發(fā)布時(shí)間：2017-08-21 01:24

  本文關(guān)鍵詞：地鐵設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試平臺(tái)

  更多相關(guān)文章： 地鐵設(shè)備系統(tǒng) 接口 設(shè)備聯(lián)調(diào) 工程管理平臺(tái)

【摘要】：地鐵設(shè)備系統(tǒng)涉及車(chē)輛、軌道、通信、信號(hào)、供電、綜合監(jiān)控等眾多子系統(tǒng),各子系統(tǒng)之間的功能聯(lián)動(dòng)技術(shù)復(fù)雜、自動(dòng)化水平高、接口數(shù)量巨大,設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試的績(jī)效直接決定了整體工程是否能夠按時(shí)保質(zhì)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。然而,國(guó)內(nèi)聯(lián)合調(diào)試通常依靠上萬(wàn)頁(yè)各類(lèi)接口文件+紙質(zhì)聯(lián)調(diào)記錄表格+接口協(xié)調(diào)會(huì),技術(shù)落后、效率低、易出錯(cuò)。本文提出了設(shè)備聯(lián)調(diào)信息化的實(shí)現(xiàn)框架,設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了地鐵設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試平臺(tái),有效協(xié)助業(yè)主構(gòu)建復(fù)雜物理接口體系并集成相關(guān)接口參數(shù)、關(guān)聯(lián)聯(lián)調(diào)子過(guò)程與對(duì)應(yīng)的接口信息、實(shí)時(shí)追蹤接口狀態(tài)、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)聯(lián)調(diào)進(jìn)度,并基于接口沖突協(xié)同機(jī)制為各參與方提供了一個(gè)聯(lián)調(diào)接口沖突實(shí)時(shí)修復(fù)-接口信息在線溝通的平臺(tái)。案例分析結(jié)果證明,該平臺(tái)可以有效提高聯(lián)調(diào)效率,改善接口管理績(jī)效,促進(jìn)整體工程按時(shí)、保質(zhì)驗(yàn)收。
【作者單位】： 華中科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵設(shè)備系統(tǒng) 接口 設(shè)備聯(lián)調(diào) 工程管理平臺(tái)
【分類(lèi)號(hào)】：U231
【正文快照】： 地鐵設(shè)備系統(tǒng)涉及車(chē)輛、軌道、通信、信號(hào)、供電、照明、環(huán)控等眾多專(zhuān)業(yè)[1]。隨著城市地鐵設(shè)備系統(tǒng)自動(dòng)化程度的大幅度提升,各集成類(lèi)控制系統(tǒng)如綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)等被普遍運(yùn)用于中國(guó)新建地鐵項(xiàng)目,大大增強(qiáng)了城市地鐵系統(tǒng)整體聯(lián)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 夏促百;粵海鐵路瓊州海峽輪渡工程船、橋、港聯(lián)合調(diào)試成功[J];機(jī)電新產(chǎn)品導(dǎo)報(bào);2003年01期

2 王志堅(jiān);;武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)管理[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2010年01期

3 林宗良;姚夕平;;高速鐵路的聯(lián)合調(diào)試及試運(yùn)行[J];中國(guó)勘察設(shè)計(jì);2008年06期

4 ;[J];;年期

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本文編號(hào)：710031