從整個(gè)供應(yīng)鏈角度,社會(huì)責(zé)任內(nèi)部控制要求企業(yè)將內(nèi)部控制與環(huán)境保護(hù)的鏈責(zé)任相結(jié)合,通過有效的內(nèi)部控制保證經(jīng)濟(jì)活動(dòng)環(huán)保合規(guī),推進(jìn)供應(yīng)鏈綠色發(fā)展。作為關(guān)乎經(jīng)濟(jì)、能源和環(huán)保的重要行業(yè),汽車供應(yīng)鏈成員企業(yè)應(yīng)當(dāng)全面評價(jià)并披露內(nèi)部控制的設(shè)計(jì)和運(yùn)行情況,以評價(jià)推進(jìn)內(nèi)部控制有效應(yīng)用,與核心整車企業(yè)協(xié)同履行環(huán)境責(zé)任,共同創(chuàng)建綠色供應(yīng)鏈體系。在汽車供應(yīng)鏈上,以江蘇A股零部件企業(yè)的內(nèi)部控制報(bào)告為樣本,分析評價(jià)內(nèi)容、有效性結(jié)果及其環(huán)境責(zé)任信息披露情況,揭示存在的問題,進(jìn)而對供應(yīng)鏈企業(yè)內(nèi)部控制要素進(jìn)行實(shí)踐思考,提出基于綠色供應(yīng)鏈的供應(yīng)鏈內(nèi)部控制思路。

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【文章目錄】：
0問題的提出
1 汽車供應(yīng)鏈內(nèi)部控制評價(jià)的調(diào)查現(xiàn)狀
    1.1 調(diào)查方案設(shè)計(jì)
    1.2 調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)
2 汽車供應(yīng)鏈內(nèi)部控制評價(jià)的問題分析
    2.1 自我的內(nèi)部控制評價(jià)行為主體與客觀性要求不相符合
    2.2 模糊的有效性質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及其結(jié)論反饋與相關(guān)性要求不相符合
    2.3 內(nèi)部控制設(shè)計(jì)層面的評價(jià)對象偏重與全面性要求不相符合
    2.4 內(nèi)部控制評價(jià)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的環(huán)境責(zé)任弱化與重要性要求不相符合
    2.5 貨幣量化的財(cái)務(wù)報(bào)告內(nèi)部控制缺陷認(rèn)定與數(shù)據(jù)性要求不相符合
3 基于綠色供應(yīng)鏈COSO框架的汽車供應(yīng)鏈內(nèi)部控制優(yōu)化設(shè)想
    3.1 培育網(wǎng)鏈企業(yè)綠色文化和環(huán)境承諾的供應(yīng)鏈內(nèi)部環(huán)境
    3.2 增強(qiáng)績效和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理協(xié)同效應(yīng)的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評估
    3.3 務(wù)實(shí)內(nèi)部控制環(huán)境管理應(yīng)用的供應(yīng)鏈控制活動(dòng)
    3.4 依托“互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈”環(huán)境信息系統(tǒng)的信息、溝通與報(bào)告
    3.5 發(fā)揮供應(yīng)鏈多主體評鑒作用的供應(yīng)鏈內(nèi)部監(jiān)督
4 結(jié)語



本文編號：4036169