【摘要】：汽車的質(zhì)量安全問題已成為當(dāng)前人們關(guān)注的熱點問題,由汽車召回等社會事件、供應(yīng)鏈上企業(yè)間信息不對稱和可能存在的“搭便車”行為等現(xiàn)象出發(fā),要提高供應(yīng)鏈環(huán)境下汽車質(zhì)量安全,就需要由供應(yīng)鏈上的企業(yè)共同作用,需要核心企業(yè)對質(zhì)量投入做出有效決策,各個行為主體都對各自負(fù)責(zé)環(huán)節(jié)的產(chǎn)品進行質(zhì)量控制和投入,在保證企業(yè)利益最大化的基礎(chǔ)上來提高整車及汽車零部件產(chǎn)品的質(zhì)量,同時提高汽車供應(yīng)鏈的績效,加強汽車供應(yīng)鏈的運行�；谝陨媳尘�,本文在總結(jié)現(xiàn)有相關(guān)文獻、查找分析理論資料的基礎(chǔ)上,結(jié)合汽車供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和現(xiàn)實情況,運用動態(tài)演化博弈分析方法,構(gòu)建了汽車供應(yīng)鏈中汽車制造商和零部件供應(yīng)商兩大核心主體參與的質(zhì)量投入動態(tài)演化模型,以此來研究汽車供應(yīng)鏈上的主體企業(yè)進行質(zhì)量投入的演進機理和發(fā)展方向。同時,以汽車供應(yīng)鏈上質(zhì)量投入的演化面積模型和復(fù)制動態(tài)方程為基礎(chǔ),通過微分求導(dǎo)的方式分析了模型中的參數(shù)對演化系統(tǒng)的影響作用,最后運用系統(tǒng)仿真的方法對質(zhì)量投入穩(wěn)定策略的演化和參數(shù)效應(yīng)進行了數(shù)值模擬。研究表明,當(dāng)汽車制造商和零部件供應(yīng)商雙方的投入產(chǎn)出比均很小時,雙方采取“消極等待”策略的可能性更大;當(dāng)有一方的投入產(chǎn)出比相對增大,而另一方的依舊比較小時,雙方中會有較大一方采取“積極投入”策略,而另一方將會采取“消極等待”策略;當(dāng)一方進行質(zhì)量投入,另一方獲得的“搭便車”收益較大時,雙方中只要有一方采取“積極投入”策略,那么另外一方就會采取“消極等待”策略;當(dāng)雙方進行質(zhì)量投入獲得的投入產(chǎn)出比都比較大時,雙方在質(zhì)量投入決策中都會采取“積極投入”策略。此外,模型中投入產(chǎn)出比、收益增量等參數(shù)的增大可以促使企業(yè)積極進行質(zhì)量投入,企業(yè)有必要在這方面做出提高;投資成本、“搭便車”收益等參數(shù)的增大將阻礙企業(yè)進行質(zhì)量投入,企業(yè)應(yīng)在合理范圍內(nèi)采取措施減小這種阻礙作用。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F274;F426.471

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本文編號：2601986