【摘要】：正2014—2015年,中日兩國政治關(guān)系緊張,日系車在中國市場的份額出現(xiàn)下滑,最低下滑至2015年2月份的‘12%。當(dāng)中日政治關(guān)系日趨緩和,日系車銷量于2015年之后開始逐漸恢復(fù),并在2016年大幅提升,有2個月的銷量甚至超過了一直在外資品牌中穩(wěn)坐第一位的德系車。2016年7月份,日系車市場份額提高到20%的高點。
[Abstract]:From 2014 to 2015, political relations between China and Japan were strained, and the share of Japanese cars in the Chinese market fell, to a minimum of'12 percent in February 2015. Political relations between China and Japan are easing, sales of Japanese cars began to recover after 2015, and rose sharply in 2016, with two months of sales even surpassing the German car, which has always been number one among foreign brands. In July 2016, The market share of Japanese cars rose to a high of 20%.
【作者單位】： 中國汽車技術(shù)研究中心;
【分類號】：F416.471

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 文軍;;日系車“大地震”[J];IT時代周刊;2010年16期

2 孫宗波;;內(nèi)憂外患日系車[J];汽車觀察;2012年10期

3 凌青;;借殼還魂 日系車或玩出新花樣[J];安全與健康;2012年20期

4 周和雙;;日系車提前入冬[J];經(jīng)營管理者;2012年21期

5 竹子俊;;在華產(chǎn)銷受困 日系車企“東南飛”[J];中國對外貿(mào)易;2012年11期

6 武躍;;日系車的命運取決于誰?[J];中國經(jīng)貿(mào);2012年11期

7 張嫣;;日系車企能撥霧見日嗎?[J];經(jīng)營者(汽車商業(yè)評論);2014年02期

8 ;日系車——糾結(jié)在口碑中的愛恨變奏曲[J];新世紀(jì)周刊;2008年31期

9 馬聰;胡俊峰;;日系車醞釀回馬槍？[J];中國汽車市場;2011年18期

10 ;日系車銷量下滑 痼疾還是急癥?[J];中國汽車市場;2012年27期

相關(guān)會議論文 前1條

1 ;日系車在中國市場的行情分析[A];2007年度中國汽車摩托車配件用品行業(yè)年度報告[C];2008年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 記者 王輝;近四成被訪者有意購買日系車[N];中國質(zhì)量報;2011年

2 《國際商報·汽車周刊》主編 何侖;做汽車最難做日系車更難[N];國際商報;2012年

3 本報記者 管宏業(yè);日系車“沉寂” 仍具市場潛力[N];中國商報;2012年

4 本報記者 宋家婷;市場遇冷日系車領(lǐng)跌“銀十”[N];中國商報;2012年

5 記者 錢瑜;日系車企被迫調(diào)整中國市場規(guī)劃[N];北京商報;2012年

6 錢瑜;日系車企亞洲多元化發(fā)展降風(fēng)險[N];北京商報;2012年

7 王萬利;日系車的“漏兒”不太好撿[N];北京商報;2012年

8 本報記者 徐淼;中國車市平穩(wěn)發(fā)展 日系車獨自“寂寞”[N];中國貿(mào)易報;2012年

9 本報記者 武躍;日系車的安寧 取決于根本問題的解決[N];國際商報;2012年

10 本報記者 楊冉冉;日系車市場“陷落”[N];工人日報;2012年

，

本文編號：2492616