發(fā)布時間：2018-04-17 19:02

  本文選題：六西格瑪 + 汽車排氣系統(tǒng)��； 參考：《東華大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：中國已經(jīng)連續(xù)數(shù)年蟬聯(lián)世界第一大汽車生產(chǎn)國和消費國,但全球汽車生產(chǎn)和消費最強的國家并不是我們。與國際先進水平相比,我們國家汽車行業(yè)的整體質(zhì)量水平差距仍然較大。面對競爭壓力和經(jīng)濟變化的日趨增大,提升產(chǎn)品質(zhì)量,降低成本,縮短周期成為了企業(yè)當(dāng)前急需改善的方向。而六西格瑪作為創(chuàng)新的管理模式自然成為了各企業(yè)的首選。六西格碼主要通過系統(tǒng)地、集成地采用業(yè)務(wù)改進流程,實現(xiàn)過程設(shè)計的無缺陷,針對現(xiàn)有的過程,則實施DMAIC流程,即由定義、測量、分析、改進和控制五個階段構(gòu)成的過程改進方法,規(guī)劃項目資源,提升企業(yè)競爭力,增強客戶滿意度。E公司成立于1865年,總部設(shè)在德國內(nèi)卡河畔的埃斯林根市,在排氣技術(shù)方面E公司是全球三大供應(yīng)鏈之一。集團擁有約67個生產(chǎn)基地,分布于27個國家,覆蓋全部重要市場。但是e公司進入中國市場卻比同行業(yè)競爭對手晚的多,2011年,e公司全資子公司e排氣技術(shù)上海有限公司正式成立。2013年4月21日,該子公司作為國際汽車零配件供應(yīng)鏈在上海開始生產(chǎn)排氣系統(tǒng)產(chǎn)品。但是生產(chǎn)過程中隨著產(chǎn)量的爬坡,質(zhì)量監(jiān)控出現(xiàn)漏洞,客戶抱怨不時發(fā)生;同時,為了本土化和降低采購成本,很多分供方都是亞洲區(qū)自行評估選擇和開發(fā),整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理不夠完善。尤其,量產(chǎn)一年來,供應(yīng)鏈的供貨質(zhì)量問題比較多,整體情況不太理想。本研究從e公司面臨的質(zhì)量問題現(xiàn)狀出發(fā),引進六西格瑪質(zhì)量控制方法,用于解決e公司過程質(zhì)量不穩(wěn)定及供應(yīng)鏈質(zhì)量管理不完善的困難。首先通過收集分析e公司主要客戶需求,確定客戶關(guān)注的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)項目與要求。其次對e公司的sap、cdb、intranet等信息系統(tǒng)記錄收集的客戶抱怨,供應(yīng)商抱怨,以及全球各工廠發(fā)布的經(jīng)驗分享數(shù)據(jù),進行統(tǒng)計歸納,借助minitab軟件,運用排列圖、直方圖、魚刺圖及因果圖等方法相結(jié)合,對e公司排氣系統(tǒng)質(zhì)量主要問題及關(guān)鍵影響因素進行提煉。通過統(tǒng)計E公司內(nèi)部質(zhì)量績效指標(biāo)提升以及客戶抱怨數(shù)量下降,對六西格瑪在本公司實施后的效果驗證,從而能夠為E公司在尋找其質(zhì)量競爭力短期內(nèi)在中國汽車排氣技術(shù)領(lǐng)域獲得穩(wěn)健提升方法的過程中提供有價值的幫助;同時給出成功實施六西格瑪?shù)年P(guān)鍵步驟,流程的確定,工具的選擇,全員的參與架構(gòu)等,也為未來新進中國的外資企業(yè)如何短期內(nèi)提升自身的質(zhì)量水平及綜合競爭力提供切實的參考價值和清晰的實踐路線方法。
[Abstract]:China has been the world's largest auto producer and consumer for several consecutive years, but we are not the world's strongest car producer and consumer.Compared with the international advanced level, our country automobile industry overall quality level disparity is still big.In the face of the increasing competition pressure and economic change, improving the product quality, reducing the cost and shortening the cycle has become the direction that enterprises urgently need to improve.Six Sigma as an innovative management model has naturally become the first choice for enterprises.Six Sigma codes are designed without defects by adopting the business improvement process systematically and integrally. For the existing process, the DMAIC process is implemented, that is, the process is defined, measured and analyzed.Improve and control the five-stage process improvement method, plan project resources, enhance enterprise competitiveness, enhance customer satisfaction. E Company was founded in 1865, headquartered in Eislingen, Germany, on the Neka River,In exhaust technology, E is one of the three largest supply chains in the world.The group has about 67 production bases in 27 countries, covering all important markets.However, company e entered the Chinese market much later than its competitors in the same industry. In 2011, a wholly owned subsidiary of the company, E exhaust Technology Shanghai Co., Ltd., was formally established. On April 21, 2013,The subsidiary as an international automotive parts supply chain in Shanghai began to produce exhaust system products.However, in the process of production, with the increase in production volume, there are loopholes in quality control, and customer complaints occur from time to time. At the same time, in order to localize and reduce procurement costs, many sub-suppliers are self-evaluating and developing in Asia.The whole supply chain system management is not perfect.In particular, a year of mass production, supply chain supply quality problems, the overall situation is not ideal.Based on the current situation of quality problems faced by E Company, six Sigma quality control method is introduced to solve the problems of process quality instability and supply chain quality management in e Company.Firstly, by collecting and analyzing the main customer demand of e Company, the key technical target items and requirements of customer concern are determined.Secondly, we record customer complaints, supplier complaints, and experience sharing data published by factories around the world in the information systems such as sapcdbintranet of e Company, and make statistical analysis. With the help of minitab software, we use the arrangement diagram, histogram, etc.The main quality problems and key influencing factors of exhaust system in e Company are refined by combining fishburr diagram and causality diagram.Through the statistics of the improvement of internal quality performance indicators and the decrease of customer complaints, the effect of six Sigma after the implementation of the company is verified.Therefore, it can provide valuable help for E Company in the process of obtaining a robust upgrading method in the field of automobile exhaust technology in China in the short term in the search for its quality competitiveness. At the same time, it also gives the key steps of successful implementation of six Sigma and the determination of the process.The choice of tools and the participation structure of the whole staff also provide practical reference value and clear practical method for the new foreign enterprises in the future how to improve their quality level and comprehensive competitiveness in the short term.
【學(xué)位授予單位】：東華大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U464.134.4

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 陳晨;;新型鈦質(zhì)汽車排氣系統(tǒng)[J];輕型汽車技術(shù);2001年05期

2 楊國棟;運煤專用汽車排氣系統(tǒng)的設(shè)計選型[J];山西交通科技;2005年04期

3 劉伯潭;潘書杰;;汽車排氣系統(tǒng)總成的計算流體力學(xué)模擬[J];天津汽車;2008年07期

4 李洪亮;王海洋;王務(wù)林;;汽車排氣系統(tǒng)的流場分析與優(yōu)化[J];汽車技術(shù);2010年01期

5 宋珍;;汽車排氣系統(tǒng)懸置軟墊的設(shè)計[J];汽車與配件;2010年36期

6 戴相全;畢洪運;王可;;寶鋼汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼國產(chǎn)化的應(yīng)用[J];汽車工藝與材料;2011年04期

7 袁守利;謝亮;劉志恩;;汽車排氣系統(tǒng)傳熱與熱負(fù)荷研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(信息與管理工程版);2011年03期

8 劉麗婷;;汽車排氣系統(tǒng)409型不銹鋼焊接問題分析[J];汽車零部件;2011年06期

9 畢洪運;王治宇;李鑫;王寶森;;汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼及焊管制造技術(shù)[J];世界鋼鐵;2011年05期

10 張宏波;李岐;馬建軍;呂鳴;王堂偉;;汽車排氣系統(tǒng)材料應(yīng)用的驗證方法研究[J];內(nèi)燃機工程;2011年05期

相關(guān)會議論文 前9條

1 尹永學(xué);;淺析汽車排氣系統(tǒng)的設(shè)計[A];重慶汽車工程學(xué)會2008年學(xué)術(shù)會議論文集[C];2008年

2 尹永學(xué);;淺析汽車排氣系統(tǒng)的設(shè)計[A];西南汽車信息：2010年上半年合刊[C];2010年

3 何小斌;譚祥軍;;汽車排氣系統(tǒng)的模態(tài)試驗分析[A];現(xiàn)代振動與噪聲技術(shù)（第九卷）[C];2011年

4 李永亮;高杰;楊書貴;;汽車排氣系統(tǒng)防腐蝕設(shè)計[A];第八屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會論文集(下)[C];2011年

5 白俊偉;劉松偉;;汽車排氣系統(tǒng)尾管設(shè)計指南[A];第七屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2010年

6 丁蓉蓉;;汽車排氣系統(tǒng)材料選擇以及消聲器銹蝕失效分析[A];第九屆沈陽科學(xué)學(xué)術(shù)年會論文集（信息科學(xué)與工程技術(shù)分冊）[C];2012年

7 吳迪;王暉;劉殿坤;;汽車排氣系統(tǒng)振動分析和吊耳位置優(yōu)化[A];第十屆沈陽科學(xué)學(xué)術(shù)年會論文集（信息科學(xué)與工程技術(shù)分冊）[C];2013年

8 周新;劉海波;代智軍;陳旺;徐東輝;;汽車排氣系統(tǒng)消聲器支架拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計[A];結(jié)構(gòu)及多學(xué)科優(yōu)化工程應(yīng)用與理論研討會’2009（CSMO-2009）論文集[C];2009年

9 代智軍;周新;劉海波;徐東輝;胡桃華;;汽車排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器振動試驗夾具拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計[A];結(jié)構(gòu)及多學(xué)科優(yōu)化工程應(yīng)用與理論研討會’2009（CSMO-2009）論文集[C];2009年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 記者王磊;寶鋼汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼成功跨越歐、美、日認(rèn)證門檻[N];中國冶金報;2009年

2 記者王磊;寶鋼汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼產(chǎn)銷兩旺[N];中國冶金報;2010年

3 記者汪濤;汽車排氣系統(tǒng)用鐵素體不銹鋼國產(chǎn)化初戰(zhàn)告捷[N];中國冶金報;2009年

4 戴相全 畢洪運 王可;促進汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼國產(chǎn)化應(yīng)用[N];中國冶金報;2012年

5 記者 蘇勇 通訊員 蘆文曉;太鋼兩項新產(chǎn)品通過專家鑒定[N];中國冶金報;2008年

6 李鑫 譯;日新制鋼開發(fā)新型汽車排氣系統(tǒng)用耐熱不銹鋼[N];中國冶金報;2011年

7 記者 王磊;寶鋼3種不銹鋼被納入通用全球采購名錄[N];中國冶金報;2011年

8 ;汽車排氣系統(tǒng)零件用不銹網(wǎng)[N];世界金屬導(dǎo)報;2001年

9 常萌 整理;不銹鋼在汽車排氣系統(tǒng)的最新應(yīng)用[N];中國冶金報;2008年

10 肖英龍;高強度、高耐蝕性和高耐熱性日本汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼的現(xiàn)狀及今后展望[N];世界金屬導(dǎo)報;2004年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前8條

1 劉欣;基于六西格瑪?shù)腅公司汽車排氣系統(tǒng)質(zhì)量控制研究[D];東華大學(xué);2017年

2 鮑恩濤;汽車排氣系統(tǒng)動態(tài)特性研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2012年

3 王海龍;某型汽車排氣系統(tǒng)模態(tài)分析和懸掛位置的優(yōu)化[D];西南交通大學(xué);2015年

4 李金龍;汽車排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)強度及焊接疲勞分析[D];武漢理工大學(xué);2011年

5 張修路;汽車排氣系統(tǒng)懸掛點位置的設(shè)計及結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D];吉林大學(xué);2014年

6 饒建淵;汽車排氣系統(tǒng)消聲性能分析計算[D];合肥工業(yè)大學(xué);2008年

7 劉鵬飛;汽車排氣系統(tǒng)的聲學(xué)性能及流場特性的數(shù)值分析研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2009年

8 李繼鋒;汽車排氣系統(tǒng)的CAE分析及開發(fā)設(shè)計研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2010年

，

本文編號：1764868