本文關(guān)鍵詞：城市公共自行車的供給模式研究

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【摘要】：城市公共自行車供給模式多樣化發(fā)展,政府主導(dǎo)的多主體參與是主流,共享單車成為新趨勢;成本投入主要依靠政府,金融資本成為新來源;商業(yè)創(chuàng)新取代政府購買,廣告、模式和品牌是關(guān)鍵盈利點(diǎn),互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)有望成為新盈利點(diǎn)。
【作者單位】： 中國政法大學(xué)商學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 城市公共自行車 共享單車 供給模式
【基金】：中國政法大學(xué)創(chuàng)新項(xiàng)目部分研究成果
【分類號】：U491.17
【正文快照】： (中國政法大學(xué)商學(xué)院北京100088)城市公共交通的快速發(fā)展與覆蓋,使得在短距離出行和交通接駁方面獨(dú)具優(yōu)勢的自行車逐步受到市民青睞,城市公共自行車應(yīng)運(yùn)而生。早在2007年,4家民營企業(yè)就已開始為北京市民提供自行車租賃服務(wù),規(guī)模一度達(dá)到5萬輛;2008年,杭州市政府仿效巴黎,在國

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1 涂敏;;公共物品理論視角下港口物品的供給模式[J];復(fù)旦學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2007年03期

2 蔡翠;;土地供給模式對貨運(yùn)站場體系建設(shè)的影響[J];綜合運(yùn)輸;2012年07期

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本文編號：1076581