本文關(guān)鍵詞：聯(lián)合研發(fā)先進高強汽車鋼在國產(chǎn)中檔和高檔轎車上的應用

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【摘要】：為解決含鋁相變塑性鋼連鑄時堵水口問題,上海大學和鞍鋼聯(lián)合課題組經(jīng)熱力學和動力學計算,成功預測了磷可以替代鋁的應變誘發(fā)相變作用。與鞍鋼經(jīng)大量試驗證實后,在產(chǎn)線上成功生產(chǎn)并應用于一汽奔騰車型上,為其通過國家的C-NCAP碰撞測試并取得優(yōu)異成績,作了貢獻。課題組依層錯熱力學計算,設計了具有孿晶誘發(fā)塑性+相變誘發(fā)塑性的孿晶塑性鋼,并在國際上首創(chuàng)了轉(zhuǎn)爐冶煉高錳鋼,生產(chǎn)出的熱軋和冷軋孿晶塑性汽車鋼,性能國際領(lǐng)先,產(chǎn)品應用在一汽一款重點開發(fā)的有極重要用途的高級品牌車上。課題組在國際上首先發(fā)現(xiàn)了鋁在鋼中的熱力學數(shù)據(jù)有嚴重錯誤,在糾正了這些錯誤后通過計算發(fā)現(xiàn)鋁可大大提高鋼中奧氏體含碳量和相變塑性,由此生產(chǎn)的超高強度相變塑性鋼,當強度達1 023 MPa時,斷后伸長率為22%,這已是目前世界上低合金汽車鋼所達最高強塑積。
【作者單位】： 上海大學材料科學與工程學院;鞍鋼集團鋼鐵研究院汽車與家電用鋼研究所;
【關(guān)鍵詞】： 相變塑性 孿晶塑性 汽車用鋼 轉(zhuǎn)爐 熱力學
【基金】：973項目(No.2010CB630802) 國家自然科學基金(No.50934011)
【分類號】：U465.11
【正文快照】： 汽車工業(yè)是近數(shù)十年來發(fā)展最快的一種工業(yè),隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展,對汽車用鋼板的要求也愈來愈高,其性能提升之快令其他鋼種不能望其項背。汽車用鋼在短短30余年來,由Mn-Si鋼始、進而實現(xiàn)了無間隙原子鋼(IF鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘發(fā)塑性鋼(TRIP鋼)、淬火配分鋼(QP鋼)及淬

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