本文關(guān)鍵詞：需求依賴庫存水平的考慮運輸費用的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在最近幾十年里,市場研究者發(fā)現(xiàn),某些產(chǎn)品的需求受其貨架展示量的影響。1986年Gupta和Vrat最早將這一現(xiàn)象引入到庫存模型中加以研究。隨后很多學(xué)者發(fā)展了許多更為復(fù)雜的模型,以解決企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中面臨的實際問題。產(chǎn)品的庫存費和運輸費在供應(yīng)鏈成本中占有較大的比例,而針對需求依賴庫存水平的兩級供應(yīng)鏈的模型,前人的研究大多沒有考慮產(chǎn)品的運輸費用,或者籠統(tǒng)的認(rèn)為運輸費用是一個常數(shù)。因此本文做了兩方面的主要工作是：(1)考慮運輸費用為訂貨量的函數(shù),在需求率受銷售商當(dāng)前庫存水平影響下,同時把變化的庫存費引入,研究了由單個銷售商和單個生產(chǎn)商組成的兩層供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)問題。生產(chǎn)商通過提供分擔(dān)運輸費用的策略來提高整個供應(yīng)鏈的利潤,使得供應(yīng)鏈達(dá)到了完美協(xié)調(diào)。(2)在銷售商市場需求依賴于其當(dāng)前庫存水平的假設(shè)下,研究了由單生產(chǎn)商和多銷售商組成的非一體化供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)問題。首先在分散式系統(tǒng)下,建立了供需雙方的利潤模型,然后給出了改進(jìn)的最鄰近算法,降低運輸費用,提高供應(yīng)鏈的整體利潤,再通過價格策略實現(xiàn)生產(chǎn)商和各零售商多贏,促進(jìn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)。
【關(guān)鍵詞】：庫存影響需求 供應(yīng)鏈協(xié)調(diào) 分?jǐn)傔\輸費用 價格策略
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F274
【目錄】：

• 致謝7-8
• 摘要8-9
• ABSTRACT9-13
• 第一章 緒論13-17
• 1.1 論文選題背景13
• 1.2 國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述13-15
• 1.3 論文結(jié)構(gòu)15-17
• 第二章 供應(yīng)鏈基本知識17-21
• 2.1 供應(yīng)鏈的概念17
• 2.2 供應(yīng)鏈的特征與種類17-18
• 2.3 供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)理論18-19
• 2.4 供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)策略19-20
• 2.5 本章小結(jié)20-21
• 第三章 需求依賴庫存水平的考慮運輸費用的分?jǐn)傔\費策略21-28
• 3.1 引言21-22
• 3.2 基本假定與記號22
• 3.3 模型建立與求解22-26
• 3.3.1 一體化供應(yīng)鏈系統(tǒng)協(xié)調(diào)模型22-23
• 3.3.2 分散式供應(yīng)鏈系統(tǒng)協(xié)調(diào)模型23-24
• 3.3.3 分?jǐn)傔\輸費用的協(xié)調(diào)策略24-26
• 3.4 數(shù)值分析26-27
• 3.5 本章小結(jié)27-28
• 第四章 需求依賴庫存水平的考慮運輸費用的定價策略28-35
• 4.1 引言28
• 4.2 模型的假定與記號28-29
• 4.3 模型的建立29-32
• 4.3.1 獨立決策模型29-30
• 4.3.2 聯(lián)合決策模型30-32
• 4.4 算法設(shè)計及算例32-34
• 4.4.1 算法描述32-33
• 4.4.2 數(shù)值實驗與分析33-34
• 4.5 本章小結(jié)34-35
• 第五章 總結(jié)與展望35-36
• 5.1 總結(jié)35
• 5.2 展望35-36
• 參考文獻(xiàn)36-40
• 攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動及成果情況40

【相似文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：需求依賴庫存水平的考慮運輸費用的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：366376