考慮社會效益的交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目VFM決策機制研究
發(fā)布時間:2021-02-08 20:02
PPP模式可以有效地緩解政府投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的財政壓力,促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和社會進步,目前已成為我國政府提供交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要模式。但是,不是所有的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目都適合以PPP模式開展,物有所值(VFM)是判斷是否采用PPP模式代替政府傳統(tǒng)采購模式實施基礎(chǔ)設(shè)施及公共服務項目的一種評價標準。由于交通基礎(chǔ)設(shè)施項目具有準公共產(chǎn)品特性,產(chǎn)生經(jīng)濟效益的同時具有社會效益,但以往在進行VFM評價時對社會效益考慮較少;诖,本文提出了考慮交通基礎(chǔ)設(shè)施項目社會效益的VFM決策方法。本研究針對目前我國PPP項目決策現(xiàn)狀,總結(jié)PPP項目VFM定性評價和定量評價中存在的問題。我國當前物有所值定性評價過程中,專家評價信息往往具有模糊性和猶豫度,因此本文將直覺模糊集理論引入物有所值定性評價中,并解決評價指標權(quán)重和專家權(quán)重人為賦權(quán)不夠客觀的問題,依據(jù)專家評價信息矩陣計算專家權(quán)重和評價指標權(quán)重,并計算PPP模式和傳統(tǒng)模式的綜合得分,進而對項目是否采用PPP模式進行選擇,最后以算例對直覺模糊集定性評價模型的可行性進行了驗證;谥庇X模糊的VFM定性評價方法考慮了專家權(quán)重不同更符合實踐需要,結(jié)合不同項目的具體情況利用專...
【文章來源】:燕山大學河北省
【文章頁數(shù)】:69 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
1.1 研究背景與研究意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 PPP項目物有所值評價研究現(xiàn)狀
1.2.2 PPP項目與社會效益研究現(xiàn)狀
1.2.3 直覺模糊理論研究現(xiàn)狀
1.2.4 PPP項目與實物期權(quán)研究現(xiàn)狀
1.3 研究內(nèi)容與方法
1.3.1 研究內(nèi)容和框架
1.3.2 研究方法
第2章 PPP項目物有所值評價存在的問題
2.1 物有所值評價概述
2.2 物有所值定性評價和定量評價的界定
2.3 物有所值評價現(xiàn)狀
2.3.1 物有所值定性評價現(xiàn)狀
2.3.2 物有所值定量評價現(xiàn)狀
2.4 物有所值評價存在的問題
2.4.1 物有所值定性評價存在的問題
2.4.2 物有所值定量評價存在的問題
2.5 本章小結(jié)
第3章 考慮社會效益的物有所值定性評價
3.1 物有所值評價指標體系的建立
3.1.1 社會效益指標體系
3.1.2 物有所值評價指標體系
3.2 直覺模糊集的理論與算法研究
3.2.1 直接模糊集理論的適用性
3.2.2 直覺模糊集概念及模型
3.2.3 基于直覺模糊集的交通基礎(chǔ)設(shè)施物有所值定性評價算法
3.3 交通基礎(chǔ)設(shè)施物有所值定性評價算例分析
3.4 本章小結(jié)
第4章 考慮社會效益的物有所值定量評價
4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目的社會效益價值
4.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目交通功能效益量化
4.1.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目經(jīng)濟環(huán)境效益量化
4.1.3 交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目自然環(huán)境效益
4.1.4 交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目社會環(huán)境效益
4.2 基于實物期權(quán)理論的物有所值定量評價研究
4.2.1 物有所值評價采用實物期權(quán)理論的可行性研究
4.2.2 實物期權(quán)理論概述
4.2.3 實物期權(quán)定價基本模型
4.2.4 基于實物期權(quán)理論的物有所值定量評價模型
4.3 實證分析——北京地鐵四號線
4.3.1 案例背景
4.3.2 社會效益量化
4.3.3 實物期權(quán)價值計算
4.3.4 實物期權(quán)價值計算
4.4 物有所值分析
4.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
致謝
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目全壽命周期VFM評價程序研究[J]. 崔彩云,李會聯(lián),柳鋒. 價值工程. 2017(05)
[2]PPP模式的物有所值評估研究——以某非經(jīng)營性道路PPP項目為例[J]. 鄧玲,王林. 項目管理技術(shù). 2017(02)
[3]城市水生態(tài)PPP項目物有所值定性評價研究[J]. 羅濤,李曉鵬,汪倫焰,郭磊. 人民黃河. 2017(01)
[4]基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目物有所值(VFM)評價研究綜述[J]. 崔彩云,王建平,劉勇. 土木工程與管理學報. 2016(04)
[5]城市地下綜合管廊應用PPP模式的VFM評價[J]. 劉慧慧,孫劍,李飛飛. 土木工程與管理學報. 2016(04)
[6]考慮社會效益的高速公路PPP項目特許期研究[J]. 朱婉璐,鄭彭軍,黃正鋒,葉曉飛,蔡真亮. 科技與管理. 2016(04)
[7]城市軌道交通PPP項目VFM定性評價分析——以濟青鐵路為例[J]. 杜靜,吳洪樾. 工程管理學報. 2016(03)
[8]基于模糊實物期權(quán)理論的基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目柔性決策研究[J]. 溫番方,劉朋陽. 工程經(jīng)濟. 2016(06)
[9]城鎮(zhèn)化背景下基礎(chǔ)設(shè)施的PPP融資模式研究——基于模糊實物期權(quán)法的項目評價[J]. 李妍,馬英杰,馬麗斌. 財會通訊. 2016(11)
[10]城市軌道交通融資模式對項目綜合效益的影響[J]. 伍迪,王守清,梁偉. 都市快軌交通. 2016(01)
博士論文
[1]城市軌道交通系統(tǒng)綜合效益研究[D]. 陸明.北京交通大學 2012
碩士論文
[1]考慮不確定性的PPP項目物有所值定量評價研究[D]. 張家誠.西南交通大學 2016
[2]我國PPP項目物有所值定量評價研究[D]. 司彤.中國財政科學研究院 2016
[3]城市軌道交通PPP項目的物有所值定量評價研究[D]. 張曉然.北京交通大學 2016
[4]城市軌道交通經(jīng)濟效益估算與評價[D]. 朱晶晶.蘭州交通大學 2015
[5]城市軌道交通項目綜合效益評價方法研究[D]. 陳肖樺.石家莊鐵道大學 2015
[6]基于實物期權(quán)的PPP項目特許價格決策研究[D]. 金宇翔.西南交通大學 2014
[7]基于實物期權(quán)的PPP項目提前移交定價研究[D]. 于錫兵.西南交通大學 2014
[8]政府投資高速公路建設(shè)項目社會經(jīng)濟效益后評價指標體系研究[D]. 李汶倬.長沙理工大學 2013
[9]基于直覺模糊集的多屬性群決策方法及其應用[D]. 丁曉陽.海南師范大學 2013
[10]城市軌道交通社會效益研究[D]. 張雪.哈爾濱工業(yè)大學 2011
本文編號:3024459
【文章來源】:燕山大學河北省
【文章頁數(shù)】:69 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
1.1 研究背景與研究意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 PPP項目物有所值評價研究現(xiàn)狀
1.2.2 PPP項目與社會效益研究現(xiàn)狀
1.2.3 直覺模糊理論研究現(xiàn)狀
1.2.4 PPP項目與實物期權(quán)研究現(xiàn)狀
1.3 研究內(nèi)容與方法
1.3.1 研究內(nèi)容和框架
1.3.2 研究方法
第2章 PPP項目物有所值評價存在的問題
2.1 物有所值評價概述
2.2 物有所值定性評價和定量評價的界定
2.3 物有所值評價現(xiàn)狀
2.3.1 物有所值定性評價現(xiàn)狀
2.3.2 物有所值定量評價現(xiàn)狀
2.4 物有所值評價存在的問題
2.4.1 物有所值定性評價存在的問題
2.4.2 物有所值定量評價存在的問題
2.5 本章小結(jié)
第3章 考慮社會效益的物有所值定性評價
3.1 物有所值評價指標體系的建立
3.1.1 社會效益指標體系
3.1.2 物有所值評價指標體系
3.2 直覺模糊集的理論與算法研究
3.2.1 直接模糊集理論的適用性
3.2.2 直覺模糊集概念及模型
3.2.3 基于直覺模糊集的交通基礎(chǔ)設(shè)施物有所值定性評價算法
3.3 交通基礎(chǔ)設(shè)施物有所值定性評價算例分析
3.4 本章小結(jié)
第4章 考慮社會效益的物有所值定量評價
4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目的社會效益價值
4.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目交通功能效益量化
4.1.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目經(jīng)濟環(huán)境效益量化
4.1.3 交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目自然環(huán)境效益
4.1.4 交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目社會環(huán)境效益
4.2 基于實物期權(quán)理論的物有所值定量評價研究
4.2.1 物有所值評價采用實物期權(quán)理論的可行性研究
4.2.2 實物期權(quán)理論概述
4.2.3 實物期權(quán)定價基本模型
4.2.4 基于實物期權(quán)理論的物有所值定量評價模型
4.3 實證分析——北京地鐵四號線
4.3.1 案例背景
4.3.2 社會效益量化
4.3.3 實物期權(quán)價值計算
4.3.4 實物期權(quán)價值計算
4.4 物有所值分析
4.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
致謝
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目全壽命周期VFM評價程序研究[J]. 崔彩云,李會聯(lián),柳鋒. 價值工程. 2017(05)
[2]PPP模式的物有所值評估研究——以某非經(jīng)營性道路PPP項目為例[J]. 鄧玲,王林. 項目管理技術(shù). 2017(02)
[3]城市水生態(tài)PPP項目物有所值定性評價研究[J]. 羅濤,李曉鵬,汪倫焰,郭磊. 人民黃河. 2017(01)
[4]基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目物有所值(VFM)評價研究綜述[J]. 崔彩云,王建平,劉勇. 土木工程與管理學報. 2016(04)
[5]城市地下綜合管廊應用PPP模式的VFM評價[J]. 劉慧慧,孫劍,李飛飛. 土木工程與管理學報. 2016(04)
[6]考慮社會效益的高速公路PPP項目特許期研究[J]. 朱婉璐,鄭彭軍,黃正鋒,葉曉飛,蔡真亮. 科技與管理. 2016(04)
[7]城市軌道交通PPP項目VFM定性評價分析——以濟青鐵路為例[J]. 杜靜,吳洪樾. 工程管理學報. 2016(03)
[8]基于模糊實物期權(quán)理論的基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目柔性決策研究[J]. 溫番方,劉朋陽. 工程經(jīng)濟. 2016(06)
[9]城鎮(zhèn)化背景下基礎(chǔ)設(shè)施的PPP融資模式研究——基于模糊實物期權(quán)法的項目評價[J]. 李妍,馬英杰,馬麗斌. 財會通訊. 2016(11)
[10]城市軌道交通融資模式對項目綜合效益的影響[J]. 伍迪,王守清,梁偉. 都市快軌交通. 2016(01)
博士論文
[1]城市軌道交通系統(tǒng)綜合效益研究[D]. 陸明.北京交通大學 2012
碩士論文
[1]考慮不確定性的PPP項目物有所值定量評價研究[D]. 張家誠.西南交通大學 2016
[2]我國PPP項目物有所值定量評價研究[D]. 司彤.中國財政科學研究院 2016
[3]城市軌道交通PPP項目的物有所值定量評價研究[D]. 張曉然.北京交通大學 2016
[4]城市軌道交通經(jīng)濟效益估算與評價[D]. 朱晶晶.蘭州交通大學 2015
[5]城市軌道交通項目綜合效益評價方法研究[D]. 陳肖樺.石家莊鐵道大學 2015
[6]基于實物期權(quán)的PPP項目特許價格決策研究[D]. 金宇翔.西南交通大學 2014
[7]基于實物期權(quán)的PPP項目提前移交定價研究[D]. 于錫兵.西南交通大學 2014
[8]政府投資高速公路建設(shè)項目社會經(jīng)濟效益后評價指標體系研究[D]. 李汶倬.長沙理工大學 2013
[9]基于直覺模糊集的多屬性群決策方法及其應用[D]. 丁曉陽.海南師范大學 2013
[10]城市軌道交通社會效益研究[D]. 張雪.哈爾濱工業(yè)大學 2011
本文編號:3024459
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