本文關(guān)鍵詞：FDI對泰國汽車合資企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的影響研究

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【摘要】：隨著泰國經(jīng)濟(jì)全球化程度的不斷深化,泰國制造業(yè)全球化程度也不斷加深。在汽車制造業(yè)市場上,合資企業(yè)逐漸成為泰國汽車產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)力量,并對泰國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著重大的影響。然而汽車合資企業(yè)在泰國汽車產(chǎn)業(yè)市場上的發(fā)展也并非一帆風(fēng)順,除了核心技術(shù)的缺失制約了泰國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展外,FDI技術(shù)溢出效應(yīng)不明顯也在一定程度上減緩了泰國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐。因此,深入地研究FDI在泰國汽車合資企業(yè)中的技術(shù)創(chuàng)新影響,對泰國汽車產(chǎn)業(yè)的健康和快速發(fā)展有著重要的現(xiàn)實意義。本文首先運用技術(shù)創(chuàng)新以及技術(shù)溢出效應(yīng)的相關(guān)理論,對FDI在泰國汽車合資企業(yè)的發(fā)展概況進(jìn)行了分析,包括FDI在泰國汽車合資企業(yè)的發(fā)展歷程,FDI在泰國汽車合資企業(yè)的特點及其作用。其次總結(jié)了泰國汽車合資企業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新模式,并包括在引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上的模仿性創(chuàng)新和借助外資技術(shù)的開放性創(chuàng)新。通過對日本,美國,德國這三大投資國的技術(shù)引進(jìn)及創(chuàng)新的分析,更直觀的了解泰國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)引進(jìn)及創(chuàng)新情況。此外,還闡述了FDI對泰國合資汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展存在外資來源國過于單一,技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險大等問題,并對這些問題進(jìn)行了探究,最后從宏觀和微觀兩個層面提出利用FDI促進(jìn)泰國合資汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的對策與建議。諸如增加企業(yè)的RD投入,擴大基礎(chǔ)企業(yè)優(yōu)勢,搭建吸引外資的新平臺和培訓(xùn)與引進(jìn)技能型人才等建議。
【關(guān)鍵詞】：泰國汽車合資企業(yè) 技術(shù)創(chuàng)新 FDI技術(shù)溢出 開放性創(chuàng)新
【學(xué)位授予單位】：廣西大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F416.471;F833.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-17
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究目的及意義11
• 1.3 研究思路及研究方法11-12
• 1.3.1 研究思路11-12
• 1.3.2 研究方法12
• 1.4 國內(nèi)外研究綜述12-16
• 1.5 創(chuàng)新點與不足16-17
• 1.5.1 主要創(chuàng)新點16
• 1.5.2 不足之處16-17
• 第二章 技術(shù)創(chuàng)新與FDI技術(shù)溢出的相關(guān)理論17-22
• 2.1 技術(shù)創(chuàng)新概述17-18
• 2.1.1 技術(shù)創(chuàng)新概念17
• 2.1.2 技術(shù)創(chuàng)新的分類17-18
• 2.2 FDI技術(shù)溢出理論18-22
• 2.2.1 FDI技術(shù)溢出發(fā)生的理論基礎(chǔ)18-20
• 2.2.2 FDI技術(shù)溢出傳導(dǎo)方式20-22
• 第三章 FDI在泰國汽車合資企業(yè)的發(fā)展概況22-29
• 3.1 FDI在泰國汽車合資汽車的發(fā)展歷程22-24
• 3.1.1 泰國汽車合資企業(yè)概況22-23
• 3.1.2 泰國合資汽車企業(yè)產(chǎn)銷情況23-24
• 3.2 FDI在泰國汽車合資企業(yè)的特點24-27
• 3.2.1 FDI對泰國汽車合資企業(yè)投資不斷增加24-25
• 3.2.2 FDI對泰國汽車合資企業(yè)結(jié)構(gòu)多元化25-27
• 3.3 FDI對泰國汽車合資企業(yè)投資的作用27
• 3.3.1 培育了汽車產(chǎn)業(yè)集群27
• 3.3.2 促進(jìn)泰國成為東南亞汽車生產(chǎn)的中心27
• 3.3.3 FDI在泰國汽車合資企業(yè)占據(jù)泰國汽車市場主導(dǎo)地位27
• 3.4 FDI在泰國汽車合資企業(yè)的發(fā)展趨勢27-29
• 第四章 FDI對泰國汽車合資企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的影響29-38
• 4.1 泰國汽車合資企業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新模式29-30
• 4.1.1 引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上的模仿性創(chuàng)新29
• 4.1.2 借助外資技術(shù)的自主創(chuàng)新29-30
• 4.2 泰國汽車合資企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新30-38
• 4.2.1 日本汽車公司在泰國合資企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新—以豐田公司為例31-33
• 4.2.2 美國汽車公司在泰國合資企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新—以通用汽車為例33-36
• 4.2.3 德國汽車公司在泰國合資企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新—以奔馳汽車為例36-38
• 第五章 泰國汽車合資企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展存在的問題38-42
• 5.1 外資來源國過于單一,技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險大38
• 5.2 缺乏技能型人才38-39
• 5.3 零部件供應(yīng)體系存在的弊端39-40
• 5.4 技術(shù)模仿不完全40-41
• 5.5 自主創(chuàng)新技術(shù)能力不足41-42
• 第六章 利用FDI促進(jìn)泰國合資汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的對策與建議42-48
• 6.1 政府層面42-45
• 6.1.1 增加企業(yè)的R&D投入42-43
• 6.1.2 擴大基礎(chǔ)企業(yè)優(yōu)勢,搭建吸引外資的新平臺43
• 6.1.3 全面提高本土人力資本水平43-44
• 6.1.4 不斷深化經(jīng)濟(jì)體制改革,優(yōu)化培育環(huán)境44
• 6.1.5 分散FDI投資的來源國,分散風(fēng)險44
• 6.1.6 控制引資規(guī)模44-45
• 6.2 企業(yè)層面45-48
• 6.2.1 加大技術(shù)創(chuàng)新的投入45
• 6.2.2 培訓(xùn)與引進(jìn)技能型人才45
• 6.2.3 完善零部件供應(yīng)鏈條,加強對零部件供應(yīng)市場的監(jiān)督管理45-46
• 6.2.4 堅持模仿發(fā)展道路,提高模仿創(chuàng)新能力46
• 6.2.5 提高自主創(chuàng)新能力46-48
• 結(jié)論及展望48-50
• 參考文獻(xiàn)50-55
• 致謝55

【參考文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 韓艷艷;外商獨資企業(yè)與中外合資企業(yè)技術(shù)溢出效應(yīng)比較研究[D];遼寧大學(xué);2014年

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本文編號：822541