隨著航運業(yè)的不斷發(fā)展,特別是內(nèi)河運輸?shù)目焖侔l(fā)展,江海聯(lián)運在集裝箱運輸中起著重要作用。長江下游港口群作為連通江海聯(lián)運重要節(jié)點,其重要性也愈發(fā)明顯。同時,長江下游內(nèi)河港口分布緊密,引發(fā)不同港口對共同輻射范圍內(nèi)貨源的激烈競爭。針對這個問題,政府制定戰(zhàn)略規(guī)劃成立港口群,劃分港口層次,從而引導(dǎo)港口與港口群有序發(fā)展。本文側(cè)重對長江下游的江蘇港口群和上海港口群的港口競合關(guān)系進(jìn)行研究分析,主要考慮港口群內(nèi)港口合作和港口群間港口競爭,研究長江下游江海中轉(zhuǎn)港口群競合博弈問題,為港口群的港口競合關(guān)系提供理論支持。本文的主要研究工作與創(chuàng)新如下:（1）本文首先歸納整理國內(nèi)外關(guān)于多港口區(qū)域港口競爭與合作的相關(guān)研究,發(fā)現(xiàn)多港口區(qū)域港口競爭與合作相關(guān)研究主要集中在分析腹地集裝箱市場對港口競爭與合作的影響。本文側(cè)重考慮航運成本、港口收費、港口基礎(chǔ)設(shè)施等因素分析海運集裝箱貨流對江海中轉(zhuǎn)港口選擇偏好,并刻畫不同貿(mào)易鏈上海運集裝箱貨流對多港口區(qū)域港口競爭與合作的影響。根據(jù)文獻(xiàn)綜述可知,雖然有少數(shù)相關(guān)研究成果研究多港口區(qū)域港口的競合關(guān)系,但未發(fā)現(xiàn)有研究成果研究港口群港口的競合關(guān)系。（2）本文針對長江下游港口,分析不同貿(mào)易鏈上海... 

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀
        1.2.1 港口競爭的定性評價
        1.2.2 港口競爭的定量評價
        1.2.3 基于博弈論的港口競爭
        1.2.4 多港口區(qū)域的港口競合分析
    1.3 主要研究內(nèi)容與技術(shù)路線
        1.3.1 主要研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
2 相關(guān)理論與方法
    2.1 港口群與港口競爭
        2.1.1 港口群的定義
        2.1.2 港口競爭力
        2.1.3 港口競爭模型
    2.2 離散選擇模型
        2.2.1 Logit模型的定義
        2.2.2 Logit模型的類型
    2.3 博弈論簡介
        2.3.1 博弈論的定義
        2.3.2 博弈的分類
        2.3.3 納什均衡
3 長江港口與港口群分析
    3.1 長江集裝箱運輸概況
    3.2 長江港口布局分析
    3.3 長江下游港口群
        3.3.1 江蘇港口群
        3.3.2 上海港口群
4 基于Logit選擇的雙港口群江海中轉(zhuǎn)港口收費博弈模型
    4.1 問題描述
    4.2 雙港口群博弈分析
        4.2.1 模型假設(shè)
        4.2.2 承運人行為分析
        4.2.3 港口群博弈決策空間
        4.2.4 港口群港口競合分析
    4.3 雙港口群博弈模型的建立
        4.3.1 雙港口群競爭博弈模型
        4.3.2 雙港口群競合博弈模型
    4.4 模型求解
5 算例分析
    5.1 數(shù)據(jù)說明
    5.2 參數(shù)擬合及分析
    5.3 結(jié)果分析
6 結(jié)論與展望
    6.1 本文結(jié)論
    6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
附錄A: 迭代算法偽代碼圖
附錄B: 問卷調(diào)查表
附錄C: 核心算法代碼
致謝
作者簡歷


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于DEA模型的廈門港口投資有效性實證分析[J]. 張昕悅,王金安,陳澤鑫.  集美大學(xué)學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版). 2019(03)
[2]綜合考慮競爭程度與擁擠效應(yīng)的港口定價策略研究[J]. 計夢婷,董崗.  上海管理科學(xué). 2019(03)
[3]江海聯(lián)運背景下的寧波舟山港港口競爭力評價研究[J]. 趙加環(huán).  交通與港航. 2019(02)
[4]港口與運輸方式及陸港聯(lián)合選擇的巢式Logit模型[J]. 蔣曉丹,范厚明,張琰雪,陳志蔚.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2018(05)
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[6]“一帶一路”沿線十五個沿海港口城市競爭力比較研究[J]. 阮紅偉,李曉靜,賴秀云.  東方論壇. 2016(05)
[7]以五大發(fā)展理念為指導(dǎo) 加快推進(jìn)長江港口現(xiàn)代化[J]. 唐冠軍.  中國水運. 2016(02)
[8]長江流域樞紐港選址問題研究[J]. 任宗偉,葛雅麗,王玉嬌,劉莉,陶曉明.  物流技術(shù). 2015(21)
[9]基于博弈模型的港口群內(nèi)競爭合作研究——以黃海地區(qū)為例[J]. 范洋,高田義,喬晗.  系統(tǒng)工程理論與實踐. 2015(04)
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博士論文
[1]高鐵與民航供需影響與均衡定價研究[D]. 張睿.大連海事大學(xué) 2017

碩士論文
[1]長江中下游大宗散貨運輸港口適應(yīng)性研究[D]. 朱孟堯.武漢理工大學(xué) 2018
[2]環(huán)渤海地區(qū)集裝箱港口競爭力評價研究[D]. 李超.大連海事大學(xué) 2017
[3]長江干線集裝箱樞紐港選址問題研究[D]. 韓偉.大連海事大學(xué) 2017
[4]長江三角洲集裝箱港口綜合競爭力博弈模型研究[D]. 魯俊.武漢理工大學(xué) 2016
[5]基于博弈論的民航與高鐵市場競爭策略研究[D]. 王睿明.南京航空航天大學(xué) 2013
[6]基于主成分分析法的港口競爭力綜合評價研究[D]. 楊澤芳.大連海事大學(xué) 2012
[7]基于顧客選擇行為的Logit效用函數(shù)的競爭性選址問題研究[D]. 曹悅.復(fù)旦大學(xué) 2008
[8]長江內(nèi)河班輪運輸航線優(yōu)化設(shè)置[D]. 黃勇.上海交通大學(xué) 2007
[9]大連港口競爭力評價問題研究[D]. 朱曉光.大連海事大學(xué) 2005
[10]“無水港”建設(shè)及離散選擇理論在選址中的應(yīng)用[D]. 王紅衛(wèi).上海海事大學(xué) 2004



本文編號：3696352