發(fā)布時(shí)間：2018-03-13 01:18

  本文選題：基于　切入點(diǎn)：物流　出處：《中南大學(xué)》2012年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：中國(guó)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,為中國(guó)汽車租賃業(yè)提供了良好的外部發(fā)展環(huán)境,汽車租賃市場(chǎng)擁有巨大發(fā)展?jié)摿Α?傳統(tǒng)汽車租賃研究主要從產(chǎn)業(yè)組織理論、收益管理等角度展開(kāi)甚少涉及資金研究。而實(shí)踐證明,資金融通與結(jié)算是影響交易雙方談判成功與否的關(guān)鍵因素。因此,本文將物流銀行引入汽車租賃閉環(huán)供應(yīng)鏈中,研究該供應(yīng)鏈資金與運(yùn)作的協(xié)同優(yōu)化,具有一定的理論和現(xiàn)實(shí)意義。 本文以博弈論、經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)等相關(guān)知識(shí)為基礎(chǔ),綜合物流銀行、博弈論和供應(yīng)鏈研究的相關(guān)理論,研究了汽車租賃閉環(huán)供應(yīng)鏈定價(jià)決策問(wèn)題：首先分別假設(shè)汽車租賃商、汽車制造商、汽車制造商和租賃商有融資需求,利用Stackelberg博弈構(gòu)建各自在無(wú)激勵(lì)機(jī)制和收益共享激勵(lì)機(jī)制下的定價(jià)模型；得到兩種定價(jià)策略模型的納什均衡解并進(jìn)行對(duì)比分析；求出收益共享激勵(lì)機(jī)制實(shí)施的條件,使得汽車制造商和汽車租賃商共同分享系統(tǒng)利潤(rùn)；最后以算例驗(yàn)證模型的有效性。 研究結(jié)果表明,物流銀行介入汽車租賃閉環(huán)供應(yīng)鏈?zhǔn)乔袑?shí)可行的也是當(dāng)前形勢(shì)迫切需要的,基于物流銀行的閉環(huán)供應(yīng)鏈管理必將給汽車租賃業(yè)以及汽車制造業(yè)打開(kāi)一扇嶄新的發(fā)展大門。
[Abstract]:The deep development of China's economy and the continuous improvement of people's living standards provide a good external development environment for China's automobile leasing industry, and the car rental market has great development potential. The traditional research on automobile lease is mainly from the angle of industrial organization theory, income management and so on. The practice proves that the financing and settlement are the key factors that affect the success of the negotiation between the two parties. In this paper, the logistics bank is introduced into the closed-loop supply chain of automobile leasing, and it is of theoretical and practical significance to study the coordination optimization of the capital and operation of the supply chain. Based on the relevant knowledge of game theory, economics and management, this paper studies the pricing decision of automobile rental closed-loop supply chain based on the relevant theories of logistics bank, game theory and supply chain research. Automobile manufacturers, automobile manufacturers and renters have financing needs, using Stackelberg game to construct their pricing models under the incentive mechanism of no incentive and income sharing, and get the Nash equilibrium solution of the two pricing strategy models and make a comparative analysis. The conditions for the implementation of the revenue-sharing incentive mechanism are obtained so that the automakers and car renters share the system profits together. Finally, an example is given to verify the validity of the model. The results show that it is feasible and urgent for logistics banks to intervene in the closed-loop supply chain of automobile leasing. Closed-loop supply chain management based on logistics bank will open a new door to automobile leasing industry and automobile manufacturing industry.
【學(xué)位授予單位】：中南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F426.471;F832.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1604171