國(guó)家會(huì)展中心綜合交通影響評(píng)價(jià)
本文關(guān)鍵詞:國(guó)家會(huì)展中心綜合交通影響評(píng)價(jià),由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
【摘要】:隨著國(guó)內(nèi)展覽行業(yè)的快速發(fā)展,各地均規(guī)劃建設(shè)展覽設(shè)施,但在綜合交通配套方面實(shí)踐較多,系統(tǒng)性、完整新的歸納總結(jié)較少。近年來,國(guó)內(nèi)主要展覽城市,特別廣州、上海等展覽業(yè)發(fā)達(dá)城市,年展覽規(guī)模逐年增加,單個(gè)展覽面積越辦越大,由此帶來的交通擁堵、出行不暢等多種問題接踵而來,不僅影響了展覽本身的舉辦,更給所城市帶來了巨大的壓力。結(jié)合實(shí)際,我國(guó)陸續(xù)開展了針對(duì)會(huì)展業(yè)的綜合交通配套研究,也取得了豐碩的成果,并應(yīng)用于實(shí)踐中。如對(duì)廣州琶洲展館特別是“廣交會(huì)”交通配套的研究,如對(duì)正在實(shí)施建設(shè)的上海中國(guó)博覽會(huì)綜合體的綜合交通分析研究等。同時(shí),我們必須清楚的認(rèn)識(shí)到,相比國(guó)外會(huì)展業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家,國(guó)內(nèi)在規(guī)劃建設(shè)實(shí)踐應(yīng)用方面,存在很大的差距。本次研究將系統(tǒng)的、全面的從宏觀到微觀,站在使用者和參觀者的角度,從項(xiàng)目所處交通區(qū)位條件出發(fā),分析評(píng)價(jià)項(xiàng)目建成后對(duì)周邊道路交通系統(tǒng)的影響,并從減小項(xiàng)目進(jìn)出交通對(duì)周邊路網(wǎng)影響和保證項(xiàng)目進(jìn)出便捷的角度,提出內(nèi)外部交通改善措施建議,以保證項(xiàng)目建成后,周邊交通系統(tǒng)能夠高效、有序、正常的運(yùn)行,減小對(duì)城市日常交通出行影響以及周邊發(fā)生交通擁堵的可能。結(jié)合國(guó)家會(huì)展中心的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn),在規(guī)劃和建設(shè)上提出具體建議和意見,既有利于會(huì)展中心為廣大客商提供最高效和保障的服務(wù),又盡可能的解決因舉辦展會(huì)給城市帶來的各種交通壓力,緩解出行矛盾,對(duì)國(guó)家會(huì)展中心的投入使用具有指導(dǎo)作用和意義。
【關(guān)鍵詞】:國(guó)家會(huì)展中心 綜合交通 評(píng)價(jià)
【學(xué)位授予單位】:河北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:U491
【目錄】:
- 摘要4-5
- ABSTRACT5-10
- 第一章 緒論10-22
- 1.1 研究背景及意義10-11
- 1.2 交通影響評(píng)價(jià)基本理論11-13
- 1.2.1 交通影響評(píng)價(jià)的含義11-12
- 1.2.2 交通影響評(píng)價(jià)的內(nèi)容12
- 1.2.3 交通影響評(píng)價(jià)的要求12-13
- 1.3 交通影響評(píng)價(jià)的作用13-14
- 1.4 國(guó)內(nèi)外交通影響評(píng)價(jià)發(fā)展歷程14-17
- 1.4.1 國(guó)外交通影響評(píng)價(jià)的發(fā)展歷程14-16
- 1.4.2 國(guó)內(nèi)交通影響評(píng)價(jià)發(fā)展歷程16
- 1.4.3 國(guó)內(nèi)外交通影響評(píng)價(jià)的差異16-17
- 1.5 交通影響評(píng)價(jià)方法及主要內(nèi)容17-21
- 1.5.1 分析流程17-18
- 1.5.2 交通影響評(píng)價(jià)的工作步驟18-21
- 1.6 本文主要研究?jī)?nèi)容21-22
- 第二章 項(xiàng)目概要及周邊區(qū)域開發(fā)狀況、交通系統(tǒng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析22-36
- 2.1 項(xiàng)目背景及主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)22-24
- 2.2 評(píng)價(jià)范圍與年限24-25
- 2.3 項(xiàng)目區(qū)位及周邊土地利用開發(fā)25-27
- 2.4 周邊交通設(shè)施建設(shè)及地面公交現(xiàn)狀27-29
- 2.5 現(xiàn)狀交通系統(tǒng)運(yùn)行狀況29-30
- 2.6 土地利用及交通發(fā)展趨勢(shì)分析30-35
- 2.6.1 土地利用規(guī)劃情況30
- 2.6.2 道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃情況30-33
- 2.6.3 軌道交通規(guī)劃情況33-34
- 2.6.4 交通設(shè)施規(guī)劃情況34-35
- 2.7 分析結(jié)論35-36
- 第三章 案例分析36-44
- 3.1 國(guó)內(nèi)外案例分析36-42
- 3.1.1 德國(guó)漢諾威展覽中心36-37
- 3.1.2 上海國(guó)際展覽中心37-38
- 3.1.3 廣州琶洲國(guó)際會(huì)展中心38-40
- 3.1.4 天津梅江會(huì)展中心40-42
- 3.2 經(jīng)驗(yàn)借鑒總結(jié)42-44
- 3.2.1 展會(huì)類型和出行客流情況42
- 3.2.2 出行時(shí)間分布情況42-43
- 3.2.3 出行方式情況43
- 3.2.4 貨運(yùn)交通情況43
- 3.2.5 交通設(shè)施情況43-44
- 第四章 交通需求預(yù)測(cè)44-50
- 4.1 交通預(yù)測(cè)方法、評(píng)價(jià)特征年及時(shí)段44
- 4.2 項(xiàng)目交通生成預(yù)測(cè)44-46
- 4.2.1 項(xiàng)目交通生成總量44
- 4.2.2 項(xiàng)目交通出行分布分析44-45
- 4.2.3 項(xiàng)目交通出行方式分析45
- 4.2.4 項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車分方式交通流量分析45-46
- 4.2.5 項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車交通生成流量分配46
- 4.3 背景及總體交通需求預(yù)測(cè)46-47
- 4.4 靜態(tài)交通需求預(yù)測(cè)47-50
- 4.4.1 停車配建規(guī)劃及項(xiàng)目配建標(biāo)準(zhǔn)47-49
- 4.4.2 機(jī)動(dòng)車停車需求分析49-50
- 第五章 交通影響程度評(píng)價(jià)50-64
- 5.1 道路及交叉口交通影響評(píng)價(jià)50-53
- 5.1.1 道路路段飽和度對(duì)比分析50-52
- 5.1.2 主要交叉口飽和度對(duì)比分析52-53
- 5.2 公共交通設(shè)施交通影響分析53-54
- 5.2.1 軌道交通影響分析53-54
- 5.2.2 地面公交影響分析54
- 5.3 項(xiàng)目?jī)?nèi)部停車設(shè)施交通影響分析54-55
- 5.3.1 機(jī)動(dòng)車泊位實(shí)際配置情況54-55
- 5.3.2 非機(jī)動(dòng)車泊位實(shí)際配置情況55
- 5.3.3 出租車泊位實(shí)際配置情況55
- 5.3.4 裝卸車泊位實(shí)際配置情況55
- 5.3.5 項(xiàng)目各類停車泊位配置對(duì)比分析55
- 5.4 項(xiàng)目出入.設(shè)置評(píng)價(jià)55-58
- 5.4.1 項(xiàng)目周邊道路功能分析55-56
- 5.4.2 項(xiàng)目出入口布局及評(píng)價(jià)56-58
- 5.5 交通組織交通影響分析評(píng)價(jià)58-62
- 5.5.1 外部車流交通組織分析58-60
- 5.5.2 內(nèi)部車流交通組織分析60
- 5.5.3 人流交通組織分析60-62
- 5.6 總體評(píng)價(jià)及主要問題分析62-64
- 第六章 項(xiàng)目交通改善措施與評(píng)價(jià)64-74
- 6.1 外部交通設(shè)施改善措施64-71
- 6.1.1 完善對(duì)外通道及地區(qū)道路64-65
- 6.1.2 優(yōu)化主要節(jié)點(diǎn)方案65-66
- 6.1.3 建設(shè)軌道交通,完善地面公交66-67
- 6.1.4 完善會(huì)展交通組織67-70
- 6.1.5 建立城市交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)70-71
- 6.2 內(nèi)部交通組織優(yōu)化71-73
- 6.2.1 項(xiàng)目停車泊位配建建議71
- 6.2.2 項(xiàng)目地下車庫出入口設(shè)置優(yōu)化建議71-72
- 6.2.3 項(xiàng)目展館區(qū)出租車上下客區(qū)設(shè)置優(yōu)化建議72
- 6.2.4 項(xiàng)目?jī)?nèi)部道路及交通組織優(yōu)化建議72-73
- 6.2.5 項(xiàng)目停車管理建議73
- 6.3 交通改善措施評(píng)價(jià)73-74
- 第七章 結(jié)論74-76
- 7.1 主要結(jié)論74
- 7.2 相關(guān)建議74-76
- 7.2.1 必要性措施74-75
- 7.2.2 建議性措施75-76
- 參考文獻(xiàn)76-78
- 致謝78
【相似文獻(xiàn)】
中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 許云飛,王偉,管楚度,蔡翠;“山東的交通區(qū)位及其在交通規(guī)劃中的應(yīng)用”研究報(bào)告綱要[J];山東交通科技;2003年01期
2 李星;過秀成;葉茂;任敏;;交通區(qū)位線對(duì)組團(tuán)式城市快速路布局影響研究——以滁州市為例[J];規(guī)劃師;2010年02期
3 袁奇峰,郭晟,鄒天賜;軌道交通與城市協(xié)調(diào)發(fā)展的探索[J];城市規(guī)劃匯刊;2003年06期
4 楊京帥;張殿業(yè);;交通區(qū)位法規(guī)劃城市軌道交通線網(wǎng)[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2008年02期
5 王樹盛;;借鑒“治堵”經(jīng)驗(yàn),緩解交通困局[J];江蘇城市規(guī)劃;2010年10期
6 宮磊;鞠鳳波;;淮安市交通發(fā)展SWOT分析及發(fā)展戰(zhàn)略[J];現(xiàn)代交通技術(shù);2007年01期
7 但靜;胡興華;;基于電路的交通網(wǎng)絡(luò)仿真初步研究[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2010年24期
8 林群;徐惠農(nóng);宋家驊;;面向協(xié)同實(shí)施的深圳市城市交通規(guī)劃[J];城市交通;2011年03期
9 楊繼明;胡興華;周廣振;;基于GIS的交通區(qū)位線識(shí)別分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];西華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2007年01期
10 曹國(guó)華;王樹盛;;軌道交通與區(qū)域轉(zhuǎn)型發(fā)展——以江蘇為例[J];江蘇城市規(guī)劃;2010年07期
中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條
1 丘銀英;;香港交通之治[A];轉(zhuǎn)型與重構(gòu)——2011中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)論文集[C];2011年
2 劉金;;江陰市軌道交通時(shí)代應(yīng)對(duì)策略研究[A];規(guī)劃創(chuàng)新:2010中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)論文集[C];2010年
中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 記者 楊世智;我省努力構(gòu)建西北交通區(qū)位新優(yōu)勢(shì)[N];甘肅日?qǐng)?bào);2005年
2 重慶市交通委員會(huì)主任 丁純;推進(jìn)交通大開放 繁榮交通大市場(chǎng)[N];重慶日?qǐng)?bào);2008年
3 本報(bào)記者 任建黨;突出服務(wù) 樹立交通行業(yè)美好形象[N];開封日?qǐng)?bào);2006年
4 本報(bào)記者 李玲;抓住機(jī)遇建交通 依托交通帶產(chǎn)業(yè)[N];貴州日?qǐng)?bào);2010年
5 本報(bào)評(píng)論員;抓重大交通項(xiàng)目 努力構(gòu)建交通樞紐[N];廣元日?qǐng)?bào);2006年
6 陳慧 吳娟;“四高速五橫六縱九加密” 搭起交通“大骨架”[N];中山日?qǐng)?bào);2007年
7 本報(bào)記者 王眉靈 張晨曦;交通先行:面向全國(guó)的“成都速度”[N];成都日?qǐng)?bào);2012年
8 本報(bào)記者 嵇長(zhǎng)青 通訊員 寶宣 郵宣;交通興則沿河興[N];揚(yáng)州日?qǐng)?bào);2012年
9 本報(bào)記者 華露艷;交通先行 讓成都更加緊密融入全球大循環(huán)[N];成都日?qǐng)?bào);2012年
10 潘未末 劉洪韜;構(gòu)建國(guó)際化現(xiàn)代化一體化綜合交通運(yùn)輸體系[N];深圳特區(qū)報(bào);2011年
中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 李曉宇;國(guó)家會(huì)展中心綜合交通影響評(píng)價(jià)[D];河北工業(yè)大學(xué);2015年
2 鮑巧玲;軌道交通影響下的山地城市空間優(yōu)化研究[D];重慶大學(xué);2011年
3 張道海;交通區(qū)位TIN模型理論在服務(wù)業(yè)布局中的應(yīng)用研究[D];華中科技大學(xué);2009年
4 許晶晶;城市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)研究[D];北京建筑大學(xué);2014年
5 李娟玲;城市交通綜合整治規(guī)劃體系及關(guān)鍵技術(shù)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2007年
6 李鎖平;都市圈軌道交通的土地利用若干問題研究[D];東南大學(xué);2005年
7 李乾瑤;武漢市軌道交通二號(hào)線外部效益計(jì)算及溢價(jià)回收模式研究[D];武漢理工大學(xué);2012年
8 湯燕;交通引導(dǎo)下的城市群體空間組織研究[D];浙江大學(xué);2005年
9 李光紅;單元層面控制性詳細(xì)規(guī)劃交通指標(biāo)研究[D];北京交通大學(xué);2011年
10 白小麗;公路客運(yùn)站需求預(yù)測(cè)與交通區(qū)位分析[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年
本文關(guān)鍵詞:國(guó)家會(huì)展中心綜合交通影響評(píng)價(jià),,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
本文編號(hào):289478
本文鏈接:http://sikaile.net/guanlilunwen/huizhanguanlilunwen/289478.html