中國(guó)高鐵迅速發(fā)展的同時(shí),沿線地區(qū)紛紛加快建設(shè)星級(jí)飯店尤其是高星級(jí)飯店。中國(guó)星級(jí)飯店效率總體較低,亟需實(shí)現(xiàn)以綠色發(fā)展為導(dǎo)向的高質(zhì)量發(fā)展。高鐵是否能夠促進(jìn)其綠色生產(chǎn)率的提升?本文采用2003—2016年中國(guó)31個(gè)省份數(shù)據(jù),使用考慮碳排放的SBM-Undesirable模型測(cè)算了星級(jí)飯店的綠色生產(chǎn)率,發(fā)現(xiàn)測(cè)算結(jié)果低于不考慮碳排放的生產(chǎn)率,說明忽略環(huán)境因素并不能反映星級(jí)飯店的真實(shí)績(jī)效。在此基礎(chǔ)上,使用面板Tobit模型檢驗(yàn)高鐵對(duì)星級(jí)飯店綠色生產(chǎn)率的影響,發(fā)現(xiàn)高鐵對(duì)星級(jí)飯店綠色生產(chǎn)綜合效率和純技術(shù)效率存在積極影響,但對(duì)綠色生產(chǎn)規(guī)模效率存在消極影響,說明在高鐵時(shí)代下星級(jí)飯店應(yīng)注重提質(zhì)增效,而非盲目擴(kuò)張。進(jìn)一步地分星級(jí)與分位數(shù)回歸的結(jié)果顯示,高鐵對(duì)不同星級(jí)與處于不同效率水平地區(qū)的飯店的影響存在異質(zhì)性,面對(duì)高鐵帶來的機(jī)遇,不同星級(jí)與不同地區(qū)星級(jí)飯店的發(fā)展對(duì)策應(yīng)有所差異。研究高鐵對(duì)星級(jí)飯店綠色生產(chǎn)率的影響及其異質(zhì)性,不僅符合星級(jí)飯店的未來發(fā)展趨勢(shì),而且能夠?yàn)楦哞F沿線地區(qū)更加精確有效地發(fā)展星級(jí)飯店提供參考。 

【文章來源】：經(jīng)濟(jì)管理. 2019,41(09)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：19 頁

【部分圖文】：

不考慮碳排放的星級(jí)飯店生產(chǎn)率與考慮碳排放的星級(jí)飯店綠色生產(chǎn)率之差資料來源:本文使用STATA計(jì)量軟件繪制

???(－3.642)－0.877＊＊＊(－5.325)－0.726＊＊＊(－3.835)－1.165＊＊＊(－4.747)－0.627＊＊＊(－4.272)－0.660＊＊＊(－3.417)－0.371(－1.508)N434434434434434434434434Ｒ20.30720.30820.34360.36560.21070.21300.22130.2119注:括號(hào)中為t值;*、＊＊、＊＊＊分別表示10%、5%和1%的顯著性水平資料來源:本文使用STATA計(jì)量軟件14版估計(jì)整理得到在星級(jí)飯店綠色生產(chǎn)綜合效率不同分位處的回歸系數(shù)比較中，隨著分位數(shù)的增加，高鐵的分位數(shù)回歸系數(shù)呈現(xiàn)先升后降的趨勢(shì)(如圖2所示)。在星級(jí)飯店綠色生產(chǎn)純技術(shù)效率不同分位數(shù)的系數(shù)比較中，雖然0.95分位處的回歸系數(shù)較0.9分位處出現(xiàn)了大幅提高，但整體上，隨著分位數(shù)的增加，高鐵的分位數(shù)回歸系數(shù)同樣呈現(xiàn)先升后降的趨勢(shì)(如圖3所示)。以上表明，從整體上看，高鐵對(duì)星級(jí)飯店綠色生產(chǎn)綜合效率與純技術(shù)效率的條件分布的兩端之影響小于對(duì)其中間部分的影響。也就是說，高鐵對(duì)低效率和高效率樣本的綠色生產(chǎn)率的積極影響都比較小，而最大受益者為處于中等效率水平的地區(qū)。圖2綠色生產(chǎn)綜合效率不同分位數(shù)回歸的系數(shù)比較圖3綠色生產(chǎn)純技術(shù)效率不同分位數(shù)回歸系數(shù)比較資料來源:本文使用STATA計(jì)量軟件14版估計(jì)繪制1512019年第9期

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