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我國(guó)乘用車(chē)自主品牌建設(shè)

發(fā)布時(shí)間:2017-12-07 01:15

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【摘要】:正從我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀看,國(guó)內(nèi)乘用車(chē)自主品牌建設(shè)存在諸多問(wèn)題,國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商應(yīng)該把品牌建設(shè)提升到戰(zhàn)略的高度,持之以恒地進(jìn)行品牌積累,推動(dòng)自主品牌發(fā)揚(yáng)光大。經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放近40年的發(fā)展,我國(guó)汽車(chē)工業(yè)涌現(xiàn)出了一大批自主品牌,但其中稱(chēng)得上知名品牌的較少,跟一些大型跨國(guó)汽車(chē)巨頭相比還處于起步階段。數(shù)據(jù)顯示,雖然中國(guó)自主品牌在乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量所占比例有所上升,但在品牌競(jìng)爭(zhēng)力上依然與國(guó)際知名汽車(chē)品牌存在
【作者單位】: 北京工業(yè)大學(xué)耿丹學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理系;
【分類(lèi)號(hào)】:F426.471
【正文快照】: 從我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀看,國(guó)內(nèi)乘用車(chē)自主品牌建設(shè)存在諸多問(wèn)題,國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商應(yīng)該把品牌建設(shè)提升到戰(zhàn)略的高度,持之以恒地進(jìn)行品牌積累,推動(dòng)自主品牌發(fā)揚(yáng)光大。經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放近40年的發(fā)展,我國(guó)汽車(chē)工業(yè)涌現(xiàn)出了一大批自主品牌,但其中稱(chēng)得上知名品牌的較少,跟一些大型跨國(guó)汽車(chē)巨頭相

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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6 李玉玲;;乘用車(chē)銷(xiāo)售再破記錄——4月份國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)述評(píng)[J];汽車(chē)與配件;2005年21期

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10 張伯順;;11月份乘用車(chē)市場(chǎng)排行分析[J];汽車(chē)與配件;2006年01期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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8 ;盤(pán)點(diǎn)2005:車(chē)市變化之民族品牌的新生[A];2005年度中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)配件用品行業(yè)年報(bào)[C];2005年

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中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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6 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì);9月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2010年

7 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì);今年前10月全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量超去年全年[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2010年

8 本報(bào)記者 古元;乘用車(chē)銷(xiāo)量突破千萬(wàn)輛[N];國(guó)際商報(bào);2010年

9 記者 唐柳楊;江淮乘用車(chē)否認(rèn)七大車(chē)系停產(chǎn) 確定“混合制”突圍方針[N];第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào);2014年

10 北京商報(bào)記者 藍(lán)朝暉;王曉秋重掌上汽乘用車(chē)[N];北京商報(bào);2014年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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3 周亞慶;基于MATLAB的乘用車(chē)匹配計(jì)算與評(píng)價(jià)軟件的開(kāi)發(fā)[D];西南交通大學(xué);2015年

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本文編號(hào):1260637

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