隨著互聯(lián)網(wǎng)日漸普及,網(wǎng)絡(luò)購物成為當(dāng)下主流的購物方式,制造商開辟直銷渠道從而造成雙渠道混亂也成為供應(yīng)鏈決策中的難題。在面對(duì)制造商開辟直銷渠道的行為,品牌商往往運(yùn)用各種手段對(duì)制造商私設(shè)直銷渠道的行為加以約束。此外供應(yīng)鏈中也往往存在多種競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)品�；谶@些現(xiàn)實(shí)背景,本文主要探索在品牌商占據(jù)主導(dǎo)地位的OEM供應(yīng)鏈中,制造商和品牌商在前面所提及的多種假設(shè)情景下的決策行為,并研究直銷渠道的接受度,品牌渠道的品牌溢價(jià)系數(shù)等系數(shù)對(duì)于供應(yīng)鏈各成員企業(yè)決策的影響。本文考慮的是一個(gè)制造商和一個(gè)占據(jù)主導(dǎo)地位的品牌商組成的OEM貼牌供應(yīng)鏈系統(tǒng),首先比較分析了供應(yīng)鏈各方在單一品牌渠道、制造商開辟直銷渠道形成混合雙渠道兩種模式下的最優(yōu)決策行為及各決策模式下的效用水平。研究結(jié)果表明:在制造商開辟直銷渠道后,制造商由于新增渠道其利潤水平上升,此時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇刺激了品牌商提高服務(wù)質(zhì)量,在滿足一定條件下,品牌商有可能通過提高渠道服務(wù)水平吸引到直銷渠道開辟帶來的新消費(fèi)群體,從而提高其整體的利潤水平。隨后,針對(duì)品牌商針對(duì)制造商開辟直銷渠道的行為進(jìn)行罰款等問題,本文設(shè)計(jì)了兩種罰款模型并分析了兩種罰款的效果。第一種罰款模型是品牌商... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

OEM供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)圖

圖 1-2 論文主體架構(gòu)1.3.3 與前人的不同之處本研究與目前已有的雙渠道的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)研究最大不同之處在于：（1）本文研究的是品牌商占據(jù)主導(dǎo)地位的 OEM 供應(yīng)鏈的價(jià)格和服務(wù)策略，而傳統(tǒng)的雙渠道協(xié)調(diào)研究一般是制造商占據(jù)主導(dǎo)地位。在現(xiàn)實(shí)生活中，其實(shí)存在著大量由品牌商占據(jù)主導(dǎo)地位的 OEM 供應(yīng)鏈系統(tǒng)，特別是在改革開放之后，大量品牌商進(jìn)駐中國市場(chǎng)從而形成了龐大的代加工市場(chǎng)。制造商和品牌商在供應(yīng)鏈權(quán)力地位的不用也導(dǎo)致了決策順序的不同。（2）考慮到了品牌渠道的品牌效用：品牌商多年在品牌構(gòu)建上持續(xù)的資源投入最終構(gòu)建了品牌口碑，而品牌口碑也會(huì)影響到消費(fèi)者消費(fèi)效用從而影響到市場(chǎng)需求和渠道利潤，因此品牌商在品牌構(gòu)建上應(yīng)該進(jìn)行怎樣的努力，又會(huì)受到什么系數(shù)的影響也是本文的一個(gè)研究重點(diǎn)。

18圖 2-1 某電商平臺(tái)中的某原單產(chǎn)品銷售頁面展示圖在以品牌商占據(jù)主導(dǎo)的供應(yīng)鏈中，制造商通過開辟直銷渠道的行為一方面吸引了新的消費(fèi)者群體，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，另一方面弱勢(shì)的制造商通過開辟直銷渠道的行為也提高了其在渠道中的權(quán)力地位，從而在于品牌商的利潤分成中獲取更多利潤。制造商和品牌商之間既有爭(zhēng)奪消費(fèi)者群體造成的渠道沖突，也有供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的合作。此時(shí)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中存在信息不對(duì)稱，權(quán)利結(jié)構(gòu)不對(duì)稱等問題，如果協(xié)調(diào)不善，會(huì)影響供應(yīng)鏈上下游伙伴關(guān)系、降低供應(yīng)鏈的效率。本章的第二個(gè)模型便是制造商開辟直銷渠道后形成直銷渠道和品牌渠道并行的 OEM 混合渠道供應(yīng)鏈。為了探究品牌渠道的品牌服務(wù)對(duì) OEM 混合渠道供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)問題的影響，我們假設(shè)品牌渠道具有直銷渠道所不具備的品牌效用，并構(gòu)建了品牌渠道的品牌溢價(jià)系數(shù)和品牌

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]品牌溢價(jià)和混合渠道環(huán)境下OEM供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)模型和機(jī)制研究[D]. 姜金德.南京航空航天大學(xué) 2014

碩士論文
[1]品牌競(jìng)爭(zhēng)下供應(yīng)鏈渠道選擇優(yōu)化決策研究[D]. 黃成龍.東華大學(xué) 2017



本文編號(hào)：2907519