旅游業(yè)是發(fā)展最為迅速的產(chǎn)業(yè)之一,它的關(guān)聯(lián)性極強(qiáng),可以帶動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。旅游業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步,湖南省高鐵網(wǎng)絡(luò)的形成將給旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)不可估量的影響。本文分析高鐵在區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用,衡量高鐵對(duì)湖南省區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的影響,希望能為湖南省區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整和高鐵與區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展提供決策建議。本文首先系統(tǒng)地回顧了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究進(jìn)展及相關(guān)理論基礎(chǔ),其中主要包括旅游系統(tǒng)理論、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論、“點(diǎn)-軸”理論、增長(zhǎng)極理論等,在此基礎(chǔ)上分析高鐵對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響機(jī)理。高鐵對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)的影響主要分為直接和間接影響,直接影響為提高了沿線城市旅游通達(dá)性,間接影響主要包括對(duì)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、旅游流帶來(lái)的要素流動(dòng)和就業(yè)機(jī)會(huì)變化等方面的影響;其次對(duì)湖南省高鐵與旅游經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,由數(shù)據(jù)可以得知湖南省旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展雖有波動(dòng)但總體保持了穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展,另外,本文通過(guò)對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行回歸分析和利用灰色預(yù)測(cè)模型做有無(wú)對(duì)比法分析,得出結(jié)論為高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)與旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān),但高鐵沿線各地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)不同,影響的程度也大有不同,具體見(jiàn)以下幾點(diǎn):1.對(duì)于旅游經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好、旅游資源豐富的地...

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
        1.2.1 理論研究意義
        1.2.2 實(shí)際應(yīng)用價(jià)值
    1.3 研究目的
    1.4 國(guó)內(nèi)外研究綜述
        1.4.1 交通對(duì)旅游業(yè)的影響研究綜述
        1.4.2 高鐵對(duì)旅游業(yè)影響研究綜述
        1.4.3 高鐵對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響研究綜述
        1.4.4 研究述評(píng)
    1.5 研究思路與內(nèi)容框架
        1.5.1 研究思路
        1.5.2 內(nèi)容框架
    1.6 研究方法
    1.7 本文創(chuàng)新點(diǎn)
2 基本概念與理論分析
    2.1 基本概念
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 旅游系統(tǒng)理論
        2.2.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)非均衡發(fā)展理論
    2.3 影響機(jī)理
        2.3.1 直接影響
        2.3.2 間接影響
3 研究設(shè)計(jì)
    3.1 研究案例區(qū)域的選取
    3.2 研究方法和模型
        3.2.1 研究方法
        3.2.2 研究模型
    3.3 研究指標(biāo)
        3.3.1 鐵路運(yùn)輸能力指標(biāo)
        3.3.2 旅游經(jīng)濟(jì)相關(guān)指標(biāo)
4 實(shí)證分析
    4.1 湖南省高鐵與旅游經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析
        4.1.1 湖南高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀
        4.1.2 湖南省旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
    4.2 樣本城市分析
    4.3 高鐵對(duì)樣本城市旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平影響分析
        4.3.1 回歸分析
        4.3.2 高鐵對(duì)第一類(lèi)城市旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響分析
        4.3.3 高鐵對(duì)第二類(lèi)城市旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響分析
        4.3.4 高鐵對(duì)第三類(lèi)城市旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響分析
5 總結(jié)與建議
    5.1 總結(jié)
    5.2 建議
        5.2.1 對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好的城市的建議
        5.2.2 對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)一般的城市的建議
        5.2.3 對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較弱的城市的建議
    5.3 研究不足與展望
參考文獻(xiàn)
附錄
后記



本文編號(hào)：4032502