本文關(guān)鍵詞：基于MVCR的汽車售后配件多級庫存調(diào)撥系統(tǒng)研究與實現(xiàn)

  更多相關(guān)文章： 配件供應(yīng)鏈 配件調(diào)撥 調(diào)撥引擎 MVCR模式 模板緩存

【摘要】：配件調(diào)撥是連接配件供應(yīng)鏈上下游的關(guān)鍵業(yè)務(wù),是整車企業(yè)實現(xiàn)汽車售后服務(wù)盈利增長的關(guān)鍵之一。整車企業(yè)通過自營式配件經(jīng)營模式能夠提高對供應(yīng)鏈整體的控制力度,但同時也帶來了一系列問題。這些問題中包含了汽車售后服務(wù)配件多級庫存調(diào)撥管理。本文針對這個問題,對比了三種配件供應(yīng)模式的網(wǎng)絡(luò)效率,選擇了其中一種相對優(yōu)秀的模式作為此問題研究的基礎(chǔ)。本文擬通過設(shè)計汽車售后配件多級庫存調(diào)撥系統(tǒng)應(yīng)對上述實際問題,在設(shè)計系統(tǒng)之前,首先分析了系統(tǒng)的實際需求。這包括對功能上的業(yè)務(wù)流程的分析和非功能需求上的性能的分析。業(yè)務(wù)流程上主要分析了比較復(fù)雜的配件調(diào)撥業(yè)務(wù),并進一步深入分析了調(diào)撥機制。在這些分析的基礎(chǔ)上,采用了產(chǎn)業(yè)價值鏈協(xié)同平臺作為總的解決方案,采用基于MVCR模式的系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)對調(diào)撥系統(tǒng)靈活性和擴展性的需求。在MVCR模式基礎(chǔ)上進一步的應(yīng)用了模板緩存和異步請求提高系統(tǒng)的操作效率,并在根據(jù)此模式設(shè)計了調(diào)撥引擎。最后,根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計的各個部分選擇了具體的實現(xiàn)技術(shù),并應(yīng)用于調(diào)撥引擎和系統(tǒng)實現(xiàn),同時通過技術(shù)的應(yīng)用展示了實現(xiàn)的效果。總結(jié)起來,本文通過應(yīng)用協(xié)同平臺的總體設(shè)計來提高自營式配件經(jīng)營的整車企業(yè)的業(yè)務(wù)協(xié)作能力；通過應(yīng)用MVCR模式、模板緩存和異步請求為一體的方案提高配件調(diào)撥系統(tǒng)的靈活性和操作效率�；谶@種方案整車企業(yè)可以減少配件調(diào)撥系統(tǒng)在內(nèi)部的部署成本,并同時提高系統(tǒng)的性能水平。
【關(guān)鍵詞】：配件供應(yīng)鏈 配件調(diào)撥 調(diào)撥引擎 MVCR模式 模板緩存
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TP311.52
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-13
• 第1章 緒論13-17
• 1.1 研究背景13
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.1 供應(yīng)鏈庫存管理研究現(xiàn)狀14
• 1.2.2 汽車售后配件調(diào)撥研究現(xiàn)狀14
• 1.2.3 研究現(xiàn)狀評述14-15
• 1.3 研究內(nèi)容及意義15-17
• 1.3.1 研究內(nèi)容15-16
• 1.3.2 研究意義16-17
• 第2章 配件調(diào)撥管理需求與問題17-27
• 2.1 配件調(diào)撥管理現(xiàn)狀和問題17-21
• 2.1.1 配件經(jīng)營模式現(xiàn)狀17
• 2.1.2 配件供應(yīng)模式現(xiàn)狀17-19
• 2.1.3 配件調(diào)撥管理系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀19
• 2.1.4 配件調(diào)撥管理主要問題19-21
• 2.2 配件調(diào)撥系統(tǒng)需求和目標21-22
• 2.2.1 配件調(diào)撥系統(tǒng)需求21-22
• 2.2.2 配件調(diào)撥系統(tǒng)目標22
• 2.3 配件調(diào)撥相關(guān)業(yè)務(wù)分析22-26
• 2.3.1 配件調(diào)撥管理23-25
• 2.3.2 庫存管理25-26
• 2.3.3 費用管理26
• 2.4 本章小結(jié)26-27
• 第3章 配件供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)效率及調(diào)撥機制研究27-34
• 3.1 配件供應(yīng)鏈的數(shù)學描述27-28
• 3.2 配件供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)效率對比28-31
• 3.2.1 配件供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)效率定義28-29
• 3.2.2 配件供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)效率計算29
• 3.2.3 配件供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)效率對比29-31
• 3.3 配件調(diào)撥機制分析31-33
• 3.3.1 配件調(diào)撥流程描述和對比31-32
• 3.3.2 配件調(diào)撥機制分析與配件調(diào)撥模型32-33
• 3.4 本章小結(jié)33-34
• 第4章 基于MVCR模式的系統(tǒng)和調(diào)撥引擎設(shè)計34-44
• 4.1 系統(tǒng)的總體設(shè)計34-35
• 4.2 基于MVCR模式的系統(tǒng)設(shè)計方案35-38
• 4.2.1 配件調(diào)撥系統(tǒng)對設(shè)計模式的需求35-36
• 4.2.2 兩種廣泛應(yīng)用的設(shè)計模式36-37
• 4.2.3 系統(tǒng)設(shè)計模式應(yīng)用的設(shè)計思路37
• 4.2.4 基于模板引擎的MVCR設(shè)計模式37-38
• 4.3 客戶端模板緩存及異步請求38-40
• 4.3.1 客戶端模板緩存39
• 4.3.2 異步數(shù)據(jù)獲取39-40
• 4.4 調(diào)撥引擎的設(shè)計40-42
• 4.4.1 表單狀態(tài)編碼40-41
• 4.4.2 配件調(diào)撥引擎組成分解41-42
• 4.4.3 調(diào)撥引擎功能及集成42
• 4.5 本章小結(jié)42-44
• 第5章 配件調(diào)撥系統(tǒng)實現(xiàn)技術(shù)及實現(xiàn)44-62
• 5.1 系統(tǒng)詳細設(shè)計44-48
• 5.1.1 系統(tǒng)功能設(shè)計44-45
• 5.1.2 數(shù)據(jù)庫設(shè)計45-46
• 5.1.3 系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)46-48
• 5.2 關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用48-54
• 5.2.1 模板引擎和異步請求48-50
• 5.2.2 客戶端模板緩存50-54
• 5.3 系統(tǒng)及調(diào)撥引擎的實現(xiàn)54-61
• 5.3.1 調(diào)撥引擎實現(xiàn)54-56
• 5.3.2 系統(tǒng)登錄及模板緩存56
• 5.3.3 配件調(diào)撥申請實現(xiàn)56-57
• 5.3.4 待操作調(diào)撥單查詢及審核實現(xiàn)57-59
• 5.3.5 配件調(diào)撥系統(tǒng)其它相關(guān)操作界面59-61
• 5.4 系統(tǒng)實現(xiàn)小結(jié)61
• 5.5 本章小結(jié)61-62
• 總結(jié)與展望62-63
• 致謝63-64
• 參考文獻64-67
• 附錄67-68
• 附錄1 配件信息模板和JSON數(shù)據(jù)合成后的HTML代碼67-68
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及科研成果68

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