發(fā)布時間：2018-06-04 14:45

  本文選題：平視顯示 + 動態(tài)信息組織�。� 參考：《北京交通大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：在高速列車的行車過程中,司機(jī)需要時刻注意車內(nèi)各種儀表、顯示器,以及車外路況,并完成各種駕駛?cè)蝿?wù)的相關(guān)操作。當(dāng)司機(jī)低頭觀察顯示器和儀表上的信息時容易忽略前方的路況信息,形成安全隱患。隨著高速列車速度和性能的不斷提升,這一安全問題日益突出。為降低安全隱患,可考慮在高速列車司機(jī)室內(nèi)引入已廣泛應(yīng)用于航空和汽車領(lǐng)域的平視顯示系統(tǒng),減少司機(jī)低頭和視線轉(zhuǎn)移的次數(shù)。司機(jī)室內(nèi)顯示設(shè)備較多,且顯示設(shè)備上的信息種類和數(shù)量繁多。若將駕駛信息呈現(xiàn)在平視顯示系統(tǒng)上,需要符合高速列車的駕駛?cè)蝿?wù)特點(diǎn)。因此有必要針對高速列車上平視顯示系統(tǒng)的信息組織方式展開研究。本文針對高速列車上平視顯示系統(tǒng)信息動態(tài)組織方法展開研究,并完成以下工作:(1)綜合運(yùn)用眼動分析、視頻分析方法,完成了沈大線207號和503號中國標(biāo)準(zhǔn)動車組司機(jī)駕駛?cè)蝿?wù)分析,結(jié)合動車組司機(jī)操作手冊等文獻(xiàn)資料,將高速列車實(shí)際行車過程分為發(fā)車、高速行駛、過分相、進(jìn)站停車4個駕駛?cè)蝿?wù),確定了各個任務(wù)中的信息需求。(2)在此基礎(chǔ)上,提出一種基于高速列車駕駛?cè)蝿?wù)的平視顯示系統(tǒng)信息動態(tài)組織方法。該方法可以根據(jù)列車運(yùn)行任務(wù)的不同,動態(tài)組織并呈現(xiàn)適應(yīng)相應(yīng)任務(wù)的平視顯示界面。論文還完成了平視顯示信息的顏色、形狀編碼等工作。(3)為驗證所提出動態(tài)信息組織方法的有效性,設(shè)計并組織實(shí)施了人因?qū)嶒�。完成了�?shí)驗平臺的設(shè)計,編寫了基于任務(wù)的動態(tài)信息平視顯示界面程序,搭建了基于高速列車駕駛模擬器的仿真實(shí)驗平臺;利用該平臺,結(jié)合反應(yīng)時、駕駛績效、眼注視行為、主觀負(fù)荷值等指標(biāo),完成了動態(tài)信息組織方法有效性驗證實(shí)驗。研究結(jié)果表明,基于駕駛?cè)蝿?wù)的平視顯示動態(tài)信息組織方式在駕駛績效、視覺搜索以及駕駛負(fù)荷方面優(yōu)于靜態(tài)信息組織方式。研究結(jié)果可為平視顯示系統(tǒng)在高速列車領(lǐng)域的應(yīng)用提供一定的理論依據(jù)。
[Abstract]:In the course of high speed train driving, the driver should pay attention to all kinds of instruments, monitors, and road conditions inside the vehicle, and complete the relevant operation of all kinds of driving tasks. When the driver looks down at the information on the monitor and instrument, it is easy to ignore the information of the road condition ahead. With the increasing speed and performance of high-speed trains, this safety problem is becoming more and more prominent. In order to reduce the hidden danger of safety, we should consider introducing the parallel display system, which has been widely used in the aviation and automobile fields, to reduce the frequency of the driver's bow and line of sight shift in the high-speed train driver's room. The driver indoor display equipment is more, and the information on the display device is various and quantity. If the driving information is presented on the parallel display system, it is necessary to meet the characteristics of the driving task of the high speed train. Therefore, it is necessary to study the information organization of the flat view display system on the high speed train. In this paper, the dynamic organization method of the information of the flat view display system on the high speed train is studied, and the following work is completed: 1) the method of eye movement analysis and video analysis is used synthetically. This paper has completed the analysis of driving tasks of Chinese standard EMU drivers on Shen-Da Line 207 and 503, combined with documents such as EMU driver operating manuals, and divided the actual driving process of high-speed trains into departure, high-speed driving, excessive phase, etc. The information requirement of each task is determined. On the basis of this, a dynamic information organization method of parallel display system based on high-speed train driving task is proposed. The method can dynamically organize and present a visual display interface adapted to the corresponding task according to the different tasks of the train. In order to verify the effectiveness of the proposed dynamic information organization method, a human factor experiment is designed and implemented. Completed the design of the experimental platform, compiled a task-based dynamic information level display interface program, built a simulation experimental platform based on high-speed train driving simulator, using the platform, combined with the response time, driving performance, eye watching behavior, The validity of the dynamic information organization method is verified by the subjective load value. The results show that the dynamic information organization based on driving task is superior to the static information organization in driving performance, visual search and driving load. The results can provide a theoretical basis for the application of the parallel display system in the field of high speed trains.
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U270.38

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1977764