基于疏散準(zhǔn)備時(shí)間預(yù)測(cè)的城市居民區(qū)人員應(yīng)急疏散模擬研究
發(fā)布時(shí)間:2022-04-21 22:32
突發(fā)事件下,城市居民區(qū)內(nèi)及時(shí)的、安全的疏散對(duì)居民的安全至關(guān)重要。目前,已有大量研究針對(duì)學(xué)校、辦公樓等公共空間展開(kāi)。但與公共空間疏散不同的是,在城市居民區(qū)尺度下的應(yīng)急疏散研究中,必須考慮疏散前決策行為及由此產(chǎn)生的疏散準(zhǔn)備時(shí)間對(duì)疏散過(guò)程和結(jié)果的影響。由于疏散空間的復(fù)雜性,為實(shí)現(xiàn)城市居民區(qū)安全疏散的目標(biāo),在進(jìn)行疏散分析時(shí)通常采用疏散建模的方法。目前有很多仿真模擬軟件可供使用,但無(wú)論選擇何種軟件都需要設(shè)定建模參數(shù),這可能對(duì)整體疏散結(jié)果產(chǎn)生顯著影響。針對(duì)上述問(wèn)題,本文提出了一種新的城市居民區(qū)人員應(yīng)急疏散模擬研究方法,將人員疏散準(zhǔn)備時(shí)間研究和疏散仿真模擬相結(jié)合,從突發(fā)事件下人員疏散行為的實(shí)際情況出發(fā),通過(guò)預(yù)測(cè)疏散準(zhǔn)備時(shí)間來(lái)進(jìn)行城市居民區(qū)內(nèi)疏散模擬研究。該方法首先通過(guò)實(shí)地調(diào)研獲取研究區(qū)內(nèi)部的建筑結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù),并采用實(shí)地走訪與問(wèn)卷調(diào)查的方式獲取居民疏散前決策行為樣本數(shù)據(jù)。然后,通過(guò)結(jié)構(gòu)化的行為數(shù)據(jù)并建立模型來(lái)預(yù)測(cè)不同類型居民的疏散準(zhǔn)備時(shí)間。進(jìn)一步開(kāi)展室內(nèi)外三維一體化應(yīng)急疏散模擬,將研究區(qū)內(nèi)各建筑物的室內(nèi)和室外疏散過(guò)程整合進(jìn)行仿真模擬,使城市居民區(qū)的疏散模擬結(jié)果更接近真實(shí)情況。另外,為了理解關(guān)鍵參數(shù)對(duì)仿真模...
【文章頁(yè)數(shù)】:71 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景與意義
1.2 國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展
1.2.1 應(yīng)急疏散方面的研究
1.2.2 人員疏散行為方面的研究
1.2.3 關(guān)于參數(shù)敏感性分析研究
1.3 研究目標(biāo)、內(nèi)容與技術(shù)路線
1.3.1 研究目標(biāo)
1.3.2 研究?jī)?nèi)容
1.3.3 技術(shù)路線
1.4 論文結(jié)構(gòu)
第二章 疏散前決策行為的調(diào)查分析
2.1 問(wèn)卷調(diào)查方案
2.1.1 問(wèn)卷調(diào)查目的
2.1.2 問(wèn)卷調(diào)查對(duì)象
2.1.3 問(wèn)卷調(diào)查范圍
2.1.4 調(diào)查問(wèn)卷設(shè)計(jì)
2.1.5 調(diào)查問(wèn)卷質(zhì)量
2.2 問(wèn)卷調(diào)查統(tǒng)計(jì)與分析
2.2.1 調(diào)查結(jié)果概況
2.2.2 人員基本特性分析
2.2.3 人員疏散行為特性分析
2.3 本章小結(jié)
第三章 疏散準(zhǔn)備時(shí)間的預(yù)測(cè)分析
3.1 疏散時(shí)間預(yù)測(cè)方法
3.2 疏散準(zhǔn)備時(shí)間預(yù)測(cè)模型選取
3.2.1 隨機(jī)森林算法
3.2.2 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
3.3 疏散準(zhǔn)備時(shí)間預(yù)測(cè)
3.4 本章小結(jié)
第四章 應(yīng)急疏散模擬模型構(gòu)建
4.1 應(yīng)急疏散模擬場(chǎng)景構(gòu)建
4.1.1 疏散模擬平臺(tái)
4.1.2 疏散模擬場(chǎng)景
4.2 疏散居民參數(shù)確定
4.2.1 疏散人口數(shù)
4.2.2 人員步行速度
4.2.3 人員身體特征
4.2.4 其他參數(shù)
4.3 模型參數(shù)的敏感性分析
4.4 本章小結(jié)
第五章 居民區(qū)人員應(yīng)急疏散模擬
5.1 考慮準(zhǔn)備時(shí)間情景的疏散模擬
5.1.1 人員疏散過(guò)程
5.1.2 疏散結(jié)果與統(tǒng)計(jì)
5.2 不考慮疏散準(zhǔn)備時(shí)間情景的疏散模擬
5.2.1 人員疏散過(guò)程
5.2.2 疏散結(jié)果與統(tǒng)計(jì)
5.3 兩種情景模擬結(jié)果對(duì)比分析
5.3.1 疏散時(shí)間
5.3.2 參數(shù)敏感性分析
5.3.3 各出口人流量
5.3.4 道路人群密度
5.4 居民區(qū)應(yīng)急疏散優(yōu)化建議
5.4.1 設(shè)置禁停區(qū)域
5.4.2 增設(shè)出口
5.4.3 片區(qū)劃分
5.4.4 交通疏導(dǎo)
5.4.5 人員指引
5.5 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
6.1 工作總結(jié)
6.2 研究特色與創(chuàng)新點(diǎn)
6.3 不足與展望
參考文獻(xiàn)
附錄 突發(fā)事件下居民區(qū)人員疏散前決策行為選擇調(diào)查問(wèn)卷
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果
致謝
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于人群疏散行為的西南山地城鎮(zhèn)住區(qū)安全韌性提升對(duì)策[J]. 范樂(lè),王燕語(yǔ),張靖巖,韋雅云. 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020(01)
[2]基于Pathfinder的化工企業(yè)人員應(yīng)急疏散模擬[J]. 趙銳,孟祥雨,閔雪峰,劉思麟. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2019(28)
[3]梵凈山景區(qū)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急疏散過(guò)程模擬[J]. 吳正超,鐘焰梨,向喜瓊. 資源環(huán)境與工程. 2019(03)
[4]突發(fā)火災(zāi)下人員疏散心理及行為的調(diào)查與分析[J]. 陳長(zhǎng)坤,秦文龍,童蘊(yùn)賀,陳以琴. 中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2018(08)
[5]地鐵特殊事件成因及人群疏散影響因素分析[J]. 潘福全,亓榮杰,王健,張麗霞,泮海濤. 交通科技與經(jīng)濟(jì). 2018(03)
[6]基于疏散行為的震災(zāi)避難場(chǎng)所服務(wù)效率評(píng)價(jià)[J]. 季玨,高曉路,徐匆匆,許士翔,湯飛. 地理科學(xué)進(jìn)展. 2017(08)
[7]基于PATHFINDER的公共場(chǎng)所人員疏散行為規(guī)律及仿真模擬[J]. 王莉. 西安科技大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(03)
[8]基于人群恐慌的地鐵應(yīng)急疏散仿真研究[J]. 孫金龍,王爽,陳文瑛. 安全. 2017(03)
[9]人員疏散預(yù)動(dòng)作時(shí)間的隨機(jī)性研究[J]. 毛占利,陳浩楠. 武警學(xué)院學(xué)報(bào). 2016(04)
[10]基于OAT的空間多準(zhǔn)則決策中的權(quán)重敏感性分析[J]. 於家,陳蕓,劉靜怡,吳健平,付晶,徐慧. 資源科學(xué). 2014(09)
博士論文
[1]基于疏散行為的濱海城市避難空間規(guī)劃策略研究[D]. 王瀅.天津大學(xué) 2016
碩士論文
[1]基于行人行為特性的大型鐵路客運(yùn)站應(yīng)急疏散仿真方法研究[D]. 陳鵬.北京交通大學(xué) 2018
[2]大型客運(yùn)站突發(fā)事件客流疏散仿真方法的研究[D]. 張艷芬.北京交通大學(xué) 2013
本文編號(hào):3646703
【文章頁(yè)數(shù)】:71 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景與意義
1.2 國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展
1.2.1 應(yīng)急疏散方面的研究
1.2.2 人員疏散行為方面的研究
1.2.3 關(guān)于參數(shù)敏感性分析研究
1.3 研究目標(biāo)、內(nèi)容與技術(shù)路線
1.3.1 研究目標(biāo)
1.3.2 研究?jī)?nèi)容
1.3.3 技術(shù)路線
1.4 論文結(jié)構(gòu)
第二章 疏散前決策行為的調(diào)查分析
2.1 問(wèn)卷調(diào)查方案
2.1.1 問(wèn)卷調(diào)查目的
2.1.2 問(wèn)卷調(diào)查對(duì)象
2.1.3 問(wèn)卷調(diào)查范圍
2.1.4 調(diào)查問(wèn)卷設(shè)計(jì)
2.1.5 調(diào)查問(wèn)卷質(zhì)量
2.2 問(wèn)卷調(diào)查統(tǒng)計(jì)與分析
2.2.1 調(diào)查結(jié)果概況
2.2.2 人員基本特性分析
2.2.3 人員疏散行為特性分析
2.3 本章小結(jié)
第三章 疏散準(zhǔn)備時(shí)間的預(yù)測(cè)分析
3.1 疏散時(shí)間預(yù)測(cè)方法
3.2 疏散準(zhǔn)備時(shí)間預(yù)測(cè)模型選取
3.2.1 隨機(jī)森林算法
3.2.2 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
3.3 疏散準(zhǔn)備時(shí)間預(yù)測(cè)
3.4 本章小結(jié)
第四章 應(yīng)急疏散模擬模型構(gòu)建
4.1 應(yīng)急疏散模擬場(chǎng)景構(gòu)建
4.1.1 疏散模擬平臺(tái)
4.1.2 疏散模擬場(chǎng)景
4.2 疏散居民參數(shù)確定
4.2.1 疏散人口數(shù)
4.2.2 人員步行速度
4.2.3 人員身體特征
4.2.4 其他參數(shù)
4.3 模型參數(shù)的敏感性分析
4.4 本章小結(jié)
第五章 居民區(qū)人員應(yīng)急疏散模擬
5.1 考慮準(zhǔn)備時(shí)間情景的疏散模擬
5.1.1 人員疏散過(guò)程
5.1.2 疏散結(jié)果與統(tǒng)計(jì)
5.2 不考慮疏散準(zhǔn)備時(shí)間情景的疏散模擬
5.2.1 人員疏散過(guò)程
5.2.2 疏散結(jié)果與統(tǒng)計(jì)
5.3 兩種情景模擬結(jié)果對(duì)比分析
5.3.1 疏散時(shí)間
5.3.2 參數(shù)敏感性分析
5.3.3 各出口人流量
5.3.4 道路人群密度
5.4 居民區(qū)應(yīng)急疏散優(yōu)化建議
5.4.1 設(shè)置禁停區(qū)域
5.4.2 增設(shè)出口
5.4.3 片區(qū)劃分
5.4.4 交通疏導(dǎo)
5.4.5 人員指引
5.5 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
6.1 工作總結(jié)
6.2 研究特色與創(chuàng)新點(diǎn)
6.3 不足與展望
參考文獻(xiàn)
附錄 突發(fā)事件下居民區(qū)人員疏散前決策行為選擇調(diào)查問(wèn)卷
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果
致謝
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于人群疏散行為的西南山地城鎮(zhèn)住區(qū)安全韌性提升對(duì)策[J]. 范樂(lè),王燕語(yǔ),張靖巖,韋雅云. 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020(01)
[2]基于Pathfinder的化工企業(yè)人員應(yīng)急疏散模擬[J]. 趙銳,孟祥雨,閔雪峰,劉思麟. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2019(28)
[3]梵凈山景區(qū)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急疏散過(guò)程模擬[J]. 吳正超,鐘焰梨,向喜瓊. 資源環(huán)境與工程. 2019(03)
[4]突發(fā)火災(zāi)下人員疏散心理及行為的調(diào)查與分析[J]. 陳長(zhǎng)坤,秦文龍,童蘊(yùn)賀,陳以琴. 中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2018(08)
[5]地鐵特殊事件成因及人群疏散影響因素分析[J]. 潘福全,亓榮杰,王健,張麗霞,泮海濤. 交通科技與經(jīng)濟(jì). 2018(03)
[6]基于疏散行為的震災(zāi)避難場(chǎng)所服務(wù)效率評(píng)價(jià)[J]. 季玨,高曉路,徐匆匆,許士翔,湯飛. 地理科學(xué)進(jìn)展. 2017(08)
[7]基于PATHFINDER的公共場(chǎng)所人員疏散行為規(guī)律及仿真模擬[J]. 王莉. 西安科技大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(03)
[8]基于人群恐慌的地鐵應(yīng)急疏散仿真研究[J]. 孫金龍,王爽,陳文瑛. 安全. 2017(03)
[9]人員疏散預(yù)動(dòng)作時(shí)間的隨機(jī)性研究[J]. 毛占利,陳浩楠. 武警學(xué)院學(xué)報(bào). 2016(04)
[10]基于OAT的空間多準(zhǔn)則決策中的權(quán)重敏感性分析[J]. 於家,陳蕓,劉靜怡,吳健平,付晶,徐慧. 資源科學(xué). 2014(09)
博士論文
[1]基于疏散行為的濱海城市避難空間規(guī)劃策略研究[D]. 王瀅.天津大學(xué) 2016
碩士論文
[1]基于行人行為特性的大型鐵路客運(yùn)站應(yīng)急疏散仿真方法研究[D]. 陳鵬.北京交通大學(xué) 2018
[2]大型客運(yùn)站突發(fā)事件客流疏散仿真方法的研究[D]. 張艷芬.北京交通大學(xué) 2013
本文編號(hào):3646703
本文鏈接:http://sikaile.net/guanlilunwen/lindaojc/3646703.html
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