽車排氣系統(tǒng)開發(fā)案例背景58-59
• 5.4.2 項目目標確定59
• 5.4.3 建立函數(shù)模型59-60
• 5.4.4 運用Microsoft中的開發(fā)工具對問題編程求解60-65
• 5.4.5 優(yōu)化結(jié)果比較65-66
• 5.5 本章小結(jié)66-67
• 第六章 總結(jié)與展望67-68
• 6.1 本文的工作總結(jié)67
• 6.2 研究不足與展望67-68
• 參考文獻68-70
• 致謝70-71
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術(shù)論文71

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本文編號：1001556