發(fā)布時(shí)間：2024-04-09 20:13

　　傳統(tǒng)的制造車間能源效率是用單個(gè)變量即有效能耗與總能耗的比值來(lái)表示,他們只考慮了單個(gè)要素對(duì)能源效率的影響且有效能耗獲取難度較大。眾多學(xué)者研究發(fā)現(xiàn)伴隨著能源消耗的其它投入產(chǎn)出要素同樣會(huì)影響能源效率�；诖�,本文提出了一套制造車間全要素能源效率評(píng)價(jià)及優(yōu)化方法。首先選取了制造車間的能源、資本、勞動(dòng)力作為投入要素,以產(chǎn)量作為期望產(chǎn)出要素,廢氣、廢水、廢物作為非期望產(chǎn)出要素。然后使用改進(jìn)的熵值法將廢氣、廢水、廢物三廢指標(biāo)轉(zhuǎn)化為環(huán)境污染綜合指標(biāo)。再采用改進(jìn)的DEA方法評(píng)價(jià)各決策單元的能源效率,得出能源消耗與資本投入、勞動(dòng)力投入、期望產(chǎn)出、非期望產(chǎn)出之間的函數(shù)關(guān)系。然后通過(guò)對(duì)函數(shù)關(guān)系中各變量系數(shù)進(jìn)行對(duì)比分析,找出影響能源效率的原因并加以改善。最后以X變速箱裝配車間為例,通過(guò)實(shí)例分析,驗(yàn)證該評(píng)價(jià)及優(yōu)化方法的理論及應(yīng)用價(jià)值。

【文章頁(yè)數(shù)】：47 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１技術(shù)路線圖??

?第１章引言???研究設(shè)計(jì)??１￣Ｔ?Ｔ?｜＾｜—＿＂｜?７；?Ｉ??研究背景?文獻(xiàn)綜述?相關(guān)理論基椽文獻(xiàn)研究法??丨——??確定研究框架??ｒ?Ｌ＿＿＿Ｔ????Ｉ???Ｉ??Ｆ?全要素能源效率的定義??Ｉ???Ｉ??Ｉ?￣；￣；?；?；￣???Ｉ??｜?＾艦資本、能源、勞動(dòng)力....

圖５－１能耗數(shù)據(jù)折線圖??５．２數(shù)據(jù)處理??

?第５章實(shí)證研究???第５章實(shí)證研究??５．１指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)來(lái)源??本文選取的指標(biāo)數(shù)據(jù)來(lái)源于Ｘ變速箱裝配車間，其中資本投入、產(chǎn)量和勞動(dòng)??力投入來(lái)源于該公司財(cái)務(wù)部和人事部每月統(tǒng)計(jì)報(bào)表，Ｃ〇２排放量、廢水排放量和??非期望排放量數(shù)據(jù)來(lái)源于公司成本管理部，能源消耗數(shù)據(jù)是從公司能源監(jiān)測(cè)....

本文編號(hào)：3949584