PPP視角下公路隧道智慧管養(yǎng)模式探討
本文選題:政府和社會資本合作(PPP) + 公路隧道智慧管養(yǎng)模式。 參考:《公路》2017年06期
【摘要】:近年來PPP模式在我國得到重點關(guān)注,在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域以PPP模式規(guī)劃的項目不斷上馬建設(shè)。為處于"新常態(tài)"下的經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展提供了很好的方向。但是從總體分析來看,PPP在我國的應(yīng)用個性化突出,尤其是公路隧道養(yǎng)護行業(yè),傳統(tǒng)的搶救性養(yǎng)護模式難以滿足PPP視角下投資公司的管理需求,時常會出現(xiàn)管養(yǎng)體制混亂、職責(zé)不明、績效考核無依據(jù)、養(yǎng)護成本高、資源浪費嚴重等問題。歸根結(jié)底還是沒有形成與之匹配的運作模式;诖,本文在充分總結(jié)分析目前PPP視角下隧道管養(yǎng)問題以及需求的基礎(chǔ)上,結(jié)合產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)特點,經(jīng)過不斷的分析研究發(fā)現(xiàn):智慧管養(yǎng)模式以其智慧化的決策、精細化的管理、技術(shù)優(yōu)化、資金節(jié)約、資源整合以及可持續(xù)性等特點,應(yīng)該是能夠與PPP視角下隧道養(yǎng)護匹配的管養(yǎng)模式和最佳選擇。
[Abstract]:In recent years, PPP model has been paid more and more attention in our country. For the "new normal" under the stable development of the economy to provide a good direction. But from the overall analysis, the application of PPP in our country is outstanding, especially in the highway tunnel maintenance industry, the traditional salvage maintenance mode is difficult to meet the management needs of investment companies from the perspective of PPP, and there is often confusion in the management and maintenance system. Unclear responsibilities, no basis for performance appraisal, high maintenance costs, serious waste of resources and so on. In the final analysis, there is no matching mode of operation. Based on this, based on the analysis of the current PPP perspective tunnel management problems and needs, combined with the characteristics of industrial Internet information technology, through continuous analysis and research, it is found that: wisdom management model with its intelligent decision-making, Fine management, technical optimization, capital saving, resource integration and sustainability should be the best choice to match the PPP perspective.
【作者單位】: 上海大學(xué)上海城建建筑產(chǎn)業(yè)化研究中心;上海大學(xué)土木工程系;上海大學(xué)悉尼工商學(xué)院;隧道股份;
【基金】:上海市自然科學(xué)基金,項目編號:15ZR1415000
【分類號】:U457
【相似文獻】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 楊屹東;德國公路隧道的設(shè)計、施工與管理[J];中外公路;2001年05期
2 ;中國最長的公路隧道開工[J];鐵道建筑技術(shù);2001年01期
3 嚴金秀;世界最長的公路隧道[J];現(xiàn)代隧道技術(shù);2001年04期
4 ;2010年前中國將建155km公路隧道[J];鐵道建筑技術(shù);2002年06期
5 ;國內(nèi)海拔最高的公路隧道通車[J];公路;2003年10期
6 ;世界首條雙層越江公路隧道北線貫通[J];施工技術(shù);2003年10期
7 孫鈞;;中科院院士、隧道工程分會原副理事長孫鈞教授在2005年全國公路隧道學(xué)術(shù)會議開幕式上的講話[J];公路隧道;2005年04期
8 孔祥金;;深圳至惠州最長的公路隧道全線貫通[J];公路隧道;2008年01期
9 ;我國第二大公路隧道山西西山隧道開工建設(shè)[J];巖土工程界;2009年01期
10 ;華北最長公路隧道11月貫通[J];巖土工程界;2009年06期
相關(guān)會議論文 前10條
1 ;在成都市2005全國公路隧道學(xué)會開幕式上的講話[A];盛世歲月——祝賀孫鈞院士八秩華誕論文選集[C];2006年
2 包桂鈺;周健;;公路隧道運營管理分類方法研究與應(yīng)用[A];面向低碳經(jīng)濟的隧道及地下工程技術(shù)——中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程分會隧道及地下空間運營安全與節(jié)能環(huán)保專業(yè)委員會第一屆學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2010年
3 任尚強;章勇武;;公路隧道圖形數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建[A];2001年全國公路隧道學(xué)術(shù)會議論文集[C];2001年
4 夏永旭;戴國平;;現(xiàn)代公路隧道的發(fā)展[A];2001年全國公路隧道學(xué)術(shù)會議論文集[C];2001年
5 孔祥金;葉勇;;對公路隧道科研和新技術(shù)應(yīng)用之芻議[A];2001年全國公路隧道學(xué)術(shù)會議論文集[C];2001年
6 謝麗霖;方正;袁建平;;現(xiàn)代公路隧道安全管理初探[A];節(jié)能環(huán)保 和諧發(fā)展——2007中國科協(xié)年會論文集(四)[C];2007年
7 王明杰;;公路隧道的滲漏與綜合治理[A];地基基礎(chǔ)工程與錨固注漿技術(shù):2009年地基基礎(chǔ)工程與錨固注漿技術(shù)研討會論文集[C];2009年
8 王少飛;俞文生;陳建忠;;公路隧道防火安全標(biāo)準(zhǔn)探討[A];自主創(chuàng)新與持續(xù)增長第十一屆中國科協(xié)年會論文集(3)[C];2009年
9 王少飛;李科;;高速公路隧道消防系統(tǒng)設(shè)計的若干問題探討[A];運營安全與節(jié)能環(huán)保的隧道及地下空間建設(shè)第2屆學(xué)術(shù)研討會交流報告[C];2011年
10 張,
本文編號:2090949
本文鏈接:http://sikaile.net/guanlilunwen/jixiaoguanli/2090949.html