近年來,隨著集裝箱碼頭裝卸設(shè)備朝著大型化、高效化以及自動(dòng)化方向發(fā)展,維修管理問題逐漸凸顯出來。集裝箱碼頭設(shè)備種類繁多、組成成分復(fù)雜、故障發(fā)生的隨機(jī)性強(qiáng),從而導(dǎo)致設(shè)備的維修管理復(fù)雜化。本文以實(shí)現(xiàn)基于可靠性的港機(jī)設(shè)備的維修管理為目的,將如今有代表性的以可靠性為中心的維修理論加入設(shè)備的維修當(dāng)中,對(duì)天津港集裝箱碼頭關(guān)鍵設(shè)備維修決策問題進(jìn)行了深入研究,主要內(nèi)容如下所示:首先,研究與分析天津港集裝箱碼頭裝卸工藝流程,在天津港集裝箱碼頭關(guān)鍵設(shè)備工作原理基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析了岸橋與場(chǎng)橋的結(jié)構(gòu)組成。針對(duì)這些設(shè)備運(yùn)用FMEA(故障模式及影響分析)分析其功能的故障模式與影響,并且利用專家調(diào)查法與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查法相結(jié)合的方法來明確設(shè)備中各子系統(tǒng)的故障模式、原因、影響和故障的嚴(yán)重程度評(píng)分、檢測(cè)難易度評(píng)分,并計(jì)算了設(shè)備的累積故障率,并對(duì)故障發(fā)生概率進(jìn)行評(píng)分。采用層次分析法確定了嚴(yán)重程度、發(fā)生概率等和檢測(cè)難易度的權(quán)重來提高計(jì)算設(shè)備綜合評(píng)分的準(zhǔn)確度,并根據(jù)綜合評(píng)分確定了設(shè)備各故障模式的危險(xiǎn)性等級(jí)。其次,根據(jù)天津港集裝箱碼頭設(shè)備可靠性分析結(jié)果,進(jìn)行維修決策。基于以可靠性為中心的維修理論,構(gòu)建適用于天津港裝箱碼頭關(guān)鍵設(shè)備維修方式?jīng)Q...

【文章頁(yè)數(shù)】：78 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 選題的背景
        1.1.2 研究的意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀綜述
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀綜述
    1.3 研究?jī)?nèi)容和研究方法
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究方法
第2章 天津港集裝箱碼頭現(xiàn)狀分析與相關(guān)理論概述
    2.1 設(shè)備維修理論與規(guī)律
        2.1.1 港口設(shè)備的維修理論
        2.1.2 設(shè)備故障維修的基本規(guī)律
    2.2 RCM維修基本原理
        2.2.1 可靠性的相關(guān)定義
        2.2.2 RCM維修的中心思想
        2.2.3 RCM維修決策的步驟
        2.2.4 故障模式和影響分析
        2.2.5 可靠性維修的優(yōu)點(diǎn)
    2.3 碼頭裝卸工藝流程及關(guān)鍵設(shè)備分析
    2.4 碼頭關(guān)鍵設(shè)備結(jié)構(gòu)功能分析
        2.4.1 場(chǎng)橋
        2.4.2 岸橋
    2.5 碼頭關(guān)鍵設(shè)備的特點(diǎn)與維修現(xiàn)存難點(diǎn)
        2.5.1 天津港集裝箱碼頭關(guān)鍵設(shè)備的特點(diǎn)
        2.5.2 設(shè)備維修現(xiàn)存難點(diǎn)
    2.6 解決思路
第3章 故障模式與影響分析
    3.1 FMEA分析目與原則
        3.1.1 FMEA分析目的
        3.1.2 FMEA分析原則
    3.2 FMEA分析步驟與指標(biāo)
        3.2.1 FMEA分析實(shí)施步驟
        3.2.2 故障模式及影響分析指標(biāo)
    3.3 故障模式及影響分析各指標(biāo)的權(quán)重
        3.3.1 層次分析法步驟
        3.3.2 評(píng)判矩陣
        3.3.3 各因素相對(duì)權(quán)重
        3.3.4 一致性檢驗(yàn)
    3.4 綜合評(píng)分與故障危險(xiǎn)性等級(jí)
第4章 集裝箱碼頭關(guān)鍵設(shè)備FMEA分析
    4.1 場(chǎng)橋FMEA分析
        4.1.1 場(chǎng)橋組成機(jī)構(gòu)功能分析
        4.1.2 場(chǎng)橋故障模式及影響分析
        4.1.3 場(chǎng)橋故障模式及影響分析各指標(biāo)評(píng)分
        4.1.4 場(chǎng)橋FMEA分析結(jié)果及風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的確定
    4.2 岸橋FMEA分析
        4.2.1 岸橋組成機(jī)構(gòu)功能分析
        4.2.2 岸橋故障模式及影響分析
        4.2.3 岸橋故障模式及影響分析各指標(biāo)評(píng)分
        4.2.4 岸橋FMEA分析結(jié)果及風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的確定
第5章 維修方式與周期決策
    5.1 碼頭關(guān)鍵設(shè)備維修方式?jīng)Q策
        5.1.1 維修方式選擇
        5.1.2 場(chǎng)橋維修方式選擇
        5.1.3 岸橋維修方式選擇
    5.2 無(wú)約束情況下的預(yù)防維修周期決策
        5.2.1 預(yù)防維修周期決策分析
        5.2.2 兩種維修模型的比較與維修周期確定原則
        5.2.3 按有效度最大原則確定最佳預(yù)防維修周期
        5.2.4 按總費(fèi)用最小原則確定最佳預(yù)防維修周期
        5.2.5 實(shí)例分析
    5.3 基于設(shè)備完好率的預(yù)防維修周期決策
        5.3.1 問題描述
        5.3.2 模型假設(shè)與符號(hào)說明
        5.3.3 模型建立
        5.3.4 碼頭關(guān)鍵設(shè)備預(yù)防維修周期實(shí)例
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3806445