我國民航運輸業(yè)迅速發(fā)展,空管系統(tǒng)運行的壓力也越來越大。繁重復(fù)雜的管制任務(wù)致使空管系統(tǒng)經(jīng)常以亞健康運行。當(dāng)空管系統(tǒng)運行處于亞健康,潛伏的各種隱患會引發(fā)事故征候甚至事故。從安全管理的角度來看,只有研究科學(xué)的方法對空管系統(tǒng)運行亞健康進(jìn)行預(yù)警,根據(jù)預(yù)警信息采取相應(yīng)的預(yù)控措施才能達(dá)到事前預(yù)防的目的,從而維持空管系統(tǒng)正常運行,提高空中交通安全水平。目前關(guān)于空管系統(tǒng)運行亞健康預(yù)警研究的理論較少,有待進(jìn)一步的豐富和拓展。本文首先在前人所做研究的基礎(chǔ)上確定了管制工作負(fù)荷與空管系統(tǒng)運行狀態(tài)之間的關(guān)系。然后處理了扇區(qū)在某一時段的實際運行雷達(dá)數(shù)據(jù),依據(jù)處理后的數(shù)據(jù)提取用于預(yù)測的亞健康關(guān)聯(lián)因子指標(biāo),借助神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建模與分析,構(gòu)建了管制工作負(fù)荷預(yù)測模型,并驗證了該模型的有效性,定量分析出未來某時刻的扇區(qū)空管系統(tǒng)運行的狀態(tài)。其次在預(yù)測模型基礎(chǔ)上計算得出各時段的管制負(fù)荷百分比,結(jié)合能反映時段內(nèi)空管系統(tǒng)運行狀態(tài)的亞健康關(guān)聯(lián)因子指標(biāo),借助互譜分析方法,分析了各亞健康關(guān)聯(lián)因子與管制負(fù)荷百分比的關(guān)系,據(jù)此探討亞健康預(yù)警決策模式的選擇。最后結(jié)合系統(tǒng)動力學(xué)模型,從系統(tǒng)與建模的角度出發(fā),分析空管系統(tǒng)中亞健康致因因素之間的因果關(guān)系,直... 

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

014-2018年民航旅客運輸量

空管系統(tǒng)運行亞健康致因因素構(gòu)成圖

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本文編號：3657506