本文關鍵詞：運輸商參與下的供應鏈利潤共享模型

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【摘要】：研究了有運輸商參與的兩級供應鏈協(xié)調(diào)問題。首先,建立了獨立決策下制造商、零售商和運輸商三方的利潤模型,并求出了各自的最優(yōu)解;然后,建立了集中式供應鏈的利潤模型,給出了系統(tǒng)最優(yōu)零售價和最優(yōu)訂貨量;比較發(fā)現(xiàn),集中決策可以降低零售價格、提高訂貨量,同時增加系統(tǒng)總利潤;最后,利用期望效用函數(shù)理論,給出供應鏈利潤的分配方法。
【作者單位】： 安徽交通職業(yè)技術學院管理工程系;合肥工業(yè)大學管理學院;
【關鍵詞】： 運輸商 獨立決策 集中決策 期望效用函數(shù)理論
【基金】：安徽省高等學校省級自然科學研究項目(KJ2013B072)
【分類號】：F274
【正文快照】： 供應鏈是由多個不同利益主體構(gòu)成的一個虛擬組織,每個利益主體都基于各自利益最大化進行決策,這種行為與供應鏈整體利益背道而馳,從而形成“雙重邊際化”效應。消除這種效應的一般方法就是將供應鏈利潤在合作成員間進行合理分配,使得各方利益都有所提高,以此來激勵各方都從供

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本文編號：859206