隨著中國資本市場的不斷發(fā)展,我國并購交易的交易金額隨著并購數(shù)量的增長趨勢而日益增多,在這個(gè)經(jīng)濟(jì)市場變化越來越復(fù)雜的時(shí)代,理論的支持與引導(dǎo)還是需要的。在2015年發(fā)表的《關(guān)于2015年深化經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)工作的意見》中,“制定中央企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與重組方案”這一新提法引起了大家的關(guān)注和熱烈討論。中國南車和中國北車這兩家大型軌道交通裝備制造商自2000年分開后,時(shí)隔15年后的再度合并相當(dāng)于中國軌道交通裝備制造業(yè)中的雙寡頭合并,引起了人們的關(guān)注。南北車在國內(nèi)市場的主要客戶都是國家鐵路總局,由于兩家企業(yè)的結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品技術(shù)都極為相似,所以業(yè)務(wù)范圍重疊非常嚴(yán)重,兩家企業(yè)之間的競爭頗為激烈,由此埋下了為了訂單惡性競爭的因,后期結(jié)出了打價(jià)格戰(zhàn)的惡果。在各種舊的財(cái)務(wù)管理方法不斷被新制度取代的現(xiàn)今時(shí)代,企業(yè)并購活動(dòng)不僅沒有遂漸被淡化,反而隨著經(jīng)濟(jì)和市場的發(fā)展而愈演愈烈。本文選取經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下首例大型央企并購案例做為研究對象,在現(xiàn)有的相關(guān)理論基礎(chǔ)上,使用事件分析法對并購的短期市場反應(yīng)進(jìn)行分析,利用計(jì)算經(jīng)濟(jì)附加值（EVA）結(jié)合非財(cái)務(wù)指標(biāo),對南北車并購之后的長期經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行分析,從長、短期兩個(gè)角度的績效來分析并購對中國... 

【文章來源】：南昌大學(xué)江西省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

中國南車估計(jì)窗內(nèi)個(gè)股收益率

估計(jì)窗內(nèi)市場收益率

日期 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10中國南車個(gè)股收益率10% 10.03% 9.97% 9.97% 10.01% 9.96% -1.36% 4.05% -3.04% 9.98%上文求得的在窗口期內(nèi)的預(yù)期收益率和南車實(shí)際個(gè)股收益率化為如下折線圖 4-3：

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]中國醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)上市公司并購績效研究[D]. 龐靜.西南財(cái)經(jīng)大學(xué) 2014



本文編號：3597925