BT（Build-Transfer）即“建設-轉(zhuǎn)讓”模式,近年來廣泛應用于基礎設施建設領域。BT項目建設周期長、投資大、參與方多、組織關系復雜,實施過程面臨不確定因素多,風險管理倍受關注。傳統(tǒng)的項目風險管理研究有學者從社會關系角度進行研究,但大多主要關注經(jīng)濟風險。而社會資本對BT項目風險影響過程復雜,單獨研究BT項目經(jīng)濟風險和社會資本得到的結果可能是非常片面的,有必要將兩者納入同一框架研究。本文以工程項目風險管理理論為指導,利用結構方程模型和系統(tǒng)動力學建模方法,從投資方角度將社會資本嵌入BT項目風險管理中,進行風險多維度測量,進而決策應對方案,具有重要的理論意義和工程價值。論文完成的主要研究工作如下:1.定義了投資方社會資本概念,構建了BT項目投資方社會資本度量指標體系。從利益相關者角度出發(fā),對社會資本進行定義和度量。結合市政工程特點,把BT項目社會資本劃分為內(nèi)部和外部社會資本。內(nèi)部社會資本由結構型、關系型和認知型三類社會資本組成。外部社會資本包含政治、金融、市場、聲譽和環(huán)境五個維度。其中,環(huán)境社會資本是考慮市政工程受環(huán)境影響程度較大,總結提煉的一個新維度,并通過探索性因子分析進行了驗... 

【文章來源】：河北工業(yè)大學天津市 211工程院校

【文章頁數(shù)】：144 頁

【學位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的與意義
    1.2 研究的主要內(nèi)容與方法
        1.2.1 研究的主要內(nèi)容
        1.2.2 研究的主要方法
    1.3 研究的主要創(chuàng)新點
第二章 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與基礎理論
    2.1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        2.1.1 風險管理研究
        2.1.2 BT項目風險管理研究
        2.1.3 社會資本研究
        2.1.4 文獻綜述分析
    2.2 基礎理論與方法
        2.2.1 利益相關者理論
        2.2.2 系統(tǒng)動力學方法
    2.3 本章小結
第三章 BT項目社會資本與風險關系的理論研究
    3.1 關鍵概念的界定
        3.1.1 利益相關者視角的社會資本界定
        3.1.2 BT項目風險界定
    3.2 投資方社會資本與風險關系的理論模型
        3.2.1 投資方社會資本與階段性風險關系的理論模型
        3.2.2 投資方社會資本與具體風險關系的理論模型
    3.3 投資方社會資本與風險關系的研究假設
        3.3.1 社會資本與階段性主要風險的關系假設
        3.3.2 社會資本與具體風險的關系假設
    3.4 本章小結
第四章 BT項目社會資本與風險關系的實證檢驗
    4.1 樣本與數(shù)據(jù)來源
        4.1.1 樣本選取來源
        4.1.2 樣本基本特征
    4.2 變量的測量
        4.2.1 投資方社會資本的度量
        4.2.2 風險的度量
    4.3 數(shù)據(jù)分析
        4.3.1 社會資本指標描述性統(tǒng)計
        4.3.2 風險指標描述性統(tǒng)計
        4.3.3 社會資本探索性因子分析及指數(shù)計算
        4.3.4 風險探索性因子分析及指數(shù)計算
        4.3.5 數(shù)據(jù)信度分析
    4.4 測量模型修正
        4.4.1 樣本數(shù)據(jù)的標準化
        4.4.2 模型評價與修正
    4.5 基于結構方程模型的假設檢驗
        4.5.1 模型識別
        4.5.2 模型修正
        4.5.3 假設檢驗與路徑分析
    4.6 本章小結
第五章 社會資本視角下BT項目風險識別
    5.1 風險影響因素來源
        5.1.1 項目發(fā)起方
        5.1.2 項目主辦人
        5.1.3 施工承包商
    5.2 風險因素識別
        5.2.1 融資風險識別
        5.2.2 質(zhì)量風險識別
        5.2.3 完工風險識別
    5.3 風險識別系統(tǒng)動力學模型
        5.3.1 投資方風險識別的系統(tǒng)動力學反饋模型
        5.3.2 具體風險識別反饋模型
    5.4 風險原因及結果識別
        5.4.1 引起風險的主要因素識別
        5.4.2 風險引起的后果識別
    5.5 反饋回路及分析
        5.5.1 反饋回路
        5.5.2 反饋回路分析
    5.6 本章小結
第六章 社會資本視角下BT項目風險評估
    6.1 基于系統(tǒng)動力學的風險評估系統(tǒng)
        6.1.1 階段性風險流程圖
        6.1.2 具體風險流程圖
    6.2 BT項目風險評估的系統(tǒng)動力學模型
        6.2.1 項目基本情況
        6.2.2 邊界點風險值估計
        6.2.3 系統(tǒng)方程式
    6.3 基于系統(tǒng)動力學的BT項目風險評估結果
        6.3.1 融資風險評估結果
        6.3.2 質(zhì)量風險評估結果
        6.3.3 完工風險評估結果
    6.4 本章小結
第七章 社會資本視角下BT項目風險決策與控制
    7.1 基于系統(tǒng)動力學的BT項目方案決策研究
        7.1.1 調(diào)整時間參數(shù)
        7.1.2 調(diào)整社會資本
    7.2 BT項目優(yōu)選方案風險控制
        7.2.1 建設前期風險控制
        7.2.2 建設期風險控制
        7.2.3 回購期風險控制
    7.3 本章小結
第八章 結論與展望
    8.1 研究成果及結論
    8.2 研究存在的不足
    8.3 研究展望
參考文獻
攻讀學位期間所取得的相關科研成果
附錄 A:系統(tǒng)邊界點確定專家打分法調(diào)查表
附錄 B:風險指標構建專家調(diào)查表
致謝



本文編號：3534070