本文關(guān)鍵詞：多式聯(lián)運(yùn)支撐下的供應(yīng)鏈管理

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【摘要】：正我國目前每噸貨物每公里的運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家,陸海空運(yùn)費(fèi)和人力成本也比發(fā)達(dá)國家低得多,但物流成本卻遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家。目前,我國物流成本占GDP的比重約為18%,而發(fā)達(dá)國家僅為5%左右。多式聯(lián)運(yùn)在我國處于較低水平,這是導(dǎo)致我國物流成本過高的一個(gè)重要原因。從商業(yè)運(yùn)營這個(gè)角度來講,我認(rèn)為多式聯(lián)運(yùn)存在這樣幾個(gè)問題。第一是基本標(biāo)準(zhǔn)的問題。運(yùn)輸裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,鐵路裝載的平車和卡車尺寸的標(biāo)準(zhǔn)不相符,公鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換導(dǎo)致成本上升。同時(shí)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)
【作者單位】： 川山甲供應(yīng)鏈管理股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 多式聯(lián)運(yùn);供應(yīng)鏈;運(yùn)輸裝備;運(yùn)輸方式;公鐵聯(lián)運(yùn);法規(guī)標(biāo)準(zhǔn);鐵老大;賬期;第三方平臺(tái);貨運(yùn)代理;
【分類號(hào)】：F512.4;F259.2;F274
【正文快照】： 我國目前每噸貨物每公里的運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家,陸�？者\(yùn)費(fèi)和人力成本也比發(fā)達(dá)國家低得多,但物流成本卻遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家。目前,我國物流成本占GDP的比重約為18%,而發(fā)達(dá)國家僅為5%左右。多式聯(lián)運(yùn)在我國處于較低水平,這是導(dǎo)致我國物流成本過高的一個(gè)重要原因。 從商業(yè)運(yùn)營這個(gè)角

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