針對(duì)應(yīng)急決策中大群體沖突影響因素及其作用機(jī)理的問題,探索大群體沖突與應(yīng)急決策質(zhì)量之間的邏輯聯(lián)系及影響路徑,以風(fēng)險(xiǎn)決策理論和沖突理論為基礎(chǔ),通過構(gòu)建一個(gè)被調(diào)節(jié)的中介模型,對(duì)大群體沖突、風(fēng)險(xiǎn)感知和決策猶豫度影響應(yīng)急決策質(zhì)量的機(jī)制進(jìn)行研究�；�367份有效樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,結(jié)果表明:任務(wù)沖突通過風(fēng)險(xiǎn)感知行為對(duì)應(yīng)急決策質(zhì)量產(chǎn)生積極影響,且群體決策猶豫度越低,風(fēng)險(xiǎn)感知發(fā)揮的中介作用越強(qiáng);雖然風(fēng)險(xiǎn)感知沒有中介關(guān)系沖突與應(yīng)急決策質(zhì)量間的關(guān)系,但是關(guān)系沖突對(duì)應(yīng)急決策質(zhì)量的負(fù)向影響得到證實(shí)。研究的結(jié)論揭示了大群體沖突、風(fēng)險(xiǎn)感知與應(yīng)急決策質(zhì)量之間的作用機(jī)理,對(duì)應(yīng)急處置環(huán)境下的大群體決策行為研究具有理論和實(shí)際價(jià)值。 

【文章來(lái)源】：管理工程學(xué)報(bào). 2020,34(06)北大核心CSSCICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：10 頁(yè)

【部分圖文】：

決策猶豫度調(diào)節(jié)效應(yīng)圖Figure2Themoderationeffectofhesitation

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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