海洋工程是國(guó)家大力發(fā)展的制造業(yè),在《中國(guó)制造2025》的十年行動(dòng)綱領(lǐng)中,提出高技術(shù)船舶的發(fā)展項(xiàng)目,重點(diǎn)掌握智能化的船廠發(fā)展目標(biāo)。智能船廠通過(guò)自感知、自決策、自執(zhí)行來(lái)提高生產(chǎn)效率以及產(chǎn)品質(zhì)量,研究者認(rèn)為這必將帶來(lái)船廠運(yùn)營(yíng)模式、管理體系等的變革。而物流管理作為船廠中薄弱的環(huán)節(jié),需要進(jìn)行系統(tǒng)性的變革,在這其中,全景式管理理論可以起到重要作用。本研究的目的是探討全景式管理理論在智能船廠物流決策機(jī)制中的應(yīng)用,構(gòu)建出以全景式管理理論為依托的智能船廠全景式物流決策機(jī)制,并制定出有效的全景式物流決策實(shí)施保障措施,為智能船廠的物流決策機(jī)制帶來(lái)新的理論視角與執(zhí)行方式。整個(gè)研究具有理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。研究的主要工作和成果為以下三個(gè)方面。首先,提出全景式管理理論,并構(gòu)建了全景式管理體系與模型,并提出全景式物流決策。其次,在理論基礎(chǔ)上,構(gòu)建智能船廠全景式物流決策機(jī)制,從流程以及運(yùn)行機(jī)制角度闡述智能全景式物流決策方式,運(yùn)用前文所構(gòu)建的全景式管理體系與模型探討了智能船廠全景式物流決策的流程與運(yùn)行機(jī)制,并構(gòu)建了具有創(chuàng)新性的雙層規(guī)劃零庫(kù)存模型對(duì)決策進(jìn)行優(yōu)化,得出全景式管理模式下的智能船廠物流決策關(guān)鍵要素,驗(yàn)證了全景式管理...

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文景式管理中的戰(zhàn)略優(yōu)化與戰(zhàn)略分析使思維與行動(dòng)結(jié)合在一起，強(qiáng)調(diào)了實(shí)踐參與的重要性，從而產(chǎn)生更加符合智能船廠發(fā)展目體系中的最后一個(gè)過(guò)程是執(zhí)行與監(jiān)管，對(duì)于執(zhí)行來(lái)說(shuō)不難理解執(zhí)行，利用先進(jìn)的生產(chǎn)手段分階段分目標(biāo)的實(shí)施計(jì)劃。在智能情況實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)于產(chǎn)生的偏差可以及時(shí)調(diào)....

利的時(shí)令和氣候不如有利的地勢(shì)，有利的地形戰(zhàn)》中指出：“天時(shí)、地利、人和，三者不得管理中，成功的企業(yè)管理思想，“天時(shí)地利人和部環(huán)境，是一種際遇；地利是企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境，部員工溝通配合，達(dá)到一種的“和”的程度，是景式管理中愿景，戰(zhàn)略，能力，管理與企業(yè)文型，如圖2.2所示，并取八卦之....

第2章智能船廠全景式管理與全景式物流決策層次的發(fā)展動(dòng)因。三者之間相互影響，促進(jìn)船能船廠生產(chǎn)建造的可行性，是生產(chǎn)內(nèi)部的能力觀的選擇�？臻g的角度來(lái)描述企業(yè)外部的環(huán)境，因地制宜，結(jié)合當(dāng)?shù)氐恼斡^念以及企業(yè)自身能力形成掉政治、經(jīng)濟(jì)、文化因素所形成的環(huán)境對(duì)企業(yè)生態(tài)、農(nóng)業(yè)等自然范疇，制....

哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文終產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)流程完全制造。每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)無(wú)縫著智能船廠的誕生，基礎(chǔ)設(shè)源的使用等，他們是輔助智的傳感技術(shù)，可以對(duì)廠間的況，提高質(zhì)量水平。各層次

本文編號(hào)：4008154