本文選題：航空運(yùn)輸 + 簽派資源管理��； 參考：《數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識(shí)》2017年20期

【摘要】：基于中國(guó)民用航空局制定的《簽派資源管理訓(xùn)練》的咨詢通告(AC-121-FS-2009-32),確定了溝通能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、情景意識(shí)、決策能力和工作負(fù)荷(客觀)為簽派資源管理的5個(gè)影響要素,并應(yīng)用結(jié)構(gòu)方程模型,構(gòu)建簽派資源管理與航空公司運(yùn)行控制安全績(jī)效的假設(shè)模型,選取我國(guó)航空公司飛行簽派員作為研究對(duì)象,進(jìn)行實(shí)證研究,結(jié)果表明,溝通能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、情景意識(shí)、決策能力和工作負(fù)荷(客觀)與過(guò)程安全績(jī)效和結(jié)果安全績(jī)效顯著相關(guān)、過(guò)程安全績(jī)效和結(jié)果安全績(jī)效顯著相關(guān).因此完善飛行簽派員溝通能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、決策能力,增強(qiáng)飛行簽派員情景意識(shí),優(yōu)化工作負(fù)荷,能有效提高航空公司運(yùn)行控制安全績(jī)效.
[Abstract]:AC-121-FS-2009-32based on the consultation notice of "signing Resource Management training" made by the Civil Aviation Administration of China, it has determined that communication ability, team cooperation ability, situational awareness, decision making ability and workload (objective) are the five influencing factors of signing resource management. Using the structural equation model, the hypothesis model of signing resource management and airline operation control safety performance is constructed, and the flight dispatcher of Chinese airlines is selected as the research object. The results show that the communication ability is good. Teamwork, situational awareness, decision-making ability and workload (objective) were significantly correlated with process safety performance and result safety performance, and process safety performance with result safety performance. Therefore, improving flight dispatcher communication ability, team cooperation ability, decision-making ability, enhancing flight dispatcher situational awareness, optimizing workload, can effectively improve the performance of airline operation control safety.
【作者單位】： 中國(guó)民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院;中國(guó)民航東北空管局;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(61603396) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)(3122016D026)~~
【分類號(hào)】：F562

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李曉梅;;班組資源管理八要素[J];空中交通管理;2009年02期

2 曾云潔;;淺析空管班組資源管理及搭配[J];人力資源管理;2013年09期

3 姜瀚生;;優(yōu)化班組資源管理淺談[J];空中交通管理;2009年08期

4 葛盛秋;駕駛艙資源管理與人的因素研究[J];國(guó)際航空;1998年03期

5 杜彩軍;譚旭;張玲;;航空公司安全績(jī)效管理探究[J];中國(guó)民用航空;2014年03期

6 王永剛;楊傳秀;陳芳;;飛行員安全績(jī)效與飛行技能關(guān)系研究[J];中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào);2014年03期

7 王旭東;李文華;;空管班組資源管理中的哲學(xué)思考[J];中國(guó)民用航空;2013年06期

8 孫軼;;淺談管制班組資源管理工具在新一代管制席位中的作用[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2012年20期

9 李星華;;淺析駕駛艙資源管理對(duì)飛行安全的重要性[J];科技資訊;2013年09期

10 王家敏;;實(shí)現(xiàn)設(shè)備從資產(chǎn)管理向資源管理轉(zhuǎn)變[J];設(shè)備管理與維修;2012年12期

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前1條

1 民航中南空管局 李文華 王旭東;班組資源管理的哲學(xué)思考[N];中國(guó)民航報(bào);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 李苗;飛行員個(gè)性特征與其安全績(jī)效的關(guān)系研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2016年

2 王燦敏;航空公司安全績(jī)效與其復(fù)雜性的關(guān)系研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2014年

3 高建廷;機(jī)組資源管理的人為因素及技能訓(xùn)練研究[D];南京航空航天大學(xué);2006年

4 舒明江;駕駛艙資源管理（CRM）對(duì)飛行技術(shù)安全的影響及對(duì)策研究[D];復(fù)旦大學(xué);2012年

，

本文編號(hào)：1846865