發(fā)布時間：2018-06-05 10:52

  本文選題：高速鐵路 + CRTS　； 參考：《西南交通大學(xué)》2015年博士論文

【摘要】：高速鐵路具有運載能力大、運行速度快、運輸效率高、運載成本低、安全系數(shù)高的特點,在資源、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略上占據(jù)明顯的優(yōu)勢,在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的地位越來越重要。建設(shè)高速鐵路,實現(xiàn)客貨分離,不僅縮短了沿線城市時空距離,大幅度提升旅客運輸服務(wù)質(zhì)量,方便旅客出行,還能改善綜合交通運輸體系,釋放既有鐵路能力,有效緩解貨運能力緊張狀況,對促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)又快又好發(fā)展具有極其重要的意義。在高速鐵路不斷發(fā)展的過程中,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且維修養(yǎng)護(hù)簡單的無砟軌道逐漸成為高速鐵路建設(shè)中的主要趨勢。本文以CRTS Ⅱ型板式無砟軌道為研究對象,對其施工質(zhì)量管理體系進(jìn)行系統(tǒng)的研究,提出合理的質(zhì)量目標(biāo)和職能分配方式,制定有效的質(zhì)量管理體系和可靠的質(zhì)量控制措施,確定科學(xué)的質(zhì)量評價體系。本文的主要研究內(nèi)容如下：1.高速鐵路CRTS Ⅱ板式無砟軌道施工質(zhì)量的影響因素和關(guān)鍵環(huán)節(jié)分析以高速鐵路CRTS Ⅱ板式無砟軌道施工全過程研究為基礎(chǔ),結(jié)合對運營期常見病害的產(chǎn)生機(jī)理分析,綜合運用故障樹分析法、統(tǒng)計分析法、因果圖分析法,識別出影響CRTS Ⅱ板式無砟軌道施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素,分析確定了影響CRTS Ⅱ型板式無砟軌道施工質(zhì)量的八大關(guān)鍵環(huán)節(jié),即線下結(jié)構(gòu)物的沉降變形控制、精密控制測量、梁面打磨、滑動層和擠塑板施工、底座板施工、軌道板精調(diào)、水泥乳化瀝青砂漿灌注及軌道板的縱向連接。2.高速鐵路CRTS Ⅱ型板式無砟軌道施工質(zhì)量控制研究對高速鐵路CRTS Ⅱ型板式無砟軌道施工質(zhì)量控制進(jìn)行了深入研究,確定了無砟軌道施工控制的目標(biāo),提出了以“系統(tǒng)施作、過程控制、重視維護(hù)”為主要內(nèi)容的施工質(zhì)量控制理念和基于供應(yīng)鏈的施工質(zhì)量控制模式,并針對CRTS Ⅱ型板式無砟軌道施工的關(guān)鍵控制環(huán)節(jié),從制度、組織、人力資源、材料與機(jī)械設(shè)備、質(zhì)量監(jiān)督等方面提出了具體的質(zhì)量控制措施。3.建立高速鐵路CRTS Ⅱ型板無砟軌道質(zhì)量管理評價指標(biāo)體系在遵循科學(xué)性、全面性、系統(tǒng)性、代表性、可比性、方便性和成長性等原則上,建立了一種科學(xué)的高速鐵路CRTS Ⅱ型板無砟軌道質(zhì)量管理評價指標(biāo)體系,還介紹了多種可用于高速鐵路無砟軌道施工質(zhì)量評價的方法,并對基于多指標(biāo)可拓綜合評價模型進(jìn)行了細(xì)致分析。4.客專CRTS Ⅱ型板式無砟軌道施工質(zhì)量管理實證研究以石武客專CRTS Ⅱ型板式無砟軌道施工質(zhì)量管理為對象進(jìn)行了實證研究,對其無砟軌道質(zhì)量策劃進(jìn)行了深入分析,確定了無砟軌道施工的質(zhì)量方針與總目標(biāo)并對總目標(biāo)進(jìn)行了分解,明確各參建方的質(zhì)量職能,結(jié)合影響質(zhì)量形成的關(guān)鍵要素和關(guān)鍵控制環(huán)節(jié),提出了石武客專CRTS Ⅱ型板式無砟軌道的施工質(zhì)量控制措施,并建立多指標(biāo)可拓綜合評價模型進(jìn)行質(zhì)量評價。
[Abstract]:High speed railway has the characteristics of large capacity, high speed, high transportation efficiency, low transportation cost and high safety coefficient. It has obvious advantages in the strategy of sustainable development of resources and environment. The position in the economic and social development is becoming more and more important. The construction of high-speed railways and the realization of separation of passengers and goods not only shorten the space-time distance of cities along the route, greatly improve the quality of passenger transport services, facilitate passengers to travel, but also improve the comprehensive transportation system and release the existing railway capacity. It is of great significance to alleviate the shortage of freight transportation capacity effectively and promote the regional economic development along the route and realize the rapid and good economic development of our country. During the development of high-speed railway, ballastless track with stable structure and simple maintenance has gradually become the main trend in the construction of high-speed railway. This paper takes CRTS 鈪，

本文編號：1981728