以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的新一代信息通信技術(shù)的蓬勃發(fā)展,打破了傳統(tǒng)的城市發(fā)展模式,世界各國(guó)相繼掀起了智慧城市建設(shè)的熱潮。截止目前,全球已啟動(dòng)或在建的智慧城市達(dá)1000多個(gè),這勢(shì)必將對(duì)各國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。建設(shè)智慧城市已經(jīng)成為歷史的必然趨勢(shì),成為信息領(lǐng)域的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市化進(jìn)程不斷加快,城市規(guī)模的不斷擴(kuò)張,城市人口激增,機(jī)動(dòng)車保有量急劇上升,機(jī)動(dòng)化出行的需求增多,傳統(tǒng)的城市發(fā)展模式和原有的城市道路交通體系已經(jīng)無(wú)法滿足人們?nèi)找嬖龆嗟某鲂幸?交通供給和交通需求的矛盾日益突出,各大城市均出現(xiàn)不同程度的交通擁堵。城市交通擁堵的成因復(fù)雜,波及范圍較廣,雖然已從多方面提出治理對(duì)策,但大多都呈現(xiàn)出改善效果不明顯且不穩(wěn)定的特點(diǎn)。由擁堵帶來(lái)的能源消耗、環(huán)境惡化、事故頻發(fā)、資源浪費(fèi)、出行成本提高等問(wèn)題已成為全球的研究課題,亟待提出有效的治理模式和科學(xué)的治理措施,以解決這一制約城市可持續(xù)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。智慧城市作為信息技術(shù)發(fā)展下的城市創(chuàng)新治理模式,是破解城市化進(jìn)程中不斷積累的交通擁堵問(wèn)題,提升城市交通治理效率和改善城市生活質(zhì)量的重要戰(zhàn)略... 

【文章來(lái)源】：電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與問(wèn)題提出
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 問(wèn)題提出
    1.2 研究目的與意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 理論及實(shí)踐意義
    1.3 研究方法和文章架構(gòu)
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 文章架構(gòu)
第二章 國(guó)內(nèi)外研究綜述
    2.1 智慧城市建設(shè)
        2.1.1 智慧城市的定義與內(nèi)涵
        2.1.2 智慧城市的研究視角
        2.1.3 智慧城市的技術(shù)創(chuàng)新
        2.1.4 智慧城市的評(píng)價(jià)體系
    2.2 城市交通擁堵
        2.2.1 城市交通擁堵的界定
        2.2.2 交通擁堵的影響因素
        2.2.3 交通擁堵的度量指標(biāo)
        2.2.4 交通擁堵的治理對(duì)策
    2.3 智慧城市建設(shè)背景下的城市交通發(fā)展?fàn)顩r
        2.3.1 智慧交通的政策支持
        2.3.2 智慧交通的相關(guān)概念
        2.3.3 智慧交通的技術(shù)應(yīng)用
        2.3.4 智慧交通的發(fā)展目標(biāo)
    2.4 總結(jié)述評(píng)
第三章 理論及方法分析與研究假設(shè)
    3.1 理論及方法分析
        3.1.1 整體政府理論
        3.1.2 雙重差分法(DID)
        3.1.3 傾向得分匹配法(PSM)
    3.2 研究假設(shè)
        3.2.1 智慧城市建設(shè)推動(dòng)交通擁堵的改善
        3.2.2 智慧城市建設(shè)改善交通擁堵的路徑分析
        3.2.3 動(dòng)態(tài)時(shí)間趨勢(shì)假設(shè)
        3.2.4 城市特征與改善效應(yīng)假設(shè)
第四章 智慧城市改善交通擁堵的研究設(shè)計(jì)
    4.1 計(jì)量模型
    4.2 變量說(shuō)明
        4.2.1 被解釋變量的來(lái)源
        4.2.2 控制變量的選取
    4.3 數(shù)據(jù)來(lái)源及描述性統(tǒng)計(jì)
第五章 實(shí)證檢驗(yàn)結(jié)果及分析
    5.1 智慧城市建設(shè)改善交通擁堵的基準(zhǔn)回歸分析
    5.2 基于PSM-DID的分析
    5.3 智慧城市建設(shè)改善交通擁堵的機(jī)制分析
    5.4 智慧城市建設(shè)改善交通擁堵的動(dòng)態(tài)效應(yīng)分析
    5.5 城市特征異質(zhì)性分析
    5.6 穩(wěn)健性檢驗(yàn)
    5.7 本章小結(jié)
第六章 智慧城市建設(shè)背景下改善城市交通擁堵的對(duì)策建議
    6.1 加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),明確智慧城市中的城市交通發(fā)展方向
        6.1.1 智慧交通在智慧城市中孕育發(fā)展
        6.1.2 智慧交通建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)
        6.1.3 智慧交通建設(shè)的具體任務(wù)
    6.2 完善交通基礎(chǔ)設(shè)施,增強(qiáng)交通供給能力
    6.3 堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),打破信息壁壘,提高智能交通管理水平
        6.3.1 標(biāo)本兼治,技術(shù)變革與理論創(chuàng)新相結(jié)合
        6.3.2 充分調(diào)動(dòng)社會(huì)資源,形成交通治理合力
        6.3.3 完善交通數(shù)據(jù)共享機(jī)制,實(shí)現(xiàn)交通“云服務(wù)”
        6.3.4 深入挖掘數(shù)據(jù)資源,建立智能交通決策支持系統(tǒng)
        6.3.5 集合技術(shù)創(chuàng)新,打造交通治理最佳組合
    6.4 促進(jìn)交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加快交通人才培養(yǎng),全面治理交通擁堵
        6.4.1 堅(jiān)持以人為本,促進(jìn)智慧交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)
        6.4.2 加強(qiáng)交通科技人才隊(duì)伍的建設(shè)
        6.4.3 交通參與主體多元化,實(shí)現(xiàn)全方位的合作協(xié)調(diào)
第七章 總結(jié)與展望
    7.1 研究結(jié)論
    7.2 研究貢獻(xiàn)
    7.3 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間取得的成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于BIM的智慧工地建設(shè)現(xiàn)狀與調(diào)研[J]. 張朝陽(yáng).  上海建設(shè)科技. 2019(06)
[2]物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市中的應(yīng)用分析[J]. 尹靜.  無(wú)線互聯(lián)科技. 2019(13)
[3]智慧城市漸進(jìn)式擴(kuò)容政策的環(huán)境效應(yīng)研究[J]. 崔立志,陳秋堯.  上海經(jīng)濟(jì)研究. 2019(04)
[4]基于深度學(xué)習(xí)的短時(shí)交通量預(yù)測(cè)研究綜述[J]. 代亮,梅洋,錢(qián)超,孟蕓,呂金明.  計(jì)算機(jī)科學(xué). 2019(03)
[5]對(duì)話軟通智慧副總裁曹曉兵:打造有深度的“城市智慧化”應(yīng)用場(chǎng)景[J]. 張心怡.  大數(shù)據(jù)時(shí)代. 2019(01)
[6]基于軌道交通與常規(guī)公交組合的出行路徑選擇研究[J]. 劉夢(mèng)琪,瞿何舟.  交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào). 2018(04)
[7]中國(guó)智慧交通的內(nèi)涵、發(fā)展目標(biāo)與建設(shè)思路[J]. 劉艷銳,姚迪,李金培.  現(xiàn)代管理科學(xué). 2018(12)
[8]我國(guó)四大智慧城市群加速成形[J]. 侯云龍.  小康. 2018(29)
[9]智能交通中的若干科學(xué)和技術(shù)問(wèn)題[J]. 寧濱.  中國(guó)科學(xué):信息科學(xué). 2018(09)
[10]智慧城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系發(fā)展綜述[J]. 魏敏.  長(zhǎng)江叢刊. 2018(30)

碩士論文
[1]智慧城市產(chǎn)城融合模式創(chuàng)新研究[D]. 張雨朦.貴州財(cái)經(jīng)大學(xué) 2019
[2]《數(shù)字與智慧城市》（節(jié)選）漢譯實(shí)踐報(bào)告[D]. 李丹.湘潭大學(xué) 2019
[3]智慧城市建設(shè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建及實(shí)證研究[D]. 王朝南.湘潭大學(xué) 2019
[4]基于技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的成都生態(tài)城市建設(shè)研究[D]. 劉竹雅.成都理工大學(xué) 2019
[5]臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策效應(yīng)研究[D]. 解冰玉.鄭州大學(xué) 2019
[6]連云港智慧城市建設(shè)研究[D]. 趙靜.大連海事大學(xué) 2019
[7]玉樹(shù)市智慧城市建設(shè)中存在的問(wèn)題及對(duì)策研究[D]. 陳海蓉.西南民族大學(xué) 2019
[8]智能交通系統(tǒng)下無(wú)人駕駛貨運(yùn)車輛的設(shè)計(jì)研究[D]. 秦煌凱.沈陽(yáng)航空航天大學(xué) 2019
[9]汕頭市創(chuàng)建全國(guó)文明城市中的政府行為探析[D]. 張櫻孺.廈門(mén)大學(xué) 2018
[10]城市空間結(jié)構(gòu)與通勤時(shí)耗[D]. 何舟.華東師范大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3230107