國家“十三五”規(guī)劃明確鐵路仍是國家投資的重點(diǎn),隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實(shí)施和西部大開發(fā)深入推進(jìn),國家更加注重西部地區(qū)鐵路的建設(shè)。確保鐵路運(yùn)輸安全可靠是鐵路高效運(yùn)營的首要任務(wù),為了保障高速鐵路運(yùn)行安全,電務(wù)部門對列車的巡檢維修工作質(zhì)量要求變得更加嚴(yán)格。尤其在我國西部地區(qū),由于自然環(huán)境惡劣,運(yùn)營范圍大,現(xiàn)場巡檢維修作業(yè)信息化程度不高,鐵路電務(wù)部門在進(jìn)行維護(hù)工作的時(shí)候面臨著更多的困難。目前電務(wù)部門在進(jìn)行維護(hù)工作過程中存在的困難有:檢修方式落后、維修質(zhì)量無法把控、作業(yè)人員安全防護(hù)方式無法適應(yīng)當(dāng)前發(fā)展等。本文研究并實(shí)現(xiàn)鐵路信號設(shè)備巡檢維修與決策服務(wù)系統(tǒng),以期改變鐵路電務(wù)部門巡檢方式,保證作業(yè)質(zhì)量,提高作業(yè)人員安全系數(shù)。研究工作主要包括以下四個(gè)方面:（1）分析鐵路部門電務(wù)段組織結(jié)構(gòu)以及主要業(yè)務(wù)構(gòu)成,針對電務(wù)業(yè)務(wù)中最重要的巡檢業(yè)務(wù)進(jìn)行詳細(xì)分析。結(jié)合電務(wù)巡檢業(yè)務(wù)流程,進(jìn)行電務(wù)巡檢系統(tǒng)需求分析并設(shè)計(jì)了電務(wù)巡檢系統(tǒng)用例,提出了解決方案。（2）針對電務(wù)維護(hù)工作流卡控方法進(jìn)行研究,設(shè)計(jì)基于軟件的工作審核制度卡控方法、作業(yè)指導(dǎo)書的巡檢流程卡控方法和作業(yè)人員位置的卡控方法以保證電務(wù)維護(hù)作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)流程規(guī)范和作... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

電務(wù)段組織結(jié)構(gòu)

鐵路信號設(shè)備巡檢維修與決策服務(wù)系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn) 是對電務(wù)段人員進(jìn)行管理，包括人員的調(diào)動(dòng)、離職后賬戶刪除等。案例庫管理是將現(xiàn)場巡檢維修人員反饋的維修方案進(jìn)行案例分類，評價(jià)維修效果，將新的案例加入案例庫方便以后為現(xiàn)場巡檢維修人員遇到相同或相似案例時(shí)提供輔助維修方案的支持。

- 14 - 1.2 電務(wù)維護(hù)工作審核流程建模為規(guī)范電務(wù)維護(hù)工作審核流程，利于鐵路電務(wù)維護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開發(fā)，定義了一務(wù)維護(hù)工作審核工作流元模型，利用 UML(Unified Modeling Language，統(tǒng)一建模語言 Profile 擴(kuò)展機(jī)制定義了一種鐵路電務(wù)維護(hù)實(shí)時(shí)工作流描述語言。 (1) 基本元素 本文提出的電務(wù)維護(hù)實(shí)時(shí)工作流基本元素有活動(dòng)、數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)池、控制流、對象輸出流、應(yīng)用系統(tǒng)、硬實(shí)時(shí)約束等。其中數(shù)據(jù)又分為應(yīng)用數(shù)據(jù)和控制數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)存據(jù)池中，當(dāng)數(shù)據(jù)的生命周期結(jié)束后，從數(shù)據(jù)池中將該數(shù)據(jù)刪除。 電務(wù)維護(hù)實(shí)時(shí)系統(tǒng)約定了四個(gè)屬性即：最長工作時(shí)間(MaxTime)、最短工作時(shí)inTime)、實(shí)際工作時(shí)間(RunTime)、以及時(shí)間單位(Unit)。其中最長工作時(shí)間(MaxTim

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3516947