煤炭是一種非可再生資源,支撐著我國各行各業(yè)健康發(fā)展,特別是改革開放后,煤炭需求量也隨著經濟發(fā)展急速增加。雖然新型能源的投入使用對煤炭行業(yè)產生了不小的沖擊,但在未來一段時間內,煤炭仍有較大的需求。近幾年由于電子商務的高速發(fā)展,煤炭網絡交易平臺應運而生,但由于缺乏對煤炭多屬性的考慮,無法實現(xiàn)供需雙方最優(yōu)匹配,加上忽略了煤炭在海鐵聯(lián)運過程中的污染問題,煤炭網絡交易平臺的運營差強人意。因此,應當同時考慮供需雙方關心的指標和運輸路線及碳排放,實現(xiàn)雙方最優(yōu)匹配,獲得最大的經濟和社會效益�；诖�,本文進行了如下工作:首先描述了本文的研究背景和意義,并對當前一些相關文獻進行了分析。其次,闡述了海鐵聯(lián)運煤炭供應鏈、雙邊匹配和信息公理的相關理論,為接下來的研究奠定了良好的理論基礎。在分析了煤炭行業(yè)現(xiàn)狀后,提出了低碳煤炭供需匹配,并建立了相應的指標體系。在對問題進行描述后,作出了模型假設,確定信息量和碳排放量的計算方法后,建立了以煤炭供需雙方滿意度最高和海鐵聯(lián)運過程中碳排放最低的供需匹配模型,之后提出了該模型的求解方法。最后,將該模型應用于實例中,將考慮海鐵聯(lián)運過程中碳排放量和不考慮海鐵聯(lián)運過程中碳排放量的... 

【文章來源】：燕山大學河北省

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國內外研究現(xiàn)狀述評
    1.3 研究內容與研究方法
        1.3.1 研究內容
        1.3.2 研究方法
第2章 相關基礎理論
    2.1 海鐵聯(lián)運煤炭供應鏈
        2.1.1 海鐵聯(lián)運的概念及流程
        2.1.2 海鐵聯(lián)運煤炭供應鏈的內涵與形成
        2.1.3 海鐵聯(lián)運煤炭供應鏈存在的問題
    2.2 雙邊匹配
        2.2.1 雙邊匹配的概念及特征
        2.2.2 雙邊匹配的分類
    2.3 信息公理
        2.3.1 信息公理理論
        2.3.2 信息公理在匹配問題中的應用
    2.4 本章小結
第3章 考慮碳排放的煤炭供需匹配分析
    3.1 煤炭行業(yè)現(xiàn)狀
        3.1.1 煤炭行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
        3.1.2 煤炭行業(yè)中存在的問題
    3.2 考慮碳排放的煤炭供需匹配
        3.2.1 考慮碳排放的煤炭供需匹配的定義
        3.2.2 考慮碳排放的煤炭供需匹配的重要性
        3.2.3 考慮碳排放的煤炭供需匹配的原則
    3.3 考慮碳排放的煤炭供需匹配指標體系
        3.3.1 煤炭供需匹配的影響因素
        3.3.2 煤炭供需匹配指標體系
    3.4 本章小結
第4章 基于信息公理的海鐵聯(lián)運煤炭供需匹配模型
    4.1 問題描述與模型假設
        4.1.1 問題描述
        4.1.2 模型假設
    4.2 信息量計算
    4.3 基于信息公理的低碳煤炭供需雙方匹配模型的構建
        4.3.1 模型符號說明
        4.3.2 海鐵聯(lián)運過程中碳排放量的計算
        4.3.3 數(shù)學模型
    4.4 模型求解
    4.5 本章小結
第5章 實證研究
    5.1 數(shù)據(jù)來源
    5.2 數(shù)據(jù)匯總
    5.3 指標信息量計算
    5.4 碳排放量計算及最優(yōu)路徑選擇
    5.5 匹配結果計算
    5.6 本章小結
結論
參考文獻
附錄1 部分程序代碼
附錄2 供應方到需求方不同路線的碳排放量
攻讀碩士學位期間承擔的科研任務與主要成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]共享經濟背景下多屬性雙邊匹配問題求解[J]. 熊化峰,孫英華,李建波,廉文娟,劉雪慶.  計算機工程與應用. 2019(24)
[2]構建煤炭資源強國的戰(zhàn)略路徑與對策研究[J]. 張博,彭蘇萍,王佟,宋梅.  中國工程科學. 2019(01)
[3]大型煤炭企業(yè)供應鏈多目標優(yōu)化研究[J]. 李丹,路世昌,劉士偉.  數(shù)學的實踐與認識. 2019(01)
[4]船舶二氧化碳排放量計算的不確定性分析[J]. 張曦,李大屹.  艦船科學技術. 2018(21)
[5]考慮協(xié)同信息的人員與崗位雙邊匹配決策方法[J]. 孔德財,姜艷萍.  運籌與管理. 2018(10)
[6]智能平臺下考慮主體心理行為的醫(yī)療服務供需匹配方法[J]. 陳希,王娟.  運籌與管理. 2018(10)
[7]基于經濟均衡的運輸服務供需匹配研究[J]. 彭志敏,吳群琪.  公路交通科技. 2018(09)
[8]碳交易政策對電煤供應鏈利潤及碳排放量影響的仿真分析[J]. 廖諾,趙亞莉,賀勇,周雅.  中國管理科學. 2018(08)
[9]基于學習與協(xié)同效應的云制造任務動態(tài)雙邊匹模型[J]. 任磊,任明侖.  中國管理科學. 2018(07)
[10]供需匹配的鐵路網趨穩(wěn)模型[J]. 韓采華.  同濟大學學報(自然科學版). 2018(04)

博士論文
[1]基于偏好序的若干雙邊滿意匹配方法研究[D]. 李銘洋.東北大學 2014
[2]物流服務供應鏈構建與績效評價研究[D]. 陳虎.西南交通大學 2013

碩士論文
[1]煤炭供需企業(yè)穩(wěn)定匹配交易機制研究[D]. 湯振朋.中國礦業(yè)大學 2017
[2]配載型物流信息服務平臺的車貨供需匹配研究[D]. 李慧.北京交通大學 2015



本文編號：3031156