中國民航業(yè)規(guī)制改革績效研究
發(fā)布時間:2024-02-22 15:41
中國民航業(yè)規(guī)制改革始于1978年,規(guī)制改革政策經(jīng)歷了“松”和“緊”的不斷博弈。改革開放四十年來,我國民航業(yè)規(guī)制改革不斷深化,進入退出門檻和價格管制都放松了,市場機制在民航業(yè)資源配置中的地位也越來越高。毋庸置疑,民航業(yè)促進了地方經(jīng)濟發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。了解中國民航業(yè)規(guī)制改革的績效,對進一步深化中國民航業(yè)的規(guī)制改革以及促進民航業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。民航業(yè)的基本經(jīng)濟屬性包括:規(guī)模經(jīng)濟性、范圍經(jīng)濟性及網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟性,三者決定了民航業(yè)的自然壟斷的特征,壟斷帶來低效率,市場有時會失靈,因此需要政府規(guī)制。根據(jù)政府失靈理論及可競爭市場理論,民航業(yè)需要規(guī)制改革。首先梳理了中國民航業(yè)規(guī)制改革的五個階段,目前我國民航業(yè)已處在全面市場化改革的階段。民航業(yè)規(guī)制改革主要內(nèi)容包括市場準(zhǔn)入規(guī)制、價格規(guī)制、航線準(zhǔn)入規(guī)制等。然后分析了中國民航業(yè)規(guī)制改革的現(xiàn)狀,結(jié)合產(chǎn)業(yè)組織理論,計算得出的民航業(yè)行業(yè)集中率區(qū)間為(0.5,0.6),屬于寡占Ⅲ型市場結(jié)構(gòu),即寡頭壟斷型市場;航空票價逐漸開始由市場調(diào)節(jié),市場集中度逐漸降低,航空服務(wù)質(zhì)量越來越受到規(guī)制者的重視。接下來,對中國民航業(yè)規(guī)制改革績效進行實證研究,使用1995-2...
【文章頁數(shù)】:60 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
緒論
0.1 研究背景
0.2 研究意義
0.3 主要內(nèi)容與研究方法
0.4 主要創(chuàng)新及不足
1 國內(nèi)外相關(guān)研究文獻綜述
1.1 國外相關(guān)文獻綜述
1.2 國內(nèi)相關(guān)文獻綜述
2 民航業(yè)規(guī)制改革理論基礎(chǔ)
2.1 民航業(yè)基本經(jīng)濟屬性
2.2 民航業(yè)規(guī)制的理論依據(jù)
2.3 民航業(yè)規(guī)制改革的理論依據(jù)
3 中國民航業(yè)規(guī)制改革實踐分析
3.1 中國民航業(yè)規(guī)制體制的變遷
3.2 中國民航業(yè)規(guī)制改革的主要內(nèi)容
3.3 中國民航業(yè)規(guī)制改革后的行業(yè)現(xiàn)狀分析
3.3.1 民航業(yè)市場結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀
3.3.2 民航業(yè)市場行為的現(xiàn)狀
3.3.3 民航業(yè)市場績效的現(xiàn)狀
4 中國民航業(yè)規(guī)制改革績效的實證研究
4.1 相關(guān)研究變量的說明
4.2 模型建立與數(shù)據(jù)說明
4.3 實證結(jié)果與結(jié)論分析
5 國外民航業(yè)規(guī)制改革的經(jīng)驗借鑒
5.1 美國民航業(yè)的規(guī)制改革
5.1.1 美國民航業(yè)規(guī)制改革歷程
5.1.2 美國民航業(yè)規(guī)制改革績效
5.1.3 美國民航業(yè)規(guī)制改革對我國的啟示
5.2 日本民航業(yè)的規(guī)制改革
5.2.1 日本民航業(yè)規(guī)制改革歷程
5.2.2 日本民航業(yè)規(guī)制改革績效
5.2.3 日本民航業(yè)規(guī)制改革對我國的啟示
6 深化中國民航業(yè)規(guī)制改革的對策建議
6.1 保證民航業(yè)規(guī)制機構(gòu)的獨立性
6.2 優(yōu)化民航業(yè)規(guī)制制度
6.2.1 完善民航業(yè)規(guī)制法律體系
6.2.2 進一步放松價格規(guī)制
6.2.3 放松對民航業(yè)的進入和退出規(guī)制
6.2.4 增強服務(wù)質(zhì)量規(guī)制
6.3 深化產(chǎn)權(quán)改革和結(jié)構(gòu)重組
參考文獻
附錄
致謝
本文編號:3906891
【文章頁數(shù)】:60 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
緒論
0.1 研究背景
0.2 研究意義
0.3 主要內(nèi)容與研究方法
0.4 主要創(chuàng)新及不足
1 國內(nèi)外相關(guān)研究文獻綜述
1.1 國外相關(guān)文獻綜述
1.2 國內(nèi)相關(guān)文獻綜述
2 民航業(yè)規(guī)制改革理論基礎(chǔ)
2.1 民航業(yè)基本經(jīng)濟屬性
2.2 民航業(yè)規(guī)制的理論依據(jù)
2.3 民航業(yè)規(guī)制改革的理論依據(jù)
3 中國民航業(yè)規(guī)制改革實踐分析
3.1 中國民航業(yè)規(guī)制體制的變遷
3.2 中國民航業(yè)規(guī)制改革的主要內(nèi)容
3.3 中國民航業(yè)規(guī)制改革后的行業(yè)現(xiàn)狀分析
3.3.1 民航業(yè)市場結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀
3.3.2 民航業(yè)市場行為的現(xiàn)狀
3.3.3 民航業(yè)市場績效的現(xiàn)狀
4 中國民航業(yè)規(guī)制改革績效的實證研究
4.1 相關(guān)研究變量的說明
4.2 模型建立與數(shù)據(jù)說明
4.3 實證結(jié)果與結(jié)論分析
5 國外民航業(yè)規(guī)制改革的經(jīng)驗借鑒
5.1 美國民航業(yè)的規(guī)制改革
5.1.1 美國民航業(yè)規(guī)制改革歷程
5.1.2 美國民航業(yè)規(guī)制改革績效
5.1.3 美國民航業(yè)規(guī)制改革對我國的啟示
5.2 日本民航業(yè)的規(guī)制改革
5.2.1 日本民航業(yè)規(guī)制改革歷程
5.2.2 日本民航業(yè)規(guī)制改革績效
5.2.3 日本民航業(yè)規(guī)制改革對我國的啟示
6 深化中國民航業(yè)規(guī)制改革的對策建議
6.1 保證民航業(yè)規(guī)制機構(gòu)的獨立性
6.2 優(yōu)化民航業(yè)規(guī)制制度
6.2.1 完善民航業(yè)規(guī)制法律體系
6.2.2 進一步放松價格規(guī)制
6.2.3 放松對民航業(yè)的進入和退出規(guī)制
6.2.4 增強服務(wù)質(zhì)量規(guī)制
6.3 深化產(chǎn)權(quán)改革和結(jié)構(gòu)重組
參考文獻
附錄
致謝
本文編號:3906891
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