【摘要】：針對供應(yīng)鏈管理過程中,消費(fèi)者時間偏好和決策者風(fēng)險偏好對產(chǎn)品定價與訂貨決策的重要作用,以累積前景理論為框架,將消費(fèi)者時間偏好與價格依賴等影響產(chǎn)品市場需求的因素和決策者風(fēng)險偏好與參考依賴等影響決策的因素共同納入模型考量范圍,建立了基于消費(fèi)者時間偏好和決策者風(fēng)險偏好的定價與訂貨模型。研究表明,隨著消費(fèi)者時間偏好的增大,產(chǎn)品的最優(yōu)定價和訂貨量都將減少;隨著決策者心理參考點(diǎn)的增大,產(chǎn)品的最優(yōu)定價降低,最優(yōu)訂貨量增加;隨著決策者損失規(guī)避程度的增大,產(chǎn)品最優(yōu)定價增加,而最優(yōu)訂貨量減少。考慮消費(fèi)者時間偏好和決策者風(fēng)險偏好的定價與訂貨模型能夠提高供應(yīng)鏈中決策者的最大累積前景效用。
[Abstract]:In the process of supply chain management, consumer's time preference and decision-maker 's risk preference play an important role in product pricing and ordering decision. The factors such as consumer time preference and price dependence which affect product market demand and decision-makers' risk preference and reference dependence are taken into account in the model. A pricing and ordering model based on consumer time preference and decision maker's risk preference is established. The research shows that with the increase of consumer's time preference, the optimal pricing and order quantity will decrease, and with the increase of decision makers' psychological reference point, the optimal pricing will decrease, and the optimal order quantity will increase. With the increase of decision makers' loss aversion, the optimal pricing increases and the optimal order volume decreases. The pricing and ordering model considering consumer time preference and decision maker's risk preference can improve the maximum cumulative foreground utility of decision makers in the supply chain.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;西南交通大學(xué)綜合交通運(yùn)輸智能化國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金面上資助項(xiàng)目(71371156,71401142) 西南交通大學(xué)博士創(chuàng)新基金資助項(xiàng)目
【分類號】：F274

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本文編號：2137733