“貸款修路、收費(fèi)還貸”政策頒布以后,高速公路行業(yè)迅猛發(fā)展,量質(zhì)并舉,實(shí)現(xiàn)了飛躍發(fā)展。2017年以來(lái),高鐵呈現(xiàn)飛速發(fā)展態(tài)勢(shì),因其具備方便、快速以及舒適等優(yōu)勢(shì)愈加受到人們青睞,成為人們出行的首選,這給高速公路行業(yè)帶來(lái)了巨大的沖擊,支出與收入之間呈現(xiàn)不平衡狀態(tài),嚴(yán)重阻礙了高速公路建設(shè)。結(jié)合我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)劃來(lái)看,十四五期間乃至未來(lái)更長(zhǎng)時(shí)期,我國(guó)仍然有大量的高速公路項(xiàng)目等待建設(shè),根據(jù)估測(cè)在2030年可達(dá)到2.6萬(wàn)公里。因此,未來(lái)高速公路行業(yè)的融資需求將會(huì)穩(wěn)步提升。然而受制于國(guó)資委對(duì)高速公路發(fā)包方或者投資方資產(chǎn)負(fù)債率考核的影響因素,傳統(tǒng)的單一依托銀行貸款的融資模式已經(jīng)難以為繼。因而,為了有效解決上述問(wèn)題,使得高速公路資金需求得以滿足,不論是企業(yè)發(fā)包方、施工方,還是銀行、證券公司等金融機(jī)構(gòu),全都致力于尋找更加便利的新型融資模式。本文通過(guò)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題（研究目的及意義）,分析問(wèn)題（相關(guān)理論、融資特點(diǎn)分析、融資模式剖析）,解決問(wèn)題（融資模式的創(chuàng)新思路）,進(jìn)而形成創(chuàng)新性的結(jié)論:高速公路行業(yè)的“五大轉(zhuǎn)型”融資模式,對(duì)高速公路項(xiàng)目未來(lái)拓寬融資渠道和企業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙降”具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。 

【文章頁(yè)數(shù)】：46 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題背景及研究的目的和意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究的思路和研究?jī)?nèi)容
    1.4 研究的方式及方法
    1.5 創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 高速公路行業(yè)相關(guān)理論
    2.1 高速公路的經(jīng)濟(jì)特性理論
    2.2 高速公路的收費(fèi)定價(jià)理論
    2.3 高速公路的投融資理論
第3章 高速公路行業(yè)融資現(xiàn)狀分析
    3.1 國(guó)內(nèi)高速公路企業(yè)融資現(xiàn)狀
    3.2 國(guó)外高速公路企業(yè)融資現(xiàn)狀
    3.3 高速公路行業(yè)融資風(fēng)險(xiǎn)
    3.4 行業(yè)發(fā)展特征及競(jìng)爭(zhēng)格局分析
    3.5 高速公路行業(yè)盈利分析
    3.6 高速公路行業(yè)需求分析
第4章 高速公路融資模式剖析
    4.1 高速公路傳統(tǒng)融資模式
    4.2 高速公路投行融資模式
    4.3 高速公路其他融資模式
第5章 高速公路融資模式的創(chuàng)新思路
    5.1 單一融資模式轉(zhuǎn)型為分階段多模式融資體系
    5.2 單一建設(shè)項(xiàng)目融資轉(zhuǎn)型為優(yōu)劣項(xiàng)目組合融資
    5.3 企業(yè)自主融資轉(zhuǎn)型為引入戰(zhàn)略投資者
    5.4 企業(yè)利用主業(yè)板塊融資轉(zhuǎn)型為利用主副業(yè)結(jié)合融資
    5.5 成立“大交通”融資平臺(tái)及內(nèi)部財(cái)務(wù)公司
第6章 結(jié)論
    6.1 研究?jī)?nèi)容總結(jié)
    6.2 本文主要的創(chuàng)新點(diǎn)
致謝
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)介


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司的作用及應(yīng)用探討[J]. 張新利.  中國(guó)市場(chǎng). 2020(08)
[2]國(guó)有企業(yè)中的債轉(zhuǎn)股問(wèn)題研究[J]. 譚陽(yáng).  中國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會(huì)計(jì). 2020(02)
[3]股權(quán)投資基金在我國(guó)的發(fā)展對(duì)策分析[J]. 蔣永濤.  中外企業(yè)家. 2020(04)
[4]高速公路管理信息化建設(shè)的需求分析[J]. 王紅俊.  中外企業(yè)家. 2019(35)
[5]高速公路企業(yè)實(shí)施債轉(zhuǎn)股的若干思考[J]. 周詩(shī)雨.  四川建材. 2019(11)
[6]高速公路經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益研究與思考[J]. 王武德.  科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng). 2019(09)
[7]基于社會(huì)福利最大化的高速公路收費(fèi)政策研究[J]. 易磊.  企業(yè)科技與發(fā)展. 2019(04)
[8]因時(shí)因路制宜選擇高速公路投融資的研究[J]. 周毅.  現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息. 2019(05)
[9]高速公路投融資問(wèn)題探究[J]. 孫毅.  產(chǎn)業(yè)與科技論壇. 2018(18)
[10]提高高速公路經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益的思考[J]. 馮潔.  環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)瞭望. 2018(04)

碩士論文
[1]房地產(chǎn)企業(yè)債務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D]. 郝璇杰.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2019
[2]高速公路PPP產(chǎn)業(yè)基金的雙重委托代理風(fēng)險(xiǎn)控制研究[D]. 張慧.長(zhǎng)安大學(xué) 2019
[3]高速公路企業(yè)債轉(zhuǎn)股可行性研究[D]. 胡月蕓.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2018
[4]高速公路經(jīng)營(yíng)多樣化投融資模式研究[D]. 朱志龍.鄭州大學(xué) 2010
[5]我國(guó)公路建設(shè)融資模式的演變過(guò)程及創(chuàng)新[D]. 楊睿.長(zhǎng)安大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3707747