本文關(guān)鍵詞：離合器操縱機構(gòu)扭轉(zhuǎn)彈簧參數(shù)優(yōu)化

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【摘要】：為了評估某品牌汽車離合器性能,構(gòu)建了離合器系統(tǒng)臺架測試平臺,通過模擬離合器系統(tǒng)在整車上的安裝狀態(tài)進行測試,得到踏板特性曲線及相關(guān)試驗數(shù)據(jù)。針對臺架測試中出現(xiàn)最大踏板力過大、預(yù)緊力過小、踏板下降力過小等問題,對離合器操縱機構(gòu)進行力學(xué)建模,并分析影響離合器性能的相關(guān)因素。從工程實用的角度提出優(yōu)化扭轉(zhuǎn)彈簧的結(jié)構(gòu)參數(shù)來改變踏板力學(xué)特性,保證離合器系統(tǒng)滿足性能要求。對扭轉(zhuǎn)彈簧進行運動分析并建立其力學(xué)模型,以扭轉(zhuǎn)彈簧能夠達到最大助力效果為原則,優(yōu)化扭轉(zhuǎn)彈簧安裝角度;根據(jù)離合器設(shè)計約束條件,以扭轉(zhuǎn)彈簧疲勞安全系數(shù)最大為目標函數(shù),優(yōu)化彈簧線徑、中徑、臂長和圈數(shù)等參數(shù)。將改進后的扭轉(zhuǎn)彈簧重新裝入踏板總成,通過測試平臺驗證了優(yōu)化方案的可行性和合理性。
【作者單位】： 上海理工大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 離合器 操縱機構(gòu) 踏板 扭轉(zhuǎn)彈簧 力學(xué)建模 參數(shù)優(yōu)化
【基金】：上海市教育委員會科研創(chuàng)新一般項目(13YZ071) 國家自然科學(xué)基金資助項目(51375314,51475309)
【分類號】：U463.212
【正文快照】： 0引言離合器系統(tǒng)[1]包括離合器和操縱機構(gòu)。離合器在汽車傳動系統(tǒng)的動力切斷與傳遞中起著重要作用。操縱機構(gòu)始于離合器踏板,終止于分離軸承,把駕駛員對離合器踏板的輸入轉(zhuǎn)化成分離軸承上的輸出,來控制離合器的分離和接合。常小剛等[2]針對離合器系統(tǒng)測試中存在的問題,對離合

【相似文獻】

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1 賀永玲;李優(yōu)新;黎勉;姚震;劉方銘;黃熙;;汽車座椅扭轉(zhuǎn)彈簧性能檢測系統(tǒng)開發(fā)[J];微計算機信息;2009年26期

2 ;[J];;年期

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本文編號：1046474