公路的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、維修與預(yù)防是相輔相成的關(guān)系,只有長期保持良好的使用性能,才能使巨大的建設(shè)投資發(fā)揮效益。長期以來,人們總是習(xí)慣于等到路面出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞后再進(jìn)行矯正性維修,而缺乏當(dāng)路況水平尚處于良好狀態(tài)下就進(jìn)行主動(dòng)預(yù)防養(yǎng)護(hù)的意識(shí)。隨著路網(wǎng)的不斷完善和養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的發(fā)展,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)越來越受到重視。近年來,北京市積極開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究與應(yīng)用工作,但是在瀝青路面預(yù)養(yǎng)護(hù)決策方面尚缺乏科學(xué)的、全面的研究,需要建立一套適合于北京地區(qū)公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策方法。本文通對國內(nèi)外預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的調(diào)研,在北京地區(qū)公路瀝青路面路面狀況調(diào)查的基礎(chǔ)上,結(jié)合北京地區(qū)公路的道路實(shí)際特點(diǎn)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)用現(xiàn)狀,對既有路面使用性能評價(jià)方法、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)及效果評價(jià)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策方法進(jìn)行研究。本文的研究為北京市公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究和應(yīng)用提供參考。本文首先對北京市主要道路瀝青路面使用狀況調(diào)查,通過現(xiàn)場調(diào)查及實(shí)際量測等方法采集北京市主要道路交通量、行駛質(zhì)量等方面的路況數(shù)據(jù),對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理,為后續(xù)研究打下基礎(chǔ)。然后結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范,對路面性能指標(biāo)及功能指標(biāo)進(jìn)行細(xì)化,提出適用于北京地區(qū)瀝青路面基于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)... 

【文章來源】：北京建筑大學(xué)北京市

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

北京市公路網(wǎng)圖（2016年底）

型交通量換算成以小客車為標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)車型。為了了解北京市道路交通情況，選取北京市主要道路進(jìn)行交通量分析，道路包括北京市國、省、縣道，技術(shù)等級涵蓋一、二、三級道路，各道路年年平均日交通量統(tǒng)計(jì)如表 2-1。表 2-1 北京市主要道路年平均日交通量統(tǒng)計(jì)（輛/日）道路 年份道路名稱 道路編號(hào) 道路等級 2013 年 2014 年 2015 年 2016 年五環(huán)路S50高速 140508 155882 161459 16759六環(huán)路G4501高速 74678 77673 82842 88678京哈高速G1高速 42049 51698 56794 62800G109G109一級 2154 2958 2871 3188G108G108一級 2731 3137 3436 3912京沈路G101二級 14452 17144 16847 18001順密路S203二級 14934 16077 19816 22826琉辛路S310三級 1293 1448 1858 2145密古路X002三級 1686 1886 2585 2786

圖 2-3 北京市國道交通等級分布-3 可以看出，北京市國道交通量涵蓋全部 4 個(gè)交通量等級通是交通量等級的主要形式，約占全部道路的 70%，這與比例過境交通及貨運(yùn)交通的現(xiàn)狀相符。對北京市 78 條市道交通等級進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)果可知北中等交通為主，特重交通和輕交通所占比例相對較小。其 2-4。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[6]高速公路瀝青路面使用性能預(yù)測及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策研究[D]. 伍祥松.重慶交通大學(xué) 2013
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本文編號(hào)：3115105