本文關(guān)鍵詞：基于EVA綜合計(jì)分卡的中國(guó)航空公司并購(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià)研究

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【摘要】：隨著政策紅利的不斷釋放,在全球經(jīng)濟(jì)整體陷入下行通道時(shí),并購(gòu)不僅成為了很多企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的跳板,更成為企業(yè)整合資源、增強(qiáng)壟斷地位、提升自身含金量的有效途徑。并購(gòu)日益成為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的主題,而如何對(duì)企業(yè)并購(gòu)的結(jié)果進(jìn)行科學(xué)合理的評(píng)價(jià),如何判斷并購(gòu)是否充分發(fā)揮了協(xié)同效應(yīng)的研究越來(lái)越重要。鑒于傳統(tǒng)并購(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià)方法的弊端,以及新型績(jī)效評(píng)價(jià)方法EVA和平衡計(jì)分卡的互補(bǔ)性,本文構(gòu)建了一套全新的并購(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià)體系——EVA綜合計(jì)分卡,該評(píng)價(jià)體系的內(nèi)容主要表現(xiàn)為“一套指標(biāo),一個(gè)核心,一種方法”。其中,“一套指標(biāo)”是指以平衡計(jì)分卡為框架,并結(jié)合中國(guó)航空公司的行業(yè)特點(diǎn)而設(shè)計(jì)的全面反映企業(yè)財(cái)務(wù)、客戶、內(nèi)部運(yùn)營(yíng)、學(xué)習(xí)與創(chuàng)新、社會(huì)責(zé)任五個(gè)維度的一系列指標(biāo);“一個(gè)核心”指的是財(cái)務(wù)維度的核心指標(biāo)——EVA;“一種方法”即衡量企業(yè)并購(gòu)績(jī)效所采取的統(tǒng)計(jì)方法——因子分析法�；跇�(gòu)建的EVA綜合計(jì)分卡,本文對(duì)東上航合并的并購(gòu)方東航的并購(gòu)績(jī)效進(jìn)行實(shí)證分析,研究結(jié)果表明,東上航合并是一場(chǎng)較為成功的并購(gòu)案例,東航在并購(gòu)后綜合競(jìng)爭(zhēng)力得到了極大的提高。最后基于案例啟示,本文提出以下幾條建議:合理選擇并購(gòu)目標(biāo);并購(gòu)后進(jìn)行充分整合;多維度、多指標(biāo)地進(jìn)行全面并購(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià);企業(yè)應(yīng)更加注重價(jià)值創(chuàng)造能力的培養(yǎng)等。
【關(guān)鍵詞】：EVA綜合計(jì)分卡 并購(gòu)績(jī)效 航空公司
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：F271;F560.68;F562.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-17
• 1.1 選題的來(lái)源和意義10-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-15
• 1.2.1 企業(yè)并購(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 平衡計(jì)分卡的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.3 EVA的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3 研究目的、研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線15-17
• 1.3.1 研究目的15
• 1.3.2 研究?jī)?nèi)容15-16
• 1.3.3 技術(shù)路線16
• 1.3.4 創(chuàng)新點(diǎn)16-17
• 第二章 理論概述17-22
• 2.1 并購(gòu)理論概述17-18
• 2.1.1 并購(gòu)的基本含義17
• 2.1.2 并購(gòu)相關(guān)理論17-18
• 2.2 并購(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià)理論18-22
• 2.2.1 并購(gòu)績(jī)效的基本含義18-20
• 2.2.2 并購(gòu)績(jī)效的評(píng)價(jià)方法概述20-22
• 第三章 EVA綜合計(jì)分卡應(yīng)用于并購(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià)的可行性分析22-31
• 3.1 EVA的內(nèi)涵和優(yōu)缺點(diǎn)22-24
• 3.1.1 EVA的內(nèi)涵22
• 3.1.2 EVA的優(yōu)缺點(diǎn)22-24
• 3.2 平衡計(jì)分卡的內(nèi)涵和優(yōu)缺點(diǎn)24-26
• 3.2.1 平衡計(jì)分卡的內(nèi)涵24
• 3.2.2 平衡計(jì)分卡的優(yōu)缺點(diǎn)24-26
• 3.3 EVA和平衡計(jì)分卡相結(jié)合的互補(bǔ)性26-27
• 3.4 EVA和平衡計(jì)分卡相整合的方法構(gòu)想27-29
• 3.4.1 EVA是平衡計(jì)分卡因果鏈的終端28-29
• 3.4.2 平衡計(jì)分卡是連接EVA和非財(cái)務(wù)指標(biāo)的紐帶29
• 3.5 EVA綜合計(jì)分卡應(yīng)用于并購(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià)的意義29-31
• 第四章 基于EVA綜合計(jì)分卡的中國(guó)航空公司并購(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建31-42
• 4.1 評(píng)價(jià)體系的內(nèi)容31
• 4.2 評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建目標(biāo)和評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取原則31-33
• 4.2.1 評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建目標(biāo)31-32
• 4.2.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取原則32-33
• 4.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取33-35
• 4.3.1 財(cái)務(wù)維度33
• 4.3.2 客戶維度33
• 4.3.3 內(nèi)部運(yùn)營(yíng)維度33-34
• 4.3.4 創(chuàng)新與學(xué)習(xí)維度34
• 4.3.5 社會(huì)責(zé)任維度34-35
• 4.4 核心指標(biāo)EVA的調(diào)整和計(jì)算35-40
• 4.4.1 EVA的會(huì)計(jì)調(diào)整35-38
• 4.4.2 EVA的計(jì)算38-40
• 4.5 評(píng)價(jià)方法40-42
• 4.5.1 因子分析方法介紹40
• 4.5.2 因子分析法的步驟40-42
• 第五章 基于EVA綜合計(jì)分卡的并購(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià)研究的實(shí)證分析——以東上航合并為例42-56
• 5.1 東上航合并公司簡(jiǎn)介42
• 5.2 東上航合并的背景介紹42-44
• 5.2.1 世界經(jīng)濟(jì)由盛轉(zhuǎn)衰，航空業(yè)遭受重創(chuàng)42-43
• 5.2.2 內(nèi)憂外患中，，弱弱聯(lián)合成最佳選擇43
• 5.2.3 政府牽線，打造國(guó)際樞紐港的必然要求43-44
• 5.3 基于EVA綜合計(jì)分卡的東上航合并并購(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià)44-56
• 5.3.1 財(cái)務(wù)維度的得分評(píng)價(jià)45-46
• 5.3.2 客戶維度的得分評(píng)價(jià)46-48
• 5.3.3 內(nèi)部運(yùn)營(yíng)維度的得分評(píng)價(jià)48-50
• 5.3.4 學(xué)習(xí)與創(chuàng)新維度的得分評(píng)價(jià)50-51
• 5.3.5 社會(huì)責(zé)任維度的得分評(píng)價(jià)51-53
• 5.3.6 基于EVA綜合計(jì)分卡的綜合評(píng)價(jià)53-56
• 第六章 結(jié)論與展望56-59
• 6.1 結(jié)論和建議56-58
• 6.1.1 合理選擇并購(gòu)目標(biāo)56
• 6.1.2 并購(gòu)后進(jìn)行充分的整合56-57
• 6.1.3 多維度、多指標(biāo)地進(jìn)行全面并購(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià)57
• 6.1.4 企業(yè)應(yīng)更加注重價(jià)值創(chuàng)造能力的培養(yǎng)57-58
• 6.2 不足和展望58-59
• 參考文獻(xiàn)59-63
• 致謝63

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

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本文編號(hào)：608387