智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新的路徑設(shè)計(jì)研究
發(fā)布時(shí)間:2021-02-12 16:54
智慧供應(yīng)鏈作為供應(yīng)鏈研究的新分支,已成為當(dāng)今大數(shù)據(jù)時(shí)代下供應(yīng)鏈學(xué)術(shù)研究的重要趨勢,開展智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新是供應(yīng)鏈企業(yè)增強(qiáng)競爭力的關(guān)鍵途徑。要在發(fā)展智慧供應(yīng)鏈中取得優(yōu)勢,選擇合適的供應(yīng)鏈創(chuàng)新路徑尤為重要。在總結(jié)相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,文章從技術(shù)創(chuàng)新路徑、商業(yè)模式創(chuàng)新路徑、制度創(chuàng)新路徑三個(gè)角度進(jìn)行智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新路徑設(shè)計(jì),并基于以上三種創(chuàng)新路徑的設(shè)計(jì),分析比較了不同路徑組合的特點(diǎn)與構(gòu)成,建立了創(chuàng)新路徑體系,為智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新研究提供了新的思路。
【文章來源】:供應(yīng)鏈管理. 2020,1(01)
【文章頁數(shù)】:12 頁
【部分圖文】:
0 智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新路徑匯總
歷史進(jìn)程決定了現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顟B(tài),制度的初始體系一旦形成,往往會(huì)沿著既定的路徑前進(jìn),逆轉(zhuǎn)需要投入非常高的成本[17],因此制定初始供應(yīng)鏈行動(dòng)規(guī)則非常重要。若企業(yè)處在供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié),是整個(gè)供應(yīng)鏈的規(guī)則制定者,那么在制度設(shè)定上便具有一定的主導(dǎo)權(quán),可以依照環(huán)境的不同而對(duì)采取的制度進(jìn)行調(diào)整和改善。再將制度進(jìn)行細(xì)化,分割為多個(gè)子制度,不同的制度適用于不同的制度演進(jìn)模式,根據(jù)其特色采取不同的制度,如圖9所示。(四)組合創(chuàng)新的路徑及其比較
計(jì)劃演進(jìn)路徑從源頭上把控整個(gè)供應(yīng)鏈,把市場的自我調(diào)節(jié)機(jī)制能力用更穩(wěn)固的計(jì)劃管理模式替代。通過制定一系列的制度,可以有效把控供應(yīng)商、生產(chǎn)商的生產(chǎn)活動(dòng)。通過掌握并調(diào)節(jié)技術(shù)水平的高低,從而擴(kuò)大整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)效益。這種計(jì)劃演進(jìn)的路徑通常適用于客戶需求穩(wěn)定的情況,如圖8所示。3. 綜合演進(jìn)路徑
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)背景下物流企業(yè)比較研究——以日日順物流公司和怡亞通供應(yīng)鏈公司為例[J]. 汪傳雷,吳雯宇. 中國集體經(jīng)濟(jì). 2019(33)
[2]智慧供應(yīng)鏈模式下供應(yīng)商合作伙伴選擇與評(píng)價(jià)研究[J]. 詹榮富,吳軍,黃立軍. 綜合運(yùn)輸. 2019(10)
[3]大數(shù)據(jù)分析法打造智慧供應(yīng)鏈[J]. 周才云. 中國自動(dòng)識(shí)別技術(shù). 2019(02)
[4]德鄰陸港智慧供應(yīng)鏈的創(chuàng)新與實(shí)踐[J]. 王鋒. 中國物流與采購. 2018(24)
[5]智慧供應(yīng)鏈金融的模式創(chuàng)新與發(fā)展前景[J]. 何海鋒. 銀行家. 2018(12)
[6]供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)制度信任契合度實(shí)證分析——以徐州市為例[J]. 孫樹偉,張海燕. 物流科技. 2018(10)
[7]面向“互聯(lián)網(wǎng)+”的閉環(huán)供應(yīng)鏈信息共享平臺(tái)及其商業(yè)模式[J]. 賀超,莊玉良,張巖. 中國礦業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2018(01)
[8]智能化時(shí)代來臨京東全力打造智慧供應(yīng)鏈帶來的思考[J]. 劉潔瓊. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2017(28)
[9]物聯(lián)網(wǎng)在智慧農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用[J]. 施連敏,陳志峰,蓋之華. 農(nóng)機(jī)化研究. 2013(06)
[10]封閉式創(chuàng)新與開放式創(chuàng)新:原則比較與案例分析[J]. 王圓圓,周明,袁澤沛. 當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理. 2008(11)
博士論文
[1]供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同研究[D]. 樓高翔.上海交通大學(xué) 2009
碩士論文
[1]電商企業(yè)主導(dǎo)的供應(yīng)鏈整合的影響因素及路徑選擇分析[D]. 周琪琪.河北經(jīng)貿(mào)大學(xué) 2019
本文編號(hào):3031167
【文章來源】:供應(yīng)鏈管理. 2020,1(01)
【文章頁數(shù)】:12 頁
【部分圖文】:
0 智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新路徑匯總
歷史進(jìn)程決定了現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顟B(tài),制度的初始體系一旦形成,往往會(huì)沿著既定的路徑前進(jìn),逆轉(zhuǎn)需要投入非常高的成本[17],因此制定初始供應(yīng)鏈行動(dòng)規(guī)則非常重要。若企業(yè)處在供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié),是整個(gè)供應(yīng)鏈的規(guī)則制定者,那么在制度設(shè)定上便具有一定的主導(dǎo)權(quán),可以依照環(huán)境的不同而對(duì)采取的制度進(jìn)行調(diào)整和改善。再將制度進(jìn)行細(xì)化,分割為多個(gè)子制度,不同的制度適用于不同的制度演進(jìn)模式,根據(jù)其特色采取不同的制度,如圖9所示。(四)組合創(chuàng)新的路徑及其比較
計(jì)劃演進(jìn)路徑從源頭上把控整個(gè)供應(yīng)鏈,把市場的自我調(diào)節(jié)機(jī)制能力用更穩(wěn)固的計(jì)劃管理模式替代。通過制定一系列的制度,可以有效把控供應(yīng)商、生產(chǎn)商的生產(chǎn)活動(dòng)。通過掌握并調(diào)節(jié)技術(shù)水平的高低,從而擴(kuò)大整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)效益。這種計(jì)劃演進(jìn)的路徑通常適用于客戶需求穩(wěn)定的情況,如圖8所示。3. 綜合演進(jìn)路徑
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[2]智慧供應(yīng)鏈模式下供應(yīng)商合作伙伴選擇與評(píng)價(jià)研究[J]. 詹榮富,吳軍,黃立軍. 綜合運(yùn)輸. 2019(10)
[3]大數(shù)據(jù)分析法打造智慧供應(yīng)鏈[J]. 周才云. 中國自動(dòng)識(shí)別技術(shù). 2019(02)
[4]德鄰陸港智慧供應(yīng)鏈的創(chuàng)新與實(shí)踐[J]. 王鋒. 中國物流與采購. 2018(24)
[5]智慧供應(yīng)鏈金融的模式創(chuàng)新與發(fā)展前景[J]. 何海鋒. 銀行家. 2018(12)
[6]供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)制度信任契合度實(shí)證分析——以徐州市為例[J]. 孫樹偉,張海燕. 物流科技. 2018(10)
[7]面向“互聯(lián)網(wǎng)+”的閉環(huán)供應(yīng)鏈信息共享平臺(tái)及其商業(yè)模式[J]. 賀超,莊玉良,張巖. 中國礦業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2018(01)
[8]智能化時(shí)代來臨京東全力打造智慧供應(yīng)鏈帶來的思考[J]. 劉潔瓊. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2017(28)
[9]物聯(lián)網(wǎng)在智慧農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用[J]. 施連敏,陳志峰,蓋之華. 農(nóng)機(jī)化研究. 2013(06)
[10]封閉式創(chuàng)新與開放式創(chuàng)新:原則比較與案例分析[J]. 王圓圓,周明,袁澤沛. 當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理. 2008(11)
博士論文
[1]供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同研究[D]. 樓高翔.上海交通大學(xué) 2009
碩士論文
[1]電商企業(yè)主導(dǎo)的供應(yīng)鏈整合的影響因素及路徑選擇分析[D]. 周琪琪.河北經(jīng)貿(mào)大學(xué) 2019
本文編號(hào):3031167
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