發(fā)布時(shí)間：2017-07-31 22:26

  本文關(guān)鍵詞：廣本汽車(chē)公司供應(yīng)鏈拉動(dòng)式改造研究

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【摘要】：廣本汽車(chē)公司成立發(fā)展已逾15年，企業(yè)發(fā)展初期，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)處于高速發(fā)展初期，市場(chǎng)上可供選擇的車(chē)型少，產(chǎn)品力弱，價(jià)格高。廣本汽車(chē)公司率先導(dǎo)入全球車(chē)型YG轎車(chē)，之后數(shù)年又推出了多款領(lǐng)先于市場(chǎng)的產(chǎn)品，涵蓋了A0級(jí)小型轎車(chē)，MPV商務(wù)車(chē)等，有賴(lài)于優(yōu)秀的產(chǎn)品力和價(jià)格，各產(chǎn)品都取得了細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)售領(lǐng)導(dǎo)者的良好成績(jī)。自2006年開(kāi)始，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)環(huán)境逐漸發(fā)生了巨大的變化。市場(chǎng)容量成倍擴(kuò)大，消費(fèi)者需求日益提高和多樣化，德系，美系，韓系和法系車(chē)紛紛引入最新的產(chǎn)品和技術(shù)并擴(kuò)大產(chǎn)能。另一方面，各廠家全面提升銷(xiāo)售能力和服務(wù)質(zhì)量。廣本汽車(chē)公司的產(chǎn)品受到了全方位強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。與此同時(shí)消費(fèi)者喜好的變化，政治等環(huán)境因素也導(dǎo)致了廣本汽車(chē)公司所在的日系車(chē)陣營(yíng)銷(xiāo)售下滑。廣本汽車(chē)公司必須通過(guò)市場(chǎng)與銷(xiāo)售革新，新產(chǎn)品加速導(dǎo)入，制造采購(gòu)成本壓縮等方面重塑產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。 同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和新車(chē)型迭出，銷(xiāo)售需求的波動(dòng)逐漸加大，盡管廣本汽車(chē)公司的生銷(xiāo)體系跟隨著市場(chǎng)進(jìn)行著持續(xù)的自我完善，從按計(jì)劃生產(chǎn)，到進(jìn)行一定程度的預(yù)測(cè)調(diào)整生產(chǎn)，不斷縮小生產(chǎn)最小批次，越來(lái)越頻繁的進(jìn)行生產(chǎn)銷(xiāo)售整合。但頻發(fā)的銷(xiāo)售者訂車(chē)需求無(wú)法滿足，大量成品車(chē)庫(kù)存的產(chǎn)生，生產(chǎn)和銷(xiāo)售調(diào)整不斷超出能力極限，供應(yīng)和物流能力不堪重負(fù)。進(jìn)行全面的供應(yīng)鏈改造迫在眉睫。 本文以O(shè)TD視角（Order-To-Delivery）訂單——交付全過(guò)程研究出發(fā)，研究廣本汽車(chē)公司從客戶訂單開(kāi)始到交付車(chē)輛之間所必須的所有流程和步驟進(jìn)行梳理分解，以客戶訂單視角，用拉動(dòng)的思想分析“客戶－經(jīng)銷(xiāo)商－廠家－經(jīng)銷(xiāo)商－客戶”全過(guò)程的目標(biāo)，以及在生銷(xiāo)供應(yīng)環(huán)節(jié)改造所面臨的課題，并對(duì)課題解決方案進(jìn)行了分析。 本文通過(guò)在銷(xiāo)售，生產(chǎn)，采購(gòu)物流各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用供應(yīng)鏈管理思維，不僅僅是單個(gè)領(lǐng)域的供應(yīng)鏈管理精度提高和管理范圍的擴(kuò)大，以更高的視野進(jìn)行全庫(kù)存流動(dòng)鏈進(jìn)行全過(guò)程分析，在銷(xiāo)售供應(yīng)鏈的角色再造，銷(xiāo)售訂單與物流及生產(chǎn)的匹配方法，供應(yīng)節(jié)點(diǎn)的增加，，售后零部件的物流方式，生產(chǎn)計(jì)劃制定和SPS物流方式，生產(chǎn)設(shè)備和工時(shí)管理改造，零部件供應(yīng)商配比制供應(yīng)實(shí)施以及物流管理精度的提高方面提出了改造的措施。 本文對(duì)制造行業(yè)最為復(fù)雜的供應(yīng)體系汽車(chē)供應(yīng)鏈體系進(jìn)行研究，建立完整的拉動(dòng)式分析和改造方法和實(shí)踐有助于汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)精益化的實(shí)踐性研究，更為其它制造行業(yè)的供應(yīng)鏈改善提供了參考的案例。
【關(guān)鍵詞】：拉動(dòng)式 供應(yīng)鏈 OTD 訂單管理 配比制供應(yīng)
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：F426.471;F274
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-14
• 1.1 研究背景11
• 1.2 研究目的和意義11-12
• 1.3 研究?jī)?nèi)容與方法12-14
• 第2章 廣本汽車(chē)公司供應(yīng)鏈現(xiàn)狀及問(wèn)題分析14-28
• 2.1 汽車(chē)行業(yè) OTD 的發(fā)展與廣本汽車(chē)公司現(xiàn)有供應(yīng)鏈體系分析14-16
• 2.2 銷(xiāo)售計(jì)劃、整車(chē)物流及售后零部件供應(yīng)分析16-20
• 2.3 生產(chǎn)方式與零部件采購(gòu)，供應(yīng)物流分析20-25
• 2.4 廣本汽車(chē)公司供應(yīng)鏈拉動(dòng)式改造方向分析25-28
• 第3章 廣本汽車(chē)公司供應(yīng)鏈拉動(dòng)式改造設(shè)計(jì)28-46
• 3.1 廣本汽車(chē)公司銷(xiāo)售供應(yīng)拉動(dòng)式設(shè)計(jì)28-33
• 3.2 廣本汽車(chē)公司生產(chǎn)與計(jì)劃拉動(dòng)式設(shè)計(jì)33-38
• 3.3 廣本汽車(chē)公司采購(gòu)與零部件物流拉動(dòng)式設(shè)計(jì)38-43
• 3.4 IT 系統(tǒng)支持改造43-46
• 第4章 廣本汽車(chē)公司拉動(dòng)式供應(yīng)鏈改造實(shí)施保障措施46-50
• 4.1 實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案46-47
• 4.2 導(dǎo)入保障措施47-48
• 4.3 持續(xù)改善措施48-50
• 結(jié)論50-52
• 參考文獻(xiàn)52-54
• 致謝54

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：601409