本文關(guān)鍵詞：FDI流入對中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的影響　出處：《商業(yè)研究》2013年10期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 汽車產(chǎn)業(yè)FDI 汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力 鉆石模型 影響機理

【摘要】：在FDI與產(chǎn)業(yè)國際競爭力的理論基礎(chǔ)上,本文采用中國汽車產(chǎn)業(yè)1995-2010年的相關(guān)數(shù)據(jù),運用Eviews6.0進行協(xié)整回歸、格蘭杰檢驗以及誤差修正模型等計量方法,運用鉆石模型研究了汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的影響因素,探討了汽車產(chǎn)業(yè)FDI流入對汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的影響機理以及促進路徑。結(jié)果說明我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力與FDI流入、研發(fā)水平之間存在長期并穩(wěn)定的均衡關(guān)系,汽車產(chǎn)業(yè)FDI對我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的擠入效應(yīng)高于擠出效應(yīng),促進效應(yīng)高于替代效應(yīng)。
[Abstract]:Based on the theory of FDI and the international competitiveness of industry, this paper adopts the relevant data of Chinese automobile industry from 1995 to 2010, and uses Eviews6.0 to carry out cointegration regression. Granger test and error correction model are used to study the factors affecting the international competitiveness of automobile industry. This paper probes into the influence mechanism of FDI inflow of automobile industry on the international competitiveness of automobile industry and the way to promote it. The result shows that the international competitiveness of automobile industry and the inflow of FDI in China. There is a long and stable equilibrium relationship between R & D level. The crowding effect of FDI on the international competitiveness of China's automobile industry is higher than that of extrusion effect, and the promoting effect is higher than the substitution effect.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院;
【基金】：國家社會科學(xué)基金資助項目,項目編號:00BJY063
【分類號】：F224;F426.471;F832.6
【正文快照】： 外商直接投資是一種輸出技術(shù)、管理技能和資本的經(jīng)濟行為。我國的第一家汽車國內(nèi)外合資企業(yè)是1983年美國戴克公司聯(lián)合北京汽車制造廠共同組建的北京吉普汽車有限責(zé)任公司,從此中國汽車開始了外商直接投資的歷程。關(guān)于外商直接投資和國際競爭力之間關(guān)系的研究,主要集中在基礎(chǔ)理

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前4條

1 張守森,于英川;FDI對中國國際競爭力的影響[J];商業(yè)研究;2005年07期

2 王今 ,黃永和 ,時間 ,吳松泉;我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力評價研究[J];汽車工業(yè)研究;2005年02期

3 佘雪鋒;;對中國汽車業(yè)的國際競爭力分析[J];哈爾濱商業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2011年04期

4 吳文輝;;我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力影響因素實證分析[J];懷化學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué));2006年11期

【共引文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 周曄;;我國汽車產(chǎn)品國際貿(mào)易競爭力的比較[J];汽車工業(yè)研究;2010年02期

2 付保宗;;關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)競爭力問題的研究綜述[J];汽車工業(yè)研究;2011年10期

3 吳姣,廖楠;對進口配額取消后的中國汽車工業(yè)的思考[J];成都教育學(xué)院學(xué)報;2005年10期

4 蔡望;伍再華;彭卓;;基于鉆石模型的中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力影響因素研究[J];長沙大學(xué)學(xué)報;2011年02期

5 劉麗;;柳州市汽車產(chǎn)業(yè)出口競爭力分析[J];經(jīng)營管理者;2009年20期

6 王福君;安甜甜;;基于綜合集成方法的遼寧省汽車產(chǎn)業(yè)國內(nèi)競爭力比較研究[J];鞍山師范學(xué)院學(xué)報;2012年03期

7 張初旭;朱云;李祥;資汝龍;;沼氣-汽油雙燃料發(fā)動機性能研究[J];安徽農(nóng)業(yè)科學(xué);2013年02期

8 徐曉明;傅惠敏;金浩;黎明;;我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力分析與對策研究[J];河北工業(yè)大學(xué)學(xué)報;2008年03期

9 佘雪鋒;;對中國汽車業(yè)的國際競爭力分析[J];哈爾濱商業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2011年04期

10 林杰;;FDI、人民幣匯率與國際市場占有率之間關(guān)系的研究——基于ECM模型[J];黑龍江對外經(jīng)貿(mào);2011年11期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前7條

1 陳敏;中國商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

2 王巖;歐盟對華直接投資研究[D];東北財經(jīng)大學(xué);2011年

3 王龍;中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力研究[D];武漢理工大學(xué);2006年

4 張立;我國石油企業(yè)國際競爭力評測研究[D];山東大學(xué);2006年

5 楊東進;政府蔽蔭與自主品牌缺失[D];暨南大學(xué);2006年

6 王波;中國木質(zhì)家具產(chǎn)業(yè)國際競爭力研究[D];福建農(nóng)林大學(xué);2009年

7 李蓮花;韓國汽車產(chǎn)業(yè)安全研究[D];吉林大學(xué);2010年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 劉明;貿(mào)易自由化背景下中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力研究[D];安徽大學(xué);2010年

2 張姣;外商直接投資對我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的影響分析[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2010年

3 王戰(zhàn)男;吉林省林業(yè)產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)研究[D];北京林業(yè)大學(xué);2011年

4 馬廣濤;中國汽車產(chǎn)業(yè)集聚影響因素分析[D];山西財經(jīng)大學(xué);2011年

5 陳長琴;風(fēng)琪公司研發(fā)人才開發(fā)的診斷與對策研究[D];華南理工大學(xué);2011年

6 溫麗;基于多層次灰色關(guān)聯(lián)法的石油企業(yè)國際競爭力評價[D];東北石油大學(xué);2011年

7 黃興健;中國汽車制造業(yè)上市公司競爭力評價研究[D];南京航空航天大學(xué);2010年

8 陳剛;天津開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];天津大學(xué);2010年

9 陳高宏;我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的實證分析[D];湖南大學(xué);2009年

10 戢璇;出口品技術(shù)水平的度量及決定性因素分析[D];湖南大學(xué);2009年

【二級參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前8條

1 王今 ,黃永和 ,時間 ,吳松泉;我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力評價研究[J];汽車工業(yè)研究;2005年02期

2 張亞斌,周斐斐;中國汽車工業(yè)的競爭力及其國際比較——一個基于標(biāo)準(zhǔn)離差的分析方法[J];財經(jīng)理論與實踐;2004年06期

3 邱國棟,李作奎;中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭分析與策略[J];東北財經(jīng)大學(xué)學(xué)報;2004年01期

4 吳文輝;;我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力影響因素實證分析[J];懷化學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué));2006年11期

5 司康;;2008年中國汽車企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)及其對策[J];交通世界(運輸.車輛);2008年Z1期

6 邵秋萍;中國汽車工業(yè)國際競爭力現(xiàn)狀和影響因素分析[J];中國制造業(yè)信息化;2005年04期

7 王莉;關(guān)于規(guī)模經(jīng)濟的實證分析——以我國汽車工業(yè)為例[J];數(shù)量經(jīng)濟技術(shù)經(jīng)濟研究;2005年08期

8 何林;我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力淺析[J];預(yù)測;2005年02期

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 蔡秦怡;;中國汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭力的鉆石模型分析[J];華商;2008年02期

2 曾昭寧;安海彥;;基于鉆石模型的西安汽車產(chǎn)業(yè)集群研究[J];工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟;2009年03期

3 陸風(fēng);;基于鉆石模型的重慶市汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展研究[J];科技管理研究;2011年04期

4 蔡望;伍再華;彭卓;;基于鉆石模型的中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力影響因素研究[J];長沙大學(xué)學(xué)報;2011年02期

5 陳曉燕;邁夫;;跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟與中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力[J];云南財貿(mào)學(xué)院學(xué)報(社會科學(xué)版);2006年03期

6 馬莉;;基于鉆石模型的遼寧汽車產(chǎn)業(yè)集群競爭力研究[J];現(xiàn)代商業(yè);2008年03期

7 周文濤;王亞坤;蔡強;何雪融;;基于鉆石模型對合肥汽車產(chǎn)業(yè)集群競爭力的分析[J];科技和產(chǎn)業(yè);2010年11期

8 佘雪鋒;;對中國汽車業(yè)的國際競爭力分析[J];哈爾濱商業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2011年04期

9 李鵬;;中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力研究[J];現(xiàn)代管理科學(xué);2010年11期

10 王鈺宏;;基于鉆石模型的長株潭地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群競爭力分析[J];商場現(xiàn)代化;2011年02期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 周琨琦;外商直接投資對中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的影響研究[D];中南大學(xué);2004年

2 謝湘泉;南京汽車產(chǎn)業(yè)競爭力現(xiàn)狀及其提升研究[D];南京工業(yè)大學(xué);2006年

3 郭永亮;中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與使用波特鉆石模型分析上海汽車生產(chǎn)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的競爭力[D];清華大學(xué);2004年

4 張麗;京津冀地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)競爭力分析[D];天津師范大學(xué);2009年

5 毛欽;廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群競爭力研究[D];武漢理工大學(xué);2008年

6 張潔婷;汽車企業(yè)競爭力分析[D];首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué);2008年

7 洪怡;安徽省汽車產(chǎn)業(yè)競爭力研究[D];西南交通大學(xué);2011年

8 張坤;安徽汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力分析[D];安徽大學(xué);2011年

9 李守增;長三角汽車產(chǎn)業(yè)集群研究[D];東北師范大學(xué);2007年

10 虞行;跨國公司技術(shù)轉(zhuǎn)移對我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的影響分析[D];南京財經(jīng)大學(xué);2008年

，

本文編號：1412386