本文關(guān)鍵詞：基于VMI的車輛器材供應(yīng)鏈模型研究

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【摘要】：以一個(gè)供應(yīng)商和軍方車材采購(gòu)中心的兩階段供應(yīng)鏈為背景,構(gòu)建基于報(bào)童模型的部隊(duì)車輛器材傳統(tǒng)自儲(chǔ)效益模型和VMI效益模型,對(duì)比分析兩種模型下車輛器材批發(fā)價(jià)和訂貨量的變化情況,同時(shí)給出了相關(guān)實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證.數(shù)值分析表明:VMI的實(shí)施使車輛器材的批發(fā)價(jià)格降低,訂貨量增加,車輛器材供應(yīng)鏈的最優(yōu)效益提高,并且減少了缺貨帶來(lái)的損失,還在一定程度上減輕了雙重邊際效應(yīng)和牛鞭效應(yīng).
【作者單位】： 軍事交通學(xué)院研究生管理大隊(duì);軍事交通學(xué)院軍用車輛系;軍事交通學(xué)院汽車指揮系;
【關(guān)鍵詞】： 車輛器材 供應(yīng)商管理庫(kù)存 報(bào)童問(wèn)題 Stackelberg博弈
【分類號(hào)】：F274
【正文快照】： 車輛器材保障的目的是為了保持和恢復(fù)車輛裝備良好的技術(shù)狀態(tài),最終形成有效的戰(zhàn)斗力.目前,我軍車輛器材保障基本由自身負(fù)責(zé),主要倚靠軍隊(duì)內(nèi)部的保障資源和保障力量,軍隊(duì)車輛器材保障部門(mén)幾乎承擔(dān)了所有的車輛器材保障職能.但是由于我軍人力資源、設(shè)備資源和技術(shù)資源的限制,不

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 王亮;趙復(fù)濤;張大鵬;吳志斌;王君杰;;基于儲(chǔ)備效果的車輛器材周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備品種決策研究[J];物流技術(shù);2011年09期

2 王亮;尹永超;田朝友;王鑫;;基于保障度的車輛器材周轉(zhuǎn)量?jī)?yōu)化研究[J];物流技術(shù);2013年23期

3 張大鵬;廖榮民;匡小平;;主成分分析在軍隊(duì)車輛器材供應(yīng)商選擇上的應(yīng)用研究[J];中國(guó)市場(chǎng);2010年15期

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10 董翔英;李鈺;;基于ISD/SAT的車輛器材倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)訓(xùn)練系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法[J];物流技術(shù);2011年13期

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 梅世雄　張華;當(dāng)倉(cāng)庫(kù)保管員,一樣可獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)[N];新華每日電訊;2011年

2 特約通訊員 李元洪　記者 孫興維;物流送貨到邊關(guān)[N];解放軍報(bào);2009年

3 特約記者 牛銳利 記者 張金玉;重在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題研討對(duì)策[N];解放軍報(bào);2001年

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本文編號(hào)：999048