自主品牌駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用分析和發(fā)展建議
發(fā)布時(shí)間:2021-01-02 01:50
在國家和地方相關(guān)政策的推動下,2019年我國乘用車市場智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用迎來了快速發(fā)展,許多全新車型或者改款換代車型均將駕駛輔助功能作為產(chǎn)品的重要賣點(diǎn)之一。選取自主品牌代表企業(yè),對其產(chǎn)品的駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用情況進(jìn)行分析。首先總體分析各企業(yè)分自動駕駛級別的產(chǎn)品布局現(xiàn)狀,然后從側(cè)后輔助、車道輔助、巡航輔助、自動泊車、駕駛員監(jiān)測功能進(jìn)行細(xì)分研究。最后對自主品牌駕駛輔助系統(tǒng)從關(guān)注用戶需求、提升交互體驗(yàn)、優(yōu)化感知算法方面提出發(fā)展建議。
【文章來源】:汽車文摘. 2020年10期
【文章頁數(shù)】:4 頁
【文章目錄】:
縮略語
1 總體概述
2 按功能分析
2.1 側(cè)后輔助
2.2 車道輔助
2.3 巡航輔助
2.4 自動泊車
2.5 駕駛員監(jiān)測
3 發(fā)展建議
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]77G毫米波雷達(dá)ADAS應(yīng)用及方案分析[J]. 袁沂,周升輝. 汽車文摘. 2020(03)
[2]車輛自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用前景[J]. 劉猛,張麗萍. 汽車實(shí)用技術(shù). 2019(17)
[3]一種基于毫米波雷達(dá)的汽車盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)及測試應(yīng)用[J]. 孫元峰. 電子技術(shù)與軟件工程. 2019(11)
[4]駕駛員疲勞狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)綜述[J]. 于立嬌,吳振昕,王文彬,高洪偉. 汽車文摘. 2019(03)
[5]汽車開門防撞預(yù)警技術(shù)研究進(jìn)展[J]. 孫會明,秦永法,張純. 機(jī)械工程與自動化. 2018(06)
[6]基于縱側(cè)向動力學(xué)控制的智能變道輔助系統(tǒng)[J]. 盛以成,丁寧,陶冶,彭利明,黃鶴. 北京汽車. 2018(04)
碩士論文
[1]基于視覺環(huán)境感知技術(shù)的自動泊車系統(tǒng)研究[D]. 王成雨.江蘇大學(xué) 2019
[2]基于毫米波雷達(dá)的汽車變道輔助系統(tǒng)研發(fā)[D]. 梁煜.湖南大學(xué) 2018
本文編號:2952411
【文章來源】:汽車文摘. 2020年10期
【文章頁數(shù)】:4 頁
【文章目錄】:
縮略語
1 總體概述
2 按功能分析
2.1 側(cè)后輔助
2.2 車道輔助
2.3 巡航輔助
2.4 自動泊車
2.5 駕駛員監(jiān)測
3 發(fā)展建議
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]77G毫米波雷達(dá)ADAS應(yīng)用及方案分析[J]. 袁沂,周升輝. 汽車文摘. 2020(03)
[2]車輛自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用前景[J]. 劉猛,張麗萍. 汽車實(shí)用技術(shù). 2019(17)
[3]一種基于毫米波雷達(dá)的汽車盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)及測試應(yīng)用[J]. 孫元峰. 電子技術(shù)與軟件工程. 2019(11)
[4]駕駛員疲勞狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)綜述[J]. 于立嬌,吳振昕,王文彬,高洪偉. 汽車文摘. 2019(03)
[5]汽車開門防撞預(yù)警技術(shù)研究進(jìn)展[J]. 孫會明,秦永法,張純. 機(jī)械工程與自動化. 2018(06)
[6]基于縱側(cè)向動力學(xué)控制的智能變道輔助系統(tǒng)[J]. 盛以成,丁寧,陶冶,彭利明,黃鶴. 北京汽車. 2018(04)
碩士論文
[1]基于視覺環(huán)境感知技術(shù)的自動泊車系統(tǒng)研究[D]. 王成雨.江蘇大學(xué) 2019
[2]基于毫米波雷達(dá)的汽車變道輔助系統(tǒng)研發(fā)[D]. 梁煜.湖南大學(xué) 2018
本文編號:2952411
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