天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

當(dāng)前位置:主頁 > 管理論文 > 供應(yīng)鏈論文 >

停產(chǎn)期內(nèi)生產(chǎn)商售后服務(wù)時長及備件末次采購量研究

發(fā)布時間:2018-06-03 18:29

  本文選題:服務(wù)備件 + 停產(chǎn)期。 參考:《電子科技大學(xué)》2014年碩士論文


【摘要】:當(dāng)今,產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了模塊化生產(chǎn)和裝配,產(chǎn)品都是由若干零部件組成。產(chǎn)品的耐用性使得制造企業(yè)在售出產(chǎn)品之后,為了提高顧客滿意度、維持顧客忠誠度和提升企業(yè)品牌形象,必須維持備件庫存以修復(fù)售出的產(chǎn)品,從而實(shí)現(xiàn)對顧客的售后服務(wù)承諾。同時,在傳統(tǒng)制造業(yè)逐漸向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的大背景下,由于備件的利潤率比產(chǎn)品利潤率高的多,售后服務(wù)備件已成為很多企業(yè)追逐的利潤源。技術(shù)更新?lián)Q代速度加快使得產(chǎn)品的生命周期在逐漸縮短。企業(yè)在產(chǎn)品生命周期結(jié)束后,為了及時把生產(chǎn)線投入新產(chǎn)品的生產(chǎn)活動,會停止對原有產(chǎn)品所需備件的生產(chǎn)。但是,企業(yè)還需要持有一定的備件庫存,為售后服務(wù)期內(nèi)發(fā)生故障的產(chǎn)品提供備件更換服務(wù)。為降低服務(wù)備件的運(yùn)作成本,對客戶的備件需求做出快速響應(yīng),以支撐售后服務(wù)體系,有必要從停產(chǎn)期整體角度來制定合理的售后服務(wù)相關(guān)決策。本文研究的時間范圍正是在產(chǎn)品生命周期結(jié)束后的停產(chǎn)期內(nèi)。我們所研究的問題涉及到一個由備件供應(yīng)商、產(chǎn)品生產(chǎn)商和消費(fèi)者組成的三級閉環(huán)供應(yīng)鏈。其中以生產(chǎn)商為核心,它向備件供應(yīng)商訂購備件,向消費(fèi)者提供備件。我們研究的問題就是,如何確定停產(chǎn)后的產(chǎn)品最優(yōu)售后服務(wù)時長及備件末次采購量,以使得生產(chǎn)商在停產(chǎn)期內(nèi)的售后服務(wù)利潤最大。本文在回顧了國內(nèi)外關(guān)于服務(wù)備件末次采購、售后服務(wù)時長和停產(chǎn)期備件管理這三個領(lǐng)域的研究之后,立足于生產(chǎn)商售后服務(wù)利潤最大,分別考慮了備件回收和生產(chǎn)商維修能力限制兩種情況,對生產(chǎn)商售后服務(wù)相關(guān)決策進(jìn)行了研究。具體來說,本文的核心部分如下:首先,我們分析了考慮備件回收情況下,生產(chǎn)商在停產(chǎn)期內(nèi)的各項(xiàng)售后服務(wù)成本和收入,考慮備件是可回收的,建立了生產(chǎn)商的售后服務(wù)總利潤模型。對模型進(jìn)行求解,求得了使生產(chǎn)商售后服務(wù)利潤最大的售后服務(wù)時長及備件末次采購量。同時,還分析了這兩個關(guān)鍵變量隨其他因素的變化情況。其次,在原有描述和假設(shè)的基礎(chǔ)上,闡述了與原有問題的不同之處和所涉及到的新假設(shè)條件,建立了慮生產(chǎn)商維修能力限制情況下的生產(chǎn)商售后服務(wù)總利潤模型。通過對模型的分析、求解,求得了此情況下決策變量的表達(dá)式。最后,進(jìn)行了數(shù)值分析,不僅證實(shí)了理論研究的結(jié)論,還在此基礎(chǔ)上做了更進(jìn)一步延伸,分析了關(guān)鍵變量的變化規(guī)律。
[Abstract]:Nowadays, the product has already realized modular production and assembly, and the product is made up of several parts. The durability of the product makes the manufacturing enterprise to improve the customer satisfaction, maintain the customer loyalty and enhance the brand image of the enterprise after selling the product. It must maintain the spare parts inventory to repair the sold products and thus realize the customer. At the same time, in the background of the transformation of the traditional manufacturing industry to the service industry, as the profit rate of spare parts is much higher than the profit rate of the product, the spare parts have become the profit source for many enterprises. After bundling, in order to put the production line into the production activities of new products in time, it will stop the production of spare parts needed for the original product. However, the enterprise also needs to hold a certain spare parts inventory to provide spare parts replacement services for the products that have failed in the service period of service. In order to support the after-sales service system, it is necessary to make reasonable after-sales service decisions from the point of view of the whole period of production. The time range of this study is within the period of shutdown after the end of the product life cycle. The problem we study involves a closed loop supply of three levels consisting of spare parts suppliers, product producers and consumers. It takes the manufacturer as the core, which orders spare parts to the spare parts supplier and supplies the spare parts to the consumers. The problem we study is how to determine the length of the best after-sales service and the last purchase of spare parts, so as to make the manufacturers make the most profit in the after-sale service. After the study of the last purchase of spare parts, the length of service and the management of spare parts in the three fields, it is based on the maximum profit of the after-sales service of the manufacturer, considering the two conditions of the spare parts recovery and the limitation of the manufacturer's maintenance ability respectively. First, we analyze the cost and income of the after-sales service of the manufacturer under the condition of the spare parts recovery. Considering the reclaim of the spare parts, the total profit model of the producer's after service is set up. The model is solved, and the length of the after-sales service and the last spare parts are obtained. At the same time, the change of the two key variables with other factors is also analyzed. Secondly, on the basis of the original description and hypothesis, the difference between the original and the original problems and the new assumptions involved are expounded. The model of the total profit profit of the manufacturer under the condition of the manufacturer's maintenance ability is set up. In this case, the expression of decision variables in this case is obtained. Finally, the numerical analysis is carried out, which not only confirms the conclusion of the theoretical study, but further extends it on this basis, and analyzes the change law of the key variables.
【學(xué)位授予單位】:電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號】:F274;F425

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前6條

1 任喜;趙建軍;張曉斐;張偉;;基于使用壽命的備件需求預(yù)測模型[J];兵工自動化;2014年12期

2 任喜;趙建軍;劉新江;孫靖杰;;艦船裝備備件需求預(yù)測方法研究[J];艦船電子工程;2013年09期

3 曹渝昆;李云峰;;結(jié)合模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和粒子群優(yōu)化的復(fù)雜裝備關(guān)鍵備件用量預(yù)測[J];計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件;2014年10期

4 任喜;趙建軍;王毅;張曉斐;;兩步法與指數(shù)平滑法分析研究[J];計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程;2014年11期

5 彭晗;吳金妹;李培文;;改進(jìn)AHP在汽車服務(wù)備件運(yùn)輸方案選擇中的應(yīng)用[J];物流工程與管理;2013年11期

6 任喜;趙建軍;王毅;張曉斐;;基于備件需求預(yù)測的兩步法理論[J];指揮控制與仿真;2014年06期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

1 曾珠;基于客戶行為差異的汽車售后服務(wù)推薦研究[D];武漢理工大學(xué);2013年

2 王超峰;基于生命周期的服務(wù)備件選址—庫存問題研究[D];西南交通大學(xué);2013年

3 宋揚(yáng);復(fù)雜裝備可維修備件供應(yīng)保障策略仿真優(yōu)化研究[D];北京科技大學(xué);2015年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 王業(yè)宏;短生命周期電子產(chǎn)品備件預(yù)測方法及其在展望電子公司的應(yīng)用[D];河北工業(yè)大學(xué);2012年

2 劉占萍;基于AnyLogic的電腦服務(wù)備件需求仿真模型[D];北京交通大學(xué);2014年

3 吳曉平;供應(yīng)鏈環(huán)境下C汽車股份有限公司庫存控制研究[D];南京理工大學(xué);2013年

4 付贊;基于最小二乘支持向量機(jī)的煤炭港口備件需求預(yù)測研究[D];燕山大學(xué);2013年

5 路易斯(Ousseynou dit Louis Niang);CCBM公司從中國到塞內(nèi)加爾進(jìn)口汽車運(yùn)輸策略優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2014年

6 賈斐;面向服務(wù)型制造的滾齒機(jī)備件資源配置研究[D];重慶大學(xué);2014年

7 韓炎秀;一汽—大眾奧迪備件業(yè)務(wù)研究[D];吉林大學(xué);2014年

8 李盈盛;質(zhì)量功能展開及統(tǒng)計(jì)過程控制在汽車零部件供應(yīng)商開發(fā)中的研究[D];武漢理工大學(xué);2014年

9 孫碩;面向預(yù)防性維修的備件需求預(yù)測與庫存優(yōu)化方法研究[D];北京理工大學(xué);2015年

10 楊冀;基于多因素綜合分類的動車組配件庫存管理研究[D];北京交通大學(xué);2015年

,

本文編號:1973763

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://sikaile.net/guanlilunwen/gongyinglianguanli/1973763.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶3a8d1***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要刪除請E-mail郵箱bigeng88@qq.com